ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎระเบียบการค้าต่างประเทศใหม่ในเดือนเมษายน และกฎระเบียบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นำเข้าและส่งออกที่อัปเดตในหลายประเทศ

#กฎระเบียบการค้าต่างประเทศฉบับใหม่ซึ่งบังคับใช้ตั้งแต่เดือนเมษายนมีดังนี้
1.แคนาดากำหนดให้มีการระงับการตรวจสอบ Flammulina velutipes จากประเทศจีนและเกาหลีใต้
2.เม็กซิโกบังคับใช้ CFDI ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน
3.สหภาพยุโรปได้ผ่านกฎระเบียบใหม่ที่จะห้ามการขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษที่ไม่เป็นศูนย์ตั้งแต่ปี 2035
4.เกาหลีใต้ออกคำแนะนำในการตรวจสอบการนำเข้ายี่หร่าและผักชีลาวจากทุกประเทศ
5.แอลจีเรียออกคำสั่งทางปกครองเกี่ยวกับการนำเข้ารถยนต์มือสอง
6.เปรูได้ตัดสินใจที่จะไม่ใช้มาตรการปกป้องสำหรับเสื้อผ้านำเข้า
7.การปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันคลองสุเอซ

1.แคนาดาถือ Flammulina velutipes จากประเทศจีนและเกาหลีใต้- เมื่อวันที่ 2 มีนาคม สำนักงานตรวจสอบอาหารของแคนาดา (CFIA) ได้ออกเงื่อนไขใหม่สำหรับใบอนุญาตนำเข้า Flammulina velutipes สดจากเกาหลีใต้และจีน ตั้งแต่วันที่ 15 มีนาคม 2023 จะต้องกักและทดสอบ Flammulina velutipes สดที่จัดส่งจากเกาหลีใต้และ/หรือจีนไปยังแคนาดา

2.เม็กซิโกจะบังคับใช้ CFDI ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนตามข้อมูลบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ SAT หน่วยงานจัดเก็บภาษีของเม็กซิโก ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2023 เวอร์ชัน 3.3 ของใบแจ้งหนี้ CFDI จะถูกยกเลิก และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เวอร์ชัน 4.0 ของใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์ CFDI จะถูกบังคับใช้ ตามนโยบายการออกใบแจ้งหนี้ปัจจุบัน ผู้ขายสามารถออกใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์เวอร์ชัน 4.0 ที่เป็นไปตามข้อกำหนดให้กับผู้ขายหลังจากลงทะเบียนหมายเลขภาษี RFC ของเม็กซิโกแล้วเท่านั้น หากผู้ขายไม่ได้ลงทะเบียนหมายเลขภาษี RFC แพลตฟอร์ม Amazon จะหัก 16% ของภาษีมูลค่าเพิ่มจากใบสั่งขายแต่ละรายการที่สถานีในเม็กซิโกของผู้ขาย และ 20% ของมูลค่าการซื้อขายรวมของเดือนก่อนหน้าในช่วงต้นเดือน ภาษีเงินได้ธุรกิจที่จะจ่ายให้กับสำนักงานภาษี

3. กฎระเบียบใหม่ที่สหภาพยุโรปนำมาใช้: การขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษที่ไม่เป็นศูนย์จะถูกห้ามตั้งแต่ปี 2035เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ตามเวลาท้องถิ่น คณะกรรมาธิการยุโรปได้ผ่านกฎระเบียบที่กำหนดมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกใหม่ กฎใหม่กำหนดเป้าหมายดังต่อไปนี้: ตั้งแต่ปี 2030 ถึง 2034 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของยานพาหนะใหม่จะลดลง 55% และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรถบรรทุกใหม่จะลดลง 50% เมื่อเทียบกับระดับในปี 2021 ตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากยานพาหนะและรถบรรทุกใหม่จะลดลง 100% ซึ่งหมายความว่าจะปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ กฎใหม่จะเป็นแรงผลักดันสำหรับการเปลี่ยนแปลงไปสู่การเคลื่อนย้ายที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ขณะเดียวกันก็รับประกันนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรม

4.เมื่อวันที่ 17 มีนาคม กระทรวงอาหารและยา (MFDS) ของเกาหลีออกคำแนะนำในการตรวจสอบการนำเข้ายี่หร่าและผักชีลาวจากทุกประเทศ..รายการตรวจสอบของยี่หร่า ได้แก่ propiconazole และ Kresoxim methyl; รายการตรวจสอบผักชีลาวคือเพนไดเมธาลิน

5.แอลจีเรียออกคำสั่งทางปกครองเกี่ยวกับการนำเข้ารถยนต์มือสองเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ อับดุลลาห์มาน นายกรัฐมนตรีแอลจีเรียได้ลงนามในคำสั่งบริหารฉบับที่ 23-74 ซึ่งกำหนดขั้นตอนทางศุลกากรและกฎระเบียบสำหรับการนำเข้ารถยนต์มือสอง ตามคำสั่งของฝ่ายบริหาร พลเมืองอัฟกานิสถานสามารถซื้อรถยนต์มือสองที่มีอายุรถยนต์น้อยกว่า 3 ปีจากบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์เบนซิน และรถยนต์ไฮบริด (น้ำมันเบนซินและไฟฟ้า) ไม่รวมรถยนต์ดีเซล บุคคลทั่วไปสามารถนำเข้ารถยนต์ใช้แล้วได้ทุกๆ 3 ปี และจำเป็นต้องใช้เงินตราต่างประเทศในการชำระเงิน รถยนต์มือสองที่นำเข้าจะต้องมีสภาพดี ไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม ศุลกากรจะจัดทำไฟล์สำหรับรถยนต์มือสองที่นำเข้าเพื่อการควบคุมดูแล และยานพาหนะที่เข้าประเทศชั่วคราวเพื่อการท่องเที่ยวไม่อยู่ในขอบเขตของการกำกับดูแลนี้

6.เปรูได้ตัดสินใจที่จะไม่ใช้มาตรการปกป้องสำหรับเสื้อผ้านำเข้าเมื่อวันที่ 1 มีนาคม กระทรวงการค้าต่างประเทศและการท่องเที่ยว กระทรวงเศรษฐกิจและการเงิน และกระทรวงการผลิตร่วมกันออกกฤษฎีกาสูงสุดหมายเลข 002-2023-MINCETUR ในหนังสือพิมพ์ El Peruano อย่างเป็นทางการ โดยตัดสินใจที่จะไม่ใช้มาตรการปกป้องสำหรับการนำเข้า สินค้าเครื่องนุ่งห่มที่มีรายการภาษีรวม 284 รายการ ตามประมวลกฎหมายภาษีอากร มาตรา 61, 62 และ 63 มาตรา 63

7. การปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในคลองสุเอซ ตามที่หน่วยงานคลองสุเอซแห่งอียิปต์กำหนดตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนปีนี้ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เรียกเก็บสำหรับการบรรทุกน้ำมันเต็มลำผ่านคลองจะถูกปรับเป็น 25% ของค่าธรรมเนียมการขนส่งปกติ และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เรียกเก็บสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเปล่าจะถูกปรับเป็น 15% ของค่าธรรมเนียมการขนส่งปกติ ตามที่หน่วยงานคลองกำหนด การเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษเป็นแบบชั่วคราวและสามารถแก้ไขหรือยกเลิกได้ตามการเปลี่ยนแปลงของตลาดการเดินเรือ