1、การตรวจสอบยางและการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์
คุณภาพรูปลักษณ์ของยางไม่ควรมีข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ใดๆ ที่ส่งผลกระทบร้ายแรงต่ออายุการใช้งาน เช่น การหลุดล่อนระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ลักษณะคล้ายฟองน้ำ การแตกหักของแหวนลวด แหวนลวดดึงขึ้นอย่างรุนแรง สายไฟขาดหลายเส้น สายด้านในย่น และ ขอบยางมีสาย. หากใช้เข็มขัดกันกระแทก รูปร่างของเข็มขัดกันกระแทกไม่ควรจะไม่สมบูรณ์หรือตัวเข็มขัดไม่ควรแตกร้าว
2、การตรวจสอบยาง เครื่องหมายและเครื่องหมายการสึกหรอของดอกยาง
ยางด้านนอกแต่ละเส้นควรมีเครื่องหมายการสึกหรอของดอกยางที่มองเห็นได้อย่างน้อย 4 เส้นในระยะทางเท่ากันตามแนวเส้นรอบวง และความสูงไม่ควรน้อยกว่า 1.6 มม.
ยางแต่ละเส้นควรมีเครื่องหมายบนไหล่ทั้งสองข้างเพื่อระบุตำแหน่งของเครื่องหมายการสึกหรอของดอกยาง
3、การวัดข้อมูลการตรวจสอบยาง
1). การวัดพารามิเตอร์ยางหลัก
ข้อมูลจำเพาะ ดัชนีการรับน้ำหนัก (หรือระดับ) ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สอดคล้องกันและความดันลมยาง ขอบล้อที่วัดได้ ขนาดยางใหม่ ขนาดการใช้งานสูงสุด รัศมีการรับน้ำหนักคงที่ รัศมีการหมุน และการใช้งานยางรถยนต์ที่อนุญาตควรเป็นไปตาม GB/T2978 หรืออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เอกสารทางเทคนิค
2). การตรวจสอบยางขนาดขอบนอกยางใหม่
ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกรวมของหน้ายางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของภาคผนวก A
3). ความสอดคล้องระหว่างสัญลักษณ์ความเร็วยางและความเร็วในการขับขี่สูงสุด
ความสอดคล้องระหว่างสัญลักษณ์ความเร็วยางและความเร็วในการขับขี่สูงสุดควรเป็นไปตามข้อกำหนดของภาคผนวก B
4) ความสอดคล้องระหว่างดัชนีการรับน้ำหนักของยางและความสามารถในการรับน้ำหนัก
ความสอดคล้องระหว่างดัชนีการรับน้ำหนักของยางและความสามารถในการรับน้ำหนักควรเป็นไปตามข้อกำหนดของภาคผนวก C
4、การตรวจสอบยางการตรวจสอบประสิทธิภาพความปลอดภัย
ตามข้อกำหนด ให้ทำการทดสอบประสิทธิภาพความแข็งแรง การทดสอบความต้านทานการหลุดของเม็ดบีด การทดสอบประสิทธิภาพความทนทาน การทดสอบประสิทธิภาพแรงดันต่ำ และการทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงบนยางตัวอย่าง
1). ประสิทธิภาพความแข็งแรงของยาง
เหมาะสำหรับยางแนวทแยง ยางอะไหล่ชั่วคราวรูปตัว T และยางเรเดียลที่มีอัตราส่วนขนาด 50 ขึ้นไป การทดสอบประสิทธิภาพความแข็งแรงของยางควรมีพลังงานความล้มเหลวไม่ต่ำกว่าค่าที่ระบุในตารางด้านล่างสำหรับแต่ละจุดทดสอบ
2). ความต้านทานการหลุดของขอบยางแบบไม่มียางใน
เหมาะสำหรับยางไร้ยางในแนวทแยง ยางอะไหล่ไร้ยางในชั่วคราวรูปตัว T และยางไร้ยางในเรเดียลที่มีอัตราส่วนระบุ 50 ขึ้นไป การทดสอบประสิทธิภาพความต้านทานการหลุดของขอบยางควรมีความต้านทานการหลุดของขอบยางในแต่ละจุดทดสอบที่ไม่ต่ำกว่าข้อกำหนดในตารางด้านล่าง
3). ประสิทธิภาพความทนทานของยาง
หลังจากการทดสอบประสิทธิภาพความทนทาน แรงดันลมยางไม่ควรต่ำกว่า 95% ของแรงดันทดสอบเริ่มต้นที่ระบุ หลังจากการทดลองเสร็จสิ้น ไม่ควรมีการแยกชั้น การแตกร้าวของชั้น การปอกสายไฟ การแตกหักของสายไฟ การบิ่น (ยกเว้นยางหิมะ PTBC) การแตกร้าวของข้อต่อ การแตกร้าว หรือการเสียรูปผิดปกติของตัวยางในการตรวจสอบรูปลักษณ์ หากยางเสียหาย ควรตรวจสอบชั้นกันลมด้วย
4) ประสิทธิภาพแรงดันลมยางต่ำ
เหมาะสำหรับยางเรเดียลแต่ไม่รวมยางอะไหล่ชั่วคราวชนิด T หลังจากการทดสอบประสิทธิภาพแรงดันต่ำของยาง แรงดันลมยางไม่ควรต่ำกว่าแรงดันทดสอบเริ่มแรกที่ระบุ 95% หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น ไม่ควรมีการแยกชั้น (ดอกยาง แก้มยาง ชั้น ชั้นสุญญากาศ ชั้นสายพานหรือบัฟเฟอร์ ยาง) การแตกร้าวของชั้น ชั้นลอก ชั้นแตก การบิ่น (ยกเว้นยางหิมะ PTBC) การแตกร้าวของข้อต่อ การแตกร้าวและการเสียรูปผิดปกติของตัวยางในการตรวจสอบด้วยสายตา
5). สมรรถนะของยางที่ความเร็วสูง
หลังจากการทดสอบสมรรถนะที่ความเร็วสูง แรงดันลมยางไม่ควรต่ำกว่า 95% ของแรงดันทดสอบเริ่มต้นที่ระบุ หลังจากการทดลองเสร็จสิ้น ไม่ควรมีการแยกส่วนที่ชัดเจน (ดอกยาง แก้มยาง ชั้นชั้น ชั้นสุญญากาศ ชั้นสายพานหรือชั้นบัฟเฟอร์ ขอบยาง) การแตกของชั้นชั้น การลอกชั้น ชั้นการแตกใหม่ การบิ่นของดอกไม้ การแตกของข้อต่อ การแตกร้าวหรือการเสียรูปของยางผิดปกติระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา ยางที่ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. ขึ้นไปได้รับอนุญาตให้มีพื้นผิวพองหรือบิ่นที่เกิดจากการพอง
6). การตรวจสอบประสิทธิภาพความต้านทานการหมุนของยาง
ใช้ได้กับยางเรเดียล แต่ไม่รวมถึงยางที่มีรหัสเส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อระบุ <10 และรหัสเส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อระบุ>25 รวมถึงยางอะไหล่สำหรับการใช้งานชั่วคราวเท่านั้น ยางวัตถุประสงค์พิเศษ ยางสำหรับรถแข่ง และยางสตั๊ด ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุนของยางไม่ควรเกินค่าขีดจำกัดสูงสุดที่ระบุในตารางด้านล่าง
7). ประสิทธิภาพการยึดเกาะสัมพัทธ์ของยางบนพื้นผิวถนนเปียก
ใช้ได้กับยางเรเดียล แต่ไม่รวมถึงยางที่มีรหัสเส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อระบุ <10 และรหัสเส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อระบุ>25 รวมถึงยางอะไหล่สำหรับการใช้งานชั่วคราวเท่านั้น ยางวัตถุประสงค์พิเศษ ยางสำหรับรถแข่ง และยางสตั๊ด ดัชนีการยึดเกาะสัมพัทธ์ของพื้นผิวถนนเปียกของยางไม่ควรน้อยกว่าค่าขีดจำกัดต่ำสุดที่ระบุในตารางที่ 4
ข้างต้นเป็นมาตรฐานและวิธีการตรวจสอบยางรถยนต์ รวมถึงการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของยาง การวัดพารามิเตอร์หลัก การตรวจสอบประสิทธิภาพความปลอดภัย ฯลฯ
เวลาโพสต์: Jul-10-2024