1. การตรวจสอบลักษณะโดยรวม: ลักษณะโดยรวมจะต้องตรงกับลายเซ็นบอร์ด รวมถึงขนาดด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างที่เท่ากัน รวมถึงชิ้นส่วนเล็กๆ แต่ละชิ้นที่ตรงกับลายเซ็นบอร์ด และวัสดุที่ตรงกับลายเซ็นบอร์ด ไม่สามารถตัดผ้าที่มีลายตรงได้ ซิปควรตั้งตรงและไม่ควรเอียง สูงไปทางซ้าย หรือต่ำไปทางขวา หรือสูงไปทางขวา หรือต่ำไปทางซ้าย - พื้นผิวควรเรียบและไม่ยับเกินไป หากผ้ามีลายพิมพ์หรือลายสก๊อต ตารางของกระเป๋าที่แนบมาควรตรงกับตารางหลักและต้องไม่วางแนวไม่ตรง
2. การตรวจสอบผ้า: ไม่ว่าจะดึงผ้า ด้ายหนา สลาม ตัด หรือเจาะรู ไม่ว่าจะมีสีต่างกันระหว่างกระเป๋าหน้าและหลัง สีต่างกันระหว่างด้านซ้ายและด้านขวา สีไม่ตรงกันระหว่างกระเป๋าด้านในและด้านนอก และความแตกต่างของสี
3. ข้อควรทราบในการตรวจสอบสินค้าเกี่ยวกับการตัดเย็บ ตะเข็บขาด ตะเข็บหลุด ตะเข็บขาด ด้ายเย็บไม่ตรง งอและหมุน ด้ายเย็บถึงขอบผ้า ตะเข็บเย็บหลุด เล็กเกินไปหรือตะเข็บใหญ่เกินไป ใหญ่ สีของด้ายเย็บผ้าควรตรงกับสีของผ้าแต่ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของลูกค้า บางครั้งลูกค้าอาจต้องการให้ผ้าสีแดงเย็บด้วยด้ายสีขาวซึ่งเรียกว่าสีตัดกันซึ่งหาได้ยาก
4. หมายเหตุในการตรวจสอบซิป (การตรวจสอบ): ซิปไม่เรียบ ซิปชำรุดหรือมีฟันหลุด ป้ายซิปหลุด ป้ายซิปรั่ว ป้ายซิปมีรอยขีดข่วน มัน เป็นสนิม ฯลฯ แท็กซิปไม่ควรมีขอบ รอยขีดข่วน ขอบคม มุมแหลมคม ฯลฯ แท็กซิปฉีดน้ำมันและชุบด้วยไฟฟ้า ตรวจสอบแท็กซิปตามข้อบกพร่องที่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในการพ่นน้ำมันและการชุบด้วยไฟฟ้า
5. การตรวจสอบด้ามจับและสายสะพาย (การตรวจสอบ): ใช้แรงดึงประมาณ 21 ปอนด์ (ปอนด์) และอย่าดึงออก หากสายสะพายไหล่เป็นแบบสายรัด ให้ตรวจสอบว่าสายรัดดึงออก กำลังเคลื่อนตัวอยู่ และพื้นผิวของสายรัดเป็นขุยหรือไม่ เปรียบเทียบสายรัดกับการอ้างอิงกับป้าย ความหนาและความหนาแน่น ตรวจสอบตัวล็อค แหวน และตัวล็อคที่เชื่อมต่อกับด้ามจับหรือสายสะพายไหล่: หากเป็นโลหะ ให้ใส่ใจกับข้อบกพร่องที่เสี่ยงต่อการพ่นน้ำมันหรือการชุบด้วยไฟฟ้า ถ้าเป็นพลาสติกให้ตรวจสอบว่ามีขอบคม มุมแหลมคม ฯลฯ ตรวจสอบว่าหัวเข็มขัดยางหักง่ายหรือไม่ โดยทั่วไป ให้ใช้น้ำหนักประมาณ 21 ปอนด์ (ปอนด์) เพื่อดึงวงแหวนยก หัวเข็มขัด และหัวเข็มขัดแบบห่วงเพื่อตรวจสอบว่ามีความเสียหายหรือแตกหักหรือไม่ หากเป็นตัวล็อค คุณจะได้ยินเสียง 'ปัง' ชัดเจนหลังจากที่ใส่ตัวล็อคเข้าไปในตัวล็อคแล้ว ดึงหลายครั้งด้วยแรงดึงประมาณ 15 ปอนด์ (ปอนด์) เพื่อตรวจสอบว่าจะดึงหรือไม่
6. ตรวจสอบหนังยาง: ตรวจสอบว่าดึงหนังยางออกหรือไม่ ไม่ควรให้แถบยางถูกสัมผัส ความยืดหยุ่นเท่ากับข้อกำหนด และการเย็บแน่นหรือไม่
7. Velcro: ตรวจสอบการยึดเกาะของ Velcro ไม่ควรเปิดตีนตุ๊กแกออก กล่าวคือ ตีนตุ๊กแกทั้งบนและล่างควรตรงกันและไม่สามารถวางผิดตำแหน่งได้
8. ตะปูรัง: ในการที่จะยึดถุงทั้งใบ มักใช้แผ่นยางหรือแท่งยางเพื่อต่อผ้าและยึดด้วยตะปูรัง ตรวจสอบ "การย้อนกลับ" ของเล็บรังหรือที่เรียกว่า "การออกดอก" ต้องเรียบเนียนและไม่ควรแตกหรือขูด มือ.
9. ตรวจสอบการพิมพ์ซิลค์สกรีนหรือการปัก 'LOGO': การพิมพ์สกรีนควรมีความชัดเจน ลายเส้นควรเท่ากัน และไม่ควรมีความหนาไม่สม่ำเสมอ ให้ความสนใจกับตำแหน่งการปัก ใส่ใจกับความหนา เรเดียน การโค้งงอ และสีด้ายของตัวอักษรหรือลวดลายการปัก ฯลฯ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้ายปักจะไม่หลวม
10. การหดข้าวสาลี: ตรวจสอบส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ หมายเลขชิ้นส่วน ใครเป็นผู้ออกแบบ ผลิตภัณฑ์ของประเทศใด ตรวจสอบตำแหน่งฉลากการเย็บ
ตู้โชว์สัมภาระ
สำหรับกระเป๋าถือและกระเป๋าเดินทางที่ผู้ใหญ่ใช้ โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องทดสอบความสามารถในการติดไฟและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ ไม่มีกฎเกณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับความตึงของที่จับ สายสะพายไหล่ และตำแหน่งการเย็บ เนื่องจากกระเป๋าถือและกระเป๋าเดินทางแต่ละสไตล์ต้องการการรองรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ที่จับและตำแหน่งการเย็บต้องทนแรงได้ไม่ต่ำกว่า 15LBS (ปอนด์) หรือแรงดึงมาตรฐาน 21LBS (ปอนด์) โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการ และโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบแรงดึง เว้นแต่ลูกค้าจะมีข้อกำหนดพิเศษ อย่างไรก็ตามสำหรับกระเป๋าถือและถุงแขวนที่ใช้โดยเด็กและทารก ข้อกำหนดที่สูงขึ้นจะถูกหยิบยกขึ้นมา และการทดสอบการติดไฟและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ สำหรับสายรัดที่คล้องไหล่หรือสวมที่หน้าอก จำเป็นต้องมีตัวล็อค ในรูปแบบการต่อตีนตุ๊กแกหรือการเย็บ สายพานนี้ดึงด้วยแรง 15LBS (ปอนด์) หรือ 21LBS (ปอนด์) ต้องแยกเข็มขัดออก ไม่เช่นนั้นเข็มขัดจะเข้าไปพัวพันกับการแข็งตัว ส่งผลให้หายใจไม่ออกและเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ สำหรับพลาสติกและโลหะที่ใช้ทำกระเป๋าถือ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของของเล่น
การตรวจสอบกรณีรถเข็น:
1. การทดสอบการทำงาน: ทดสอบอุปกรณ์สำคัญบนกระเป๋าเดินทางเป็นหลัก เช่น วงล้อมีความแข็งแรงและยืดหยุ่น เป็นต้น
2. การทดสอบทางกายภาพ: เป็นการทดสอบความต้านทานและความทนทานต่อน้ำหนักของสัมภาระ เช่น ปล่อยกระเป๋าลงจากที่สูงเพื่อดูว่าชำรุดหรือผิดรูปหรือไม่ หรือใส่น้ำหนักลงในกระเป๋าแล้วยืดคันโยกและที่จับกระเป๋าจำนวนหนึ่งเพื่อดูว่ามีความเสียหายหรือไม่ เป็นต้น .
3. การทดสอบทางเคมี: โดยทั่วไปหมายถึงว่าวัสดุที่ใช้ในถุงสามารถตอบสนองความต้องการด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและได้รับการทดสอบตามมาตรฐานของแต่ละประเทศหรือไม่ โดยทั่วไปรายการนี้จะต้องดำเนินการโดยแผนกตรวจสอบคุณภาพระดับชาติ
การทดสอบทางกายภาพ ได้แก่ :
1. การทดสอบการทำงานของกล่องรถเข็น
วิ่งบนลู่วิ่งที่มีสิ่งกีดขวางสูง 1/8 นิ้ว ด้วยความเร็ว 4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รับน้ำหนักได้ 25KG เป็นระยะทางต่อเนื่อง 32 กิโลเมตร ตรวจสอบล้อแกนดึง เห็นได้ชัดว่ามีการสึกหรอและทำงานได้ตามปกติ
2. การทดสอบการสั่นสะเทือนของกล่องรถเข็น
คลี่แกนดึงของกล่องที่มีวัตถุรับน้ำหนัก และแขวนที่จับของแกนดึงในอากาศด้านหลังเครื่องสั่น เครื่องสั่นจะเคลื่อนที่ขึ้นลงด้วยความเร็ว 20 ครั้งต่อนาที แกนดึงควรทำงานได้ตามปกติหลังจากผ่านไป 500 ครั้ง
3. การทดสอบการลงจอดกล่องรถเข็น (แบ่งออกเป็นอุณหภูมิสูง, อุณหภูมิต่ำ, อุณหภูมิสูง 65 องศา, อุณหภูมิต่ำ -15 องศา) โดยมีภาระที่ความสูง 900 มม. และแต่ละด้านถูกทิ้งลงกับพื้น 5 ครั้ง สำหรับพื้นผิวรถเข็นและพื้นผิวล้อ พื้นผิวรถเข็นจะหล่นลงพื้น 5 ครั้ง ฟังก์ชั่นเป็นปกติและไม่มีความเสียหาย
4. การทดสอบกรณีรถเข็นลงบันได
หลังจากโหลดแล้ว ที่ระดับความสูง 20 มม. จะต้องดำเนินการ 25 ขั้น
5. การทดสอบเสียงล้อกล่องรถเข็น
ความดังจะต้องต่ำกว่า 75 เดซิเบล และข้อกำหนดภาคพื้นดินต้องเหมือนกับที่สนามบิน
6. การทดสอบการกลิ้งตัวของรถเข็น
หลังจากโหลดแล้ว ให้ทำการทดสอบโดยรวมกับถุงในเครื่องทดสอบการหมุนที่อุณหภูมิ -12 องศา หลังจากผ่านไป 4 ชั่วโมง ให้หมุน 50 ครั้ง (2 ครั้ง/นาที)
7. การทดสอบแรงดึงของกล่องรถเข็น
วางคันผูกไว้บนเครื่องยืดและจำลองการขยายตัวไปมา เวลาถอนสูงสุดที่ต้องการคือ 5,000 ครั้ง และเวลาขั้นต่ำคือ 2,500 ครั้ง
8. การทดสอบการแกว่งของรถเข็นของกล่องรถเข็น
การแกว่งของทั้งสองส่วนคือ 20 มม. ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และการแกว่งของทั้งสามส่วนคือ 25 มม. ข้างต้นเป็นข้อกำหนดการทดสอบขั้นพื้นฐานสำหรับคันบังคับ สำหรับลูกค้าพิเศษ จำเป็นต้องใช้สภาพแวดล้อมพิเศษ เช่น การทดสอบทราย และการทดสอบการเดินตามรูปที่ 8
เวลาโพสต์: Jun-07-2024