มาตรฐานและวิธีการตรวจสอบรถขุดเชิงกล!

รถขุดตีนตะขาบแบบกลไกพร้อมอุปกรณ์คว้าน

รถขุดเชิงกลข้อกำหนดมาตรฐานการตรวจสอบ

01การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบตำแหน่งการทำงานของผู้ขับขี่

-อุปกรณ์

ห้องคนขับควรติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งคนขับของรถนั่งขับ

เครื่องจักรที่มีมวลการทำงานมากกว่า 1,500 กก. และตำแหน่งคนขับควรติดตั้งห้องคนขับ เครื่องจักรที่มีมวลการทำงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1,500 กิโลกรัม ไม่จำเป็นต้องติดตั้งห้องคนขับ

เครื่องจักรขนย้ายดินควรได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่เพียงพอเมื่อใช้ในการใช้งานที่มีความเสี่ยงต่อเศษซากปลิวว่อน (เช่น การใช้ระบบไฮดรอลิก)

- พื้นที่กิจกรรมน้อยที่สุด

พื้นที่การเคลื่อนที่ขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่ควรเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 3411

พื้นที่ขั้นต่ำสำหรับตำแหน่งคนขับและตำแหน่งของส่วนควบคุมควรเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6682

- เคลื่อนย้ายชิ้นส่วน

ควรมีการเตรียมการเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจจากตำแหน่งของคนขับกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ล้อ เข็มขัด หรืออุปกรณ์ในการทำงานหรือสิ่งที่แนบมา

-ไอเสียเครื่องยนต์

ควรเก็บก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ให้ห่างจากคนขับและช่องอากาศเข้าของห้องโดยสาร

- การซื้อและการวางมัดจำใบอนุญาตขับรถ

ควรจัดให้มีพื้นที่ใกล้กับตำแหน่งคนขับเพื่อจัดเก็บคู่มือผู้ขับขี่หรือคู่มือการใช้งานอื่น ๆ อย่างปลอดภัย หากตำแหน่งคนขับไม่สามารถล็อคได้หรือไม่มีห้องคนขับ พื้นที่นั้นควรจะล็อคได้

- ขอบคม

ไม่ควรมีขอบหรือมุมแหลมคมใด ๆ โผล่ออกมาในพื้นที่ทำงานของคนขับ (เช่น เพดาน แผงหน้าปัดด้านใน และทางผ่านไปยังตำแหน่งของคนขับ)

-สภาพภูมิอากาศ ณ ตำแหน่งคนขับ

ห้องคนขับควรปกป้องคนขับจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยที่คาดการณ์ได้ ควรติดตั้งการเตรียมระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อนแบบปรับได้ และระบบละลายน้ำแข็งกระจกตามข้อบังคับ

- ท่อและท่อแข็ง

ห้องโดยสารมีแรงดันของเหลวมากกว่า 5 MPa หรืออุณหภูมิมากกว่า 60 C และท่อ

- ทางเข้าและออกขั้นพื้นฐาน

จะต้องจัดให้มีช่องเปิดการเข้าถึงขั้นพื้นฐาน ขนาดจะต้องเป็นไปตาม ISO 2867

- ทางเข้าออกสลับกัน

ทางเข้า/ทางออกอื่นจะต้องจัดให้มีคนละฝั่งกับทางเข้า/ทางออกหลัก ขนาดต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 2867 ซึ่งอาจเป็นหน้าต่างหรือประตูอื่นที่สามารถเปิดหรือเคลื่อนย้ายได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจหรือเครื่องมือ หากสามารถเปิดทางเข้าจากด้านในได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจหรือเครื่องมือ ให้ใช้สลัก ประตูและหน้าต่างกระจกที่แตกหักได้ที่มีขนาดเหมาะสมอาจถือเป็นทางออกอื่นที่เหมาะสม โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีค้อนหนีภัยที่จำเป็นอยู่ในห้องโดยสารและวางไว้ให้อยู่ในระยะที่คนขับเอื้อมถึง

-ระบบระบายอากาศ

ระบบระบายอากาศควรสามารถให้อากาศบริสุทธิ์แก่ห้องคนขับด้วยอัตราการไหลไม่น้อยกว่า 43 ลบ.ม./ชม. ตัวกรองจะต้องได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน SO 10263-2

-ระบบละลายน้ำแข็ง

ระบบละลายน้ำแข็งควรมีอุปกรณ์ละลายน้ำแข็งกระจกด้านหน้าและด้านหลัง เช่น ผ่านระบบทำความร้อนหรืออุปกรณ์ละลายน้ำแข็งเฉพาะ

-ระบบซุปเปอร์ชาร์จ

หากมีห้องโดยสารที่มีระบบแรงดัน ระบบแรงดันจะต้องได้รับการทดสอบตามข้อกำหนดของ SO 10263-3 และต้องจัดให้มีแรงดันภายในอาคารสัมพัทธ์ไม่น้อยกว่า 50 Pa

-ประตูและหน้าต่าง

ประตู หน้าต่าง และบานหน้าต่างควรยึดไว้อย่างปลอดภัยในตำแหน่งการทำงานที่ต้องการ ควรยึดประตูไว้ในตำแหน่งการทำงานที่ตั้งใจไว้โดยใช้อุปกรณ์ยึดที่แข็งแรงซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาการเปิดทางเข้าและทางออกพื้นฐานอย่างปลอดภัยในตำแหน่งการทำงานที่ตั้งใจไว้ และควรปลดอุปกรณ์ยึดนั้นออกจากตำแหน่งคนขับหรือชานชาลาทางเข้าของคนขับได้อย่างง่ายดาย

กระจกรถยนต์ควรติดตั้งด้วยวัสดุที่ปลอดภัยหรือวัสดุอื่นที่มีประสิทธิภาพความปลอดภัยเท่ากัน

หน้าต่างด้านหน้าควรติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าไฟฟ้า

ถังเก็บน้ำของเครื่องซักผ้าหน้าต่างควรเข้าถึงได้ง่าย

-ไฟส่องสว่างภายใน

ห้องคนขับควรติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายในแบบตายตัว ซึ่งควรยังคงทำงานหลังจากดับเครื่องยนต์ เพื่อให้ตำแหน่งของคนขับสามารถส่องสว่างและสามารถอ่านคู่มือผู้ขับขี่ได้

- ชิลด์ป้องกันด้านคนขับ

รถขุดเชิงกลควรสามารถติดตั้งโครงสร้างป้องกันสำหรับผู้ขับขี่ได้ (การ์ดด้านบนและการ์ดด้านหน้า) ผู้ผลิตควรจัดเตรียมโครงสร้างป้องกัน (ฝาครอบด้านบนและฝาครอบด้านหน้า) ซึ่งผู้ใช้ควรเลือกโดยพิจารณาจากความเสี่ยงในการใช้งานที่มีอยู่

โครงสร้างการป้องกันวัตถุตก (FOPS)

ยกเว้นข้อยกเว้นที่ระบุไว้ใน ISO3449 เครนทรงสี่เหลี่ยมที่คาดว่าจะใช้ในสถานที่ที่มีอันตรายจากวัตถุหล่นควรได้รับการออกแบบให้สามารถติดตั้งโครงสร้างป้องกันวัตถุหล่น (FOPS)

02การตรวจสอบรถขุดเชิงกล -การควบคุมและไฟแสดงของผู้ขับขี่

-Start และหยุดอุปกรณ์

เครื่องจักรขนย้ายดินควรติดตั้งอุปกรณ์สตาร์ทและหยุด (เช่น กุญแจ) และระบบสตาร์ทควรติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเพื่อป้องกันการใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต

เครื่องจักรที่เคลื่อนย้ายดินต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่ว่าเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทหรือดับเครื่อง จะไม่สามารถเคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ทำงาน และสิ่งที่แนบมาโดยไม่มีการควบคุมการสตาร์ทได้

- การดำเนินการที่ไม่คาดคิด

อุปกรณ์ควบคุมที่อาจก่อให้เกิดอันตรายจากการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจควรได้รับการจัดเตรียม ปิดใช้ หรือป้องกันตามหลักการลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อผู้ขับขี่เข้าและออกจากตำแหน่งของคนขับ อุปกรณ์ที่ปิดใช้งานการควบคุมควรเปิดใช้งานได้เอง หรือถูกบังคับกระตุ้นและเปิดใช้งานโดยอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

-เหยียบเหยียบ

ควรมีขนาด รูปร่าง และระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างกัน ดอกยางควรมีพื้นผิวกันลื่นและทำความสะอาดง่าย หากแป้นเหยียบของเครื่องจักรที่เคลื่อนดินและแป้นเหยียบของรถยนต์มีหน้าที่เหมือนกัน (คลัตช์ การเบรก และการเร่งความเร็ว) เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่เกิดจากการปะปนกัน ควรจัดเรียงแป้นในลักษณะเดียวกัน

- การลงจอดฉุกเฉินของสิ่งที่แนบมา

หากเครื่องยนต์ดับ ควรดำเนินการดังนี้:

· ลดอุปกรณ์การทำงาน/อุปกรณ์ยึดลงกับพื้น/ชั้นวาง

· การลดระดับของหน่วยงาน/อุปกรณ์ยึดจะมองเห็นได้จากตำแหน่งที่ผู้ขับขี่เปิดใช้งานตัวควบคุมการลดระดับ:

· ขจัดแรงดันตกค้างในวงจรไฮดรอลิกและนิวแมติกแต่ละวงจรของอุปกรณ์ทำงาน/อุปกรณ์เสริมที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยง ข้อกำหนดในการลดสิ่งที่แนบมาและวิธีการขจัดแรงดันตกค้างอาจอยู่นอกตำแหน่งของผู้ขับขี่ และจะต้องอธิบายไว้ในคู่มือผู้ขับขี่

- การเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถควบคุมได้

การเคลื่อนตัวของเครื่องจักรและอุปกรณ์ทำงานหรือสิ่งที่แนบมาจากตำแหน่งคงที่ ยกเว้นเมื่อคนขับควบคุมเนื่องจากการลื่นไถลหรือช้าลง (เช่น เกิดจากการรั่ว) หรือเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง จะต้องควบคุมให้อยู่ในช่วงที่ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยง แก่บุคคลที่สัมผัส

-การแสดงภาพ/แผงควบคุม ตัวบ่งชี้ และสัญลักษณ์

· ผู้ขับขี่ควรสามารถเห็นสิ่งบ่งชี้ที่จำเป็นเกี่ยวกับการทำงานปกติของเครื่องได้จากตำแหน่งของคนขับ ไม่ว่ากลางวันหรือกลางคืน ควรลดแสงสะท้อนให้เหลือน้อยที่สุด

· ตัวบ่งชี้การควบคุมสำหรับการทำงานปกติและความปลอดภัยของเครื่องจักรควรเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 6011 ในเรื่องความปลอดภัยและเรื่องที่เกี่ยวข้อง

· สัญลักษณ์สำหรับการแสดงภาพ/อุปกรณ์ควบคุมบนเครื่องจักรขนย้ายดินต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 6405-1 หรือ S 6405-2 ตามความเหมาะสม

- อุปกรณ์ควบคุมของเครื่องนั่งขับที่ไม่ได้ตั้งใจให้ใช้งานจากพื้นดิน จะต้องจัดให้มีวิธีการเพื่อลดความเป็นไปได้ในการยกอุปกรณ์ควบคุมขึ้นจากพื้นดิน

- เครื่องจักรที่ไม่ใช่รถนั่งขับควรติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมการทำงานที่จะหยุดการทำงานของเครื่องจักรและการเคลื่อนที่ที่เป็นอันตรายของอุปกรณ์เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยการควบคุม การควบคุมควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความเสี่ยงที่เครื่องจักรจะเคลื่อนเข้าหาผู้ปฏิบัติงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

03การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยว

- ระบบบังคับเลี้ยวควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการบังคับเลี้ยวสอดคล้องกับทิศทางการบังคับเลี้ยวที่ต้องการที่ระบุไว้ในISO10968.

- เครื่องจักรหุ้มสายพานเดินหน้า/ถอยหลัง ระบบบังคับเลี้ยวของรถหุ้มสายพานที่เดินทางด้วยความเร็วเกิน 20 กม./ชม. ควรมีความนุ่มนวล

 04การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบระบบสวิงเบรก

รถขุดเชิงกลควรติดตั้งระบบสวิงและระบบเบรกจอดรถ

05การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบระบบการยก

- บังคับควบคุม (เพิ่ม/ลด)

ระบบยกของรถขุดเชิงกลควรติดตั้งระบบเบรก ควรสั่งงานเบรกทันทีหลังจากปล่อยมือจับหรือแป้นเหยียบ ระบบเบรกควรเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในกรณีที่สูญเสียกำลังหรือบังคับให้ควบคุมลดลง และไม่ควรส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของการทำงานของรถขุด การเบรก ระบบควรจะสามารถรักษาโหลดพิกัดที่ระบุใน 4.8 ได้

- การดำเนินการตกอย่างอิสระ

ระบบยกของรถขุดเชิงกลจะต้องติดตั้งเบรกและจะต้องเปิดใช้งานทันทีภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้: - การทำงานของแป้นเหยียบที่สอดคล้องกัน;

ปล่อยคันโยกมือ

เบรกต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้มีการเบรกอย่างต่อเนื่องของสิ่งของที่กำลังเคลื่อนที่ คู่มือควรได้รับการออกแบบเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกลวดลอยขึ้นหรือหลุดออกจากการควบคุม

-สวิตช์

เมื่อเปลี่ยนจากการดำเนินการควบคุมแบบบังคับไปเป็นการดำเนินการปล่อยแบบอิสระ ไม่ควรมีการโหลดลดลง

-บูม

บูมของรถขุดเชิงกลควรได้รับการปกป้องจากการดีดกลับในกรณีที่มีการขนถ่ายกะทันหัน บูมควรติดตั้งสวิตช์จำกัดเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดแบบย้อนกลับ

การเชื่อมต่อ (สลักเกลียว) ระหว่างส่วนต่างๆ ของบูมควรได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้บุคลากรมายืนใต้บูม

-ลวดสลิง

ควรพิจารณาปัจจัยด้านความปลอดภัยของเชือกลวดขุดเชิงกล

- ดรัมเชือกลวดและลูกรอกเชือกลวด

· การออกแบบและการผลิตดรัมเชือกลวดและรอกเชือกลวดควรป้องกันความเสียหายต่อเชือกลวดและการลื่นไถลหรือการหลุดของบุชชิ่งนำเชือกลวด

· อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเชือกลวดต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวดควรมีอย่างน้อย 20:1

· อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกสลิงต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของสลิงที่วัดที่ร่องเชือกควรมีอย่างน้อย 22:1 ไม่รวมไกด์ไลน์ รอกไกด์ และเชือกลวดเสริม

· ขอบจีบ ขอบของดรัมกว้านควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 1.5 เท่าของเชือกลวด

06การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบอุปกรณ์จำกัด

- ตัว จำกัด ช่วงเวลาโหลด

ในสภาวะการขนถ่ายวัสดุ ระบบรอกและระบบรอกบูมควรติดตั้งตัวจำกัดโมเมนต์โหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด ตัวจำกัดโมเมนต์โหลดควรตั้งค่าเป็นโหลดพิกัดที่ระบุใน 4.8 โดยมีพิกัดความเผื่อ 10% หลังจากใช้งานตัวจำกัดโมเมนต์โหลดแล้ว ควรลดโมเมนต์โหลดลง 4.7.2 ยกลิมิตสวิตช์

ในสภาวะการขนถ่ายวัสดุ รถขุดเชิงกลควรติดตั้งลิมิตสวิตช์สำหรับการยก หลังจากเปิดใช้งานลิมิตสวิตช์แล้ว บูมควรจะสามารถลดระดับลงได้

- ลิมิตสวิตช์สำหรับระบบบูมลิฟต์

ระบบยกบูมของรถขุดเชิงกลควรติดตั้งสวิตช์จำกัดเพื่อหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดของบูม หลังจากเปิดใช้งานลิมิตสวิตช์แล้ว บูมควรจะสามารถลดระดับลงได้

07การตรวจสอบรถขุดเชิงกล-การตรวจสอบเสถียรภาพ

- เครื่องจักรขนย้ายดินที่มีอุปกรณ์ทำงานและอุปกรณ์ต่อพ่วง รวมถึงอุปกรณ์เสริมที่ออกแบบและผลิตต้องให้ความเสถียรเพียงพอภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานในการบำรุงรักษา การประกอบ การแยกชิ้นส่วน และการขนส่งที่ระบุโดยผู้ผลิตในคู่มือผู้ขับขี่ อุปกรณ์ที่ใช้เพื่อเพิ่มเสถียรภาพของเครื่องจักรขนย้ายดินในโหมดการทำงานควรติดตั้งอินเตอร์ล็อคหรือวาล์วทางเดียวเพื่อยึดท่อให้อยู่กับที่ หากท่อชำรุดหรือเต็มไปด้วยน้ำมัน

- ถังลากไลน์ ความสามารถในการทำงานของรถขุดเชิงกลในการทำงานแบบลากไลน์จะต้องน้อยกว่าในสองรายการต่อไปนี้:

ก) 75% ของภาระการพลิกคว่ำที่คำนวณได้ P;

b) ความสามารถในการยกสูงสุดของกว้าน

การสอบเทียบความจุถัง Dragline จะต้องถูกกำหนดโดยผู้ผลิต

- หัวคีบและพลั่ว

ความสามารถในการทำงานของรถขุดเชิงกลในสภาวะการจับและตักควรน้อยกว่าในสองเงื่อนไขต่อไปนี้:

· ขึ้นอยู่กับ 66% ของโหลดการพลิกคว่ำที่คำนวณได้ P;

· ความสามารถในการยกสูงสุดของกว้าน

การสอบเทียบความจุของพลั่วจะต้องกำหนดตามมาตรฐาน ISO 7546 และการสอบเทียบความจุของถังหยิบจะต้องถูกกำหนดโดยผู้ผลิต