Mga karaniwang pagtutukoy: GB/T 42825-2023 Pangkalahatang teknikal na pagtutukoy para sa mga electric scooter
Tinutukoy ang istraktura, pagganap, kaligtasan ng elektrikal, kaligtasan ng makina, mga bahagi, kakayahang umangkop sa kapaligiran, mga panuntunan sa inspeksyon at pagmamarka, mga tagubilin, mga kinakailangan sa packaging, transportasyon at imbakan ng mga electric scooter, na naglalarawan ng kaukulangmga pamamaraan ng pagsubok, at tinutukoy ang mga kaukulang termino at kahulugan.
Pangkalahatang mga kinakailangan para sa inspeksyon ng electric scooter
1. Sa ilalim ng normal na paggamit, makatuwirang mahuhulaan na maling paggamit at pagkabigo, ang mga electric scooter ay hindi dapat mapanganib. Kasama sa panganib ang ngunit hindi limitado sa mga sumusunod na sitwasyon:
-Ang init na nabuo ay nagiging sanhi ng pagkasira ng materyal o pagkasunog ng mga tauhan;
-Mga panganib tulad ng pagkasunog, pagsabog, electric shock, atbp.;
-Sa panahon ng proseso ng pagsingil, ang mga nakakalason at nakakapinsalang gas ay inilalabas;
-Mga personal na pinsala na dulot ng pagkasira, pagpapapangit, pagkaluwag, pagkagambala sa paggalaw, atbp. ng sasakyan o mga bahagi
1. Ang kaligtasan ng mga lithium-ion na baterya ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng GB/T 40559. Ang paunang kapasidad, mataas na temperatura na kapasidad at mababang temperatura na kapasidad ng baterya ay dapat sumunod samga regulasyon ng SJ/T 11685.Ang mga baterya na muling ginagamit ay hindi dapat gamitin.
2. Ang kaligtasan ng charger ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng GB 4706.18, at dapat itong tugma sa sistema ng baterya ng electric scooter; ang connector ng electric scooter charging port ay dapat na maiwasan ang misalignment at reverse plugging.
3. Ang klasipikasyon ng pagkasunog ng mga circuit board at non-metallic casing na nakapalibot sa mga baterya ay hindi dapat mas mababa saV-1 sa GB/T 5169.1.
Pangkalahatang mga kinakailangan para sa inspeksyon ng electric scooter
Ang istraktura ng inspeksyon ng electric scooter at mga kinakailangan sa hitsura
-Matalim na mga gilid: Gumamit ng mga visual at finger touch na pamamaraan para tingnan kung may mga bahagi ng katawan ng rider na naa-access sa electric scooter. Sa panahon ng normal na pagsakay, transportasyon at pagpapanatili, dapat walang nakalantad na matutulis na mga gilid kung saan maaaring magkadikit ang mga kamay, binti at iba pang katawan ng rider.
-Protrusion: Nakatayo ang electric scooter. Biswal na suriin ang dulo ng handlebar cross tube: Gumamit ng vernier caliper upang sukatin ang haba ng dulo ng bolt pagkatapos ng pagpupulong.
Ang mga matibay na protrusions sa mga electric scooter ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
● Para sa mga matibay na protrusions na maaaring makapinsala sa rider, ang mga dulo ng mga nakausli na bahagi ay dapat protektahan ng angkop na hugis na mga protektor (halimbawa: ang dulo ng handle bar ay dapat na protektado ng silicone o rubber protective sleeve);
● Para sa bolts, ang haba na lampas sa isinangkot na bahagi ng thread ay mas mababa sa nominal diameter ng bolt.
-Movement clearance: Gumamit ng pass-and-stop gauge para sukatin ang clearance ng paggalaw ng electric scooter. Bilang karagdagan sa mga gulong (ang mga puwang sa pagitan ng mga gulong at ng kanilang mga support system, mga gulong at fender), mga sistema ng suspensyon, mga sistema ng pagpepreno, mga hawakan ng preno, at mga mekanismo ng natitiklop, ang clearance ng paggalaw ng electric scooter ay dapat na mas mababa sa 5 mm, o higit pa higit sa 18 mm.
-Panloob na mga kable: Gumamit ng mga visual na pamamaraan upang suriin ang panloob na mga kable ng electric scooter. Ang panloob na mga kable ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
● Ang mga wire ay matatag na naayos at hindi nagdadala ng labis na presyon o pagkaluwag. Ang dalawa o higit pang mga wire sa parehong direksyon ay suportado nang magkasama; ang mga wire ay inilalagay sa mga bahagi na walang matalim na mga anggulo at mga gilid; Tandaan: Ang labis na presyon ay magdudulot ng halatang pagpapapangit ng mga wire ng gabay.
● May insulating sleeve sa wire connection;
● Kapag dumaan ang wire sa metal hole, ang wire o metal hole ay nilagyan ng insulating sleeve components.
Mga kinakailangan sa pagganap ng inspeksyon ng electric scooter
1. Pinakamataas na bilis
Pinapabilis ng inspektor ang pansubok na sasakyan upang mapabilis mula sa isang pagtigil, pinapanatili ang hawakan ng kontrol ng bilis sa pinakamataas na pagbukas, upang ang bilis ng pagmamaneho ay umabot sa pinakamataas na bilis ng sasakyan at manatiling hindi nagbabago, at dumaan sa isang 5 magwat ng pagsubok, pagtatala ng halaga ng bilis na dumadaan sa pagitan ng pagsubok. Ang pagsusulit ay isinasagawa ng 2 beses at ang average na halaga ay kinuha. Ang maximum na bilis ng isang electric scooter ay dapat nasa loob ng ±10% ng nakasaad na maximum na bilis ng kumpanya, at hindi dapat lumampas sa 25 km/h.
2. Start ng motor
Ikonekta ang isang DC ammeter sa serye sa dulo ng input ng motor ng pansubok na sasakyan. Kapag ang bilis ng pansubok na sasakyan ay mas mababa sa 3 km/h, ayusin ang speed control knob sa pinakamataas na pagbubukas, suriin ang halaga ng ammeter, at tuklasin ang operasyon ng motor. Taasan ang bilis ng pansubok na sasakyan sa higit sa 3 km/h, gumamit ng electric driving at pagkatapos ay magpreno. Matapos bumaba ang bilis ng pansubok na sasakyan sa 1 km/h~3 km/h, ayusin ang speed control knob sa maximum na bukas. , suriin ang halaga ng ammeter at tuklasin ang pagpapatakbo ng motor. Kapag ang bilis ng isang electric scooter ay mas mababa sa 3 km/h, ang motor nito ay hindi dapat maglabas ng kapangyarihan.
3. Pagpepreno ng pagganap
Gumamit ng mga visual na pamamaraan upang suriin ang sistema ng pagpepreno ng pagsubok na sasakyan. Ang mga electric scooter ay dapat magkaroon ng dalawa o higit pa (kabilang ang dalawa) na sistema ng pagpepreno, at hindi bababa sa isa sa mga ito ay dapat na isang mekanikal na sistema ng pagpepreno na ganap na bumubuo ng average na pagbabawas ng bilis 5.2.4.2. Kapag ginagamit ang lahat ng sistema ng pagpepreno, ang ganap na binuong average na pagbabawas ng bilis ay dapat na ≥3.4 m/s'; kapag ginagamit lang ang mekanikal na sistema ng pagpepreno, ang ganap na nabuong average na pagbabawas ay dapat na >2.5m/s”
Electric scooter inspeksyon electrical safety inspeksyon
1. Pinakamataas na output boltahe
Ganap na i-charge ang baterya, hayaan itong umupo ng 2 oras, at sukatin ang boltahe nito gamit ang isang DC voltmeter. Ang maximum na boltahe ng output ng baterya ay dapat na mas mababa sa o katumbas ng 60 V.
2. Proteksyon ng short circuit
Suriin kung ang battery charging circuit at battery output circuit ng test vehicle ay nilagyan ng mga protective device tulad ng mga fuse ayon sa circuit diagram. Suriin ang charging circuit, battery output circuit, o circuit board kung kinakailangan. Ang charging circuit at output circuit ng baterya ng mga electric scooter ay dapat na nilagyan ng mga proteksyon na aparato tulad ng mga piyus.
3. paglaban sa pagkakabukod
Ang insulation resistance sa pagitan ng power circuit, control circuit at nakalantad na conductive parts ng isang electric scooter ay dapat na mas malaki sa 2mΩ.
4. Lagnat
Ayusin ang test vehicle sa test bench, ilapat ang maximum load na tinukoy ng manufacturer, at sukatin ang temperatura ng grip ng handlebar, pedals, exposed cables, connectors at iba pang lugar hanggang sa mangyari ang mababang alarma ng baterya. Gumamit ng mga visual na pamamaraan upang suriin ang mga hakbang sa proteksyon para sa mga bahagi kung saan ang temperatura sa ibabaw ay higit sa 57 C at madaling ma-access ng mga siklista; suriin ang mga palatandaan ng babala sa mataas na temperatura na minarkahan sa mga kilalang lokasyon tulad ng mga motor at braking system.
Ang pag-init ng mga electric scooter ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
Sa panahon ng pagsubok, ang temperatura sa ibabaw ng mga bahagi na patuloy na kinokontak ng rider (tulad ng mga manibela, pedal, atbp.) ay hindi dapat lalampas sa 43°C; ang isang sistema ng preno na may operating temperature na higit sa 60°C ay dapat magkaroon ng mga nakalabas na bahagi o kitang-kita sa paligid na mga bahagi Markahan ang mga palatandaan ng babala; 60
Sa panahon ng pagsubok, maliban sa sistema ng pagpepreno, ang temperatura sa ibabaw ng mga bahagi na madaling ma-access ng mga sakay (tulad ng mga cable, konektor, atbp.) ay hindi hihigit sa 57C; kung may mga bahagi na may temperatura sa ibabaw na higit sa 57C, may mga hakbang na proteksiyon. .
5. Naka-charge na lock
Gamitin ang adapter charger para i-charge ang pansubok na baterya ng sasakyan kapag naka-off ito. Sa panahon ng proseso ng pag-charge ng baterya, i-on ang switch ng kuryente at suriin ang paggana ng motor ng pansubok na sasakyan. Hindi dapat tumatakbo ang motor ng electric scooter habang nagcha-charge ang baterya.
6. Patay ang preno
Ang mga electric scooter ay dapat magkaroon ng braking at power-off function. Kapag ang electric scooter ay nagpepreno, ang motor input current ay dapat na mas mababa sa o katumbas ng kasalukuyang nito nang walang torque output (standby current) sa loob ng 3 segundo.
7. Proteksyon sa interface ng pag-charge
Car charging interface, suriin kung epektibo ang anti-reverse na koneksyon. Suriin kung ang charging interface ng test vehicle at ang output interface ng charger ang tanging paraan ng koneksyon; kung hindi, subukang ikonekta ang charger sa pagsubok sa baligtad na direksyon. Ang charging interface ng electric scooter ay dapat may proteksiyonmga function ng disenyopara maiwasan ang reverse connection at electric shock.
Electric scooter inspeksyon makinarya kaligtasan inspeksyon
1. Pedal static na lakas
Sa pamamagitan ng suporta na may cross-sectional na laki na 150 mmX150 mm, ilapat ang 3 beses ang maximum load (G) na tinukoy ng tagagawa sa gitnang punto ng pedal at panatilihin ito ng 5 minuto. Pagkatapos ay alisin ang pag-load, hayaan itong umupo ng 10 minuto, at sukatin ang permanenteng pagpapapangit ng stressed na bahagi ng pedal. Ang permanenteng pagpapapangit ng force-bearing na bahagi ng pedal ng isang electric scooter ay hindi dapat lumampas sa 5 mm.
2. Bumababa ang karga ng sasakyan
Sa mga pedal ng test vehicle, ilapat at i-secure ang maximum load (G) na tinukoy ng manufacturer. Ayusin ang gulong sa likuran, itaas ang gulong sa harap, at kapag ang gulong sa harap ay 200 mm ang layo mula sa ibabaw ng pagsubok, ihulog ito sa isang patag na ibabaw na may halo-halong o katulad na tigas, tulad ng ipinapakita sa figure, ulitin ang pagbagsak ng 3 beses.
Pagkatapos ng pagsubok, ang electric scooter ay hindi dapat masunog, sumabog, o tumagas. Ang pangunahing istraktura na nagdadala ng pagkarga nito ay dapat na walang halatang pinsala o pagpapapangit, at dapat itong magmaneho nang normal.
Ang dulo ng handlebar cross tube ay dapat na nilagyan ng handle cover o handle cover, na dapat makatiis sa pull-off force na 70 N. Para sa quick-release handlebar cross tube, pagkatapos i-assemble ang quick-release na bahagi at ang handlebar cross-tube, maglapat ng puwersa sa direksyon ng quick-release handlebar cross-tube. Dapat ay walang paghihiwalay sa pagitan ng quick-release na bahagi at ng handlebar cross-tube.
4. Handlebar static load strength
Magsagawa ng pagsubok sa lakas ng manibela ayon sa sumusunod na pamamaraan
- Paglaban sa pababang puwersa: Ayusin ang pansubok na sasakyan nang pahalang upang manatiling patayo sa panahon ng pagsubok. Kasabay nito, ang vertical load na (250 ± 5) N ay inilapat sa gitnang posisyon ng dalawang grip at pinananatili ng 5 minuto.
- Labanan ang pataas na puwersa: Ayusin ang pansubok na sasakyan na nakabaligtad. Kasabay nito, ang vertical load na (250 ± 5) N ay inilapat sa gitnang posisyon ng dalawang grip at pinananatili ng 5 minuto.
- Labanan ang pasulong na puwersa; ayusin nang pahalang ang pansubok na sasakyan upang manatiling patayo sa panahon ng pagsubok. Kasabay nito, ang pasulong na pagkarga ng (250 ± 5) N ay inilalapat sa gitnang posisyon ng dalawang grip at pinananatili ng 5 minuto.
- Paglaban sa paatras na puwersa: Ayusin ang pansubok na sasakyan nang pahalang upang manatiling patayo sa panahon ng pagsubok. Kasabay nito, ang paatras na pagkarga ng (250 ± 5) N ay inilalapat sa gitnang posisyon ng dalawang grip sa loob ng 5 minuto.
Pagkatapos ng pagsubok, biswal na siyasatin ang mga handlebar at locking device. Dapat ay walang halatang pagpapapangit ng mga manibela; dapat na walang mga bitak o mga bali sa mga manibela at sa kanilang mga pang-lock na aparato, at dapat silang gumana at mag-lock nang normal.
4. Lakas ng pagkapagod ng manibela
Ayusin ang pansubok na sasakyan nang pahalang upang hindi ito makagalaw at hindi maiikot ang mga manibela. Maglapat ng puwersa na 270 N sa itaas at likuran (sa itaas/likod), iyon ay, ang 45° na direksyon ng patayong direksyon, pantay na ipinamahagi sa magkabilang panig ng handle bar 25 mm mula sa dulo, at pagkatapos ay ulitin sa kabaligtaran. direksyon (sa ibaba/harap) Operasyon, maglapat ng puwersa sa dalawang direksyon para sa isang cycle, at ulitin ang 10,000 cycle sa frequency na hindi hihigit sa 1 Hz. Pagkatapos ng pagsubok, gumamit ng mga visual na pamamaraan upang suriin ang kondisyon ng mga manibela. Dapat ay walang nakikitang mga bitak, pinsala, halatang pagpapapangit o pagkaluwag sa iba't ibang bahagi ng mga manibela.
5. Lakas ng pagkapagod ng pagpipiloto
Ayusin ang pansubok na sasakyan nang pahalang upang ang katawan nito ay hindi makagalaw at ang mga manibela at mga gulong sa harap ay malayang umiikot sa kanilang mga palakol. Maglagay ng torque na 10 N·m upang paikutin ang manibela mula sa isang matinding posisyon patungo sa isa, paulit-ulit nang 10,000 beses sa dalas na hindi hihigit sa 0.5 Hz. Pagkatapos ng pagsubok, dapat na walang nakikitang mga bitak, pinsala, halatang pagpapapangit o pagkaluwag sa iba't ibang bahagi ng mga manibela, nababaluktot na mga wire at ang kanilang mga kaluban.
6. Panginginig ng boses ng sasakyan
Pagkatapos ng pagsubok, ang baterya ng electric scooter ay hindi dapat masunog, sumabog, o tumagas, dapat ay walang mga bitak o basag sa anumang bahagi ng mekanikal na istraktura, at lahat ng mga de-koryenteng bahagi ay dapat gumana nang normal.
7. Lakas ng pagkapagod ng sasakyan
Ilagay at ayusin ang maximum load na tinukoy ng manufacturer sa gitna ng pedal ng test vehicle, at maglagay ng load na 5 kg bawat isa sa gitna ng dalawang handlebars. Ayusin ang rear wheel ng electric scooter at ilagay ang front wheel sa isang roller na may diameter na hindi kukulangin sa 700 mm. Tatlong bosses na may taas na 5 mm ay pantay na naka-install sa ibabaw ng roller (ang tuktok na lapad ay 20 mm, ang direksyon ng pataas ay 17, ang direksyon ng pababa ay 45). Ang roller ay naglalakbay ng 50 km sa bilis na 2 m/s. Pagkatapos ng pagsusulit, biswal na suriin ang bawat pagsubok na sasakyan Suriin kung mayroong anumang abnormalidad sa mga bahagi. Kapag sinusubukan ang multi-track test na sasakyan, ang mga boss ay dapat na staggered upang maiwasan ang dalawa o higit pang mga gulong na dumaan sa mga boss sa parehong oras.
Pagkatapos ng pagsubok, dapat matugunan ng electric scooter ang mga sumusunod na kinakailangan:
- Walang nakikitang mga bitak o mga basag sa anumang bahagi ng frame at walang paghihiwalay ng anumang bahagi ng frame;
-Kung magkaroon ng gap, hindi ito makakaapekto sa gawain ng mga bahagi at kaligtasan ng gumagamit.
Inspeksyon ng mga bahagi ng inspeksyon ng electric scooter
1. Folding locking device
Ang mga kinakailangan para sa folding locking device ay ang mga sumusunod.
- Ang folding locking device ay dapat buksan sa pamamagitan ng dalawang magkasunod na operasyon, at ang pangalawang operasyon ay umaasa sa rider upang maisagawa at mapanatili ang unang operasyon upang magkabisa (tulad ng isang safety lock).
- Ang mga Orikan locking device ay dapat na malinaw na nagsasaad kung ang device ay nasa maluwag o naka-lock na posisyon.
-Kapag ang folding locking device ay nasa naka-lock na estado, hindi ito dapat aksidenteng maluwag o ma-unlock habang nakasakay. Ang puwersa na 150N o isang metalikang kuwintas na 2.2N m ay inilalapat sa direksyon kung saan ang folding locking device ay malamang na mabuksan sa pamamagitan ng isang operasyon. Dapat ay walang unlocking fracture o permanenteng deformation.
- Ang folding locking device ay hindi dapat masira o permanenteng magde-deform kapag sumailalim sa locking force na 250 N.
-Ang folding locking device ay hindi dapat makipag-ugnayan sa mga gumagalaw na bahagi habang nakasakay.
2. Teleskopiko na mekanismo
Gumamit ng mga test gauge at pressure gauge upang suriin ang istraktura, clearance, at displacement ng teleskopiko na mekanismo. Ang mekanismo ng teleskopiko ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
-Ang bawat teleskopiko na mekanismo ay may locking device;
-Ang puwang pagkatapos mai-lock ang mekanismo ng teleskopiko ay hindi dapat mas malaki sa 5 mm;
- Matapos mai-lock ang mekanismo ng teleskopiko, inilapat ang puwersa na 250 N sa direksyon ng teleskopiko sa loob ng 1 minuto nang walang relatibong pag-aalis.
3. Pedal
Gumamit ng instrumento sa pagsukat ng haba upang sukatin ang anti-slip area ng pedal ng test vehicle. Ang anti-slip area ng pedal ng electric scooter ay hindi dapat mas mababa sa 150 cm.
4. Baterya
Ikonekta ang DC regulated power supply sa pansubok na sasakyan at i-on ito upang suriin ang paggana ng motor nito. Ang mga electric scooter ay dapat na pinapagana ng mga orihinal na baterya. Ang mga orihinal na baterya ay tumutukoy sa mga baterya na maaaring gawin ng ibang mga tagagawa na may pahintulot o pahintulot mula sa orihinal na tagagawa ng electric scooter.
5. Mga gulong
Gumamit ng unibersal na mga tool sa pagsukat upang sukatin ang panlabas na diameter ng gulong at lapad ng gulong ng pansubok na sasakyan. Ang lahat ng laki ng gulong ng mga electric scooter ay dapat sumunod sa mga sumusunod na kinakailangan
-Wheel panlabas na diameter 2125 mm;
-Lapad ng gulong >25 mm.
6. Warning device
Gumamit ng mga visual na pamamaraan upang suriin ang mga lighting device, reflector o light signaling device ng test vehicle. Ang harap ng electric scooter ay dapat na nilagyan ng isang aparato sa pag-iilaw, at ang kaliwa at kanang bahagi ng harap, likuran at likuran ay dapat na nilagyan ng mga mapanimdim na aparato. Ang mga electric scooter ay dapat na nilagyan ng horn device, at ang sound pressure level ng horn device ay dapat na 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Pangunahing control switch
Ang mga electric scooter ay dapat na nilagyan ng halata, madaling maabot at error-proof na pangunahing control device upang i-on at i-off ang kapangyarihan sa pagmamaneho, at ang device ay dapat na ma-trigger ng autonomous na pag-uugali ng rider.
Iba pang mga punto ng inspeksyon para sa inspeksyon ng electric scooter
1. Mga tagubilin
-Ang manual ng pagtuturo ng electric scooter ay dapat maglaman ng may-katuturang mga tagubilin at impormasyon sa paggamit, pagpapatakbo, at pagpapanatili ng electric scooter, kasama ang hindi bababa sa sumusunod na nilalaman.
● Seguridad at mga paghihigpit:
● Gamitin ang produktong ito bilang pagsunod sa mga nauugnay na batas, patakaran, regulasyon at iba pang mga tagubilin
● Impormasyon tungkol sa mga hakbang sa proteksyon para sa mga gumagamit na magsuot ng helmet, knee pad, elbow pad at iba pang kagamitan sa proteksyon;
● Mga detalyadong tagubilin para sa pagpapatakbo, pag-iimbak at pag-charge ng mga electric scooter, kabilang ngunit hindi limitado sa mga kondisyon sa kapaligiran, mga kondisyon ng kalsada, atbp.;
● Ang operating environment at mga potensyal na panganib na maaaring humantong sa mga mapanganib na sitwasyon kapag gumagamit at nagmamaneho ng electric scooter ay nagpapahiwatig ng posibleng panganib ng mataas na temperatura ng pagkasunog;
● Impormasyon sa paghihigpit ng kundisyon gaya ng edad ng gumagamit at pisikal na kondisyon
-Mga parameter ng produkto at paggamit:
● Ang laki at bigat ng electric scooter, gayundin ang mga limitasyon ng load o load capacity; ang antas ng proteksyon ng enclosure ng electric scooter;
● Paano mag-charge ng mga electric scooter:
● Ang lokasyon at mga detalye ng fuse at iba pang mga protective device ng electric scooter, pati na rin ang mga marka ng mga ito sa simpleng circuit diagram;
● Paano mag-imbak at gumamit ng mga electric scooter;
● Ang driving range ng mga electric scooter at ang kanilang mga pamamaraan at kundisyon ng pagsubok
- Pagpapanatili:
Impormasyon sa pagpapanatili para sa mga electric scooter, pati na rin ang pagbabawal sa hindi awtorisadong pag-disassembly at pagkumpuni ng mga user, atbp.
-iba pang impormasyon:
-Mga pamantayan sa pagganap ng produkto;
-Impormasyon sa pakikipag-ugnayan sa serbisyo pagkatapos ng benta gaya ng numero ng telepono ng serbisyo o email address:
-Iba pang mga babala sa kaligtasan.
2. Logo
-Logo ng produkto
Ang marka ng produkto ng isang electric scooter ay dapat maglaman ng kinakailangang impormasyon upang ipaalam sa mga user at sa mga detalye nito, kahit man lang ang sumusunod na impormasyon:
● Pangalan at modelo ng produkto;
● Pangalan o trademark ng tagagawa, address ng tagagawa;
● Pinakamataas na boltahe ng output;
● Pinakamataas na pagkarga;
● Pinakamataas na bilis
-Mga palatandaan ng babala sa kaligtasan
Ang katawan ng electric scooter ay dapat mayroong kinakailangang mga palatandaan ng babala sa kaligtasan upang ipaalam sa mga gumagamit ng ligtas na paggamit. Kung kinakailangan, ang mga palatandaan ng babala sa kaligtasan sa mga pag-iingat kapag gumagamit, nagpapatakbo, at nagpapanatili ng mga electric scooter ay dapat ibigay. Kasama sa mga palatandaan ng babala sa kaligtasan ang ngunit hindi limitado sa:
● Mga babala at palatandaan para sa mainit na bahagi;
Isang marka na nagsasaad ng locking position ng safety lock ng folding locking device;
● Ang logo ng interface ng pag-charge ng electric scooter;
● Ang mga electric scooter ay minarkahan ng "Gumamit lamang ng orihinal na charger" at iba pang katulad na mga palatandaan ng babala sa isang kapansin-pansing posisyon.
● Basahin ang mga mensahe ng babala o mga icon sa manual bago gamitin.
-Logo ng packaging
Ang panlabas na packaging ng produkto ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na marka:
● Pangalan at trademark ng tagagawa;
● Pangalan ng produkto;
●Modelo;
● Standard na numero (maaari ding markahan sa produkto o manual);
● Laki ng kahon (haba x lapad x taas) at volume;
● Dami;
● Mga icon ng storage at transportasyon gaya ng “Hasiwaan nang may pag-iingat” at “Takot na mabasa”;
● Petsa ng pabrika o numero ng batch ng produksyon.
2. Pag-iimpake
-Ang mga produktong dating pabrika ay dapat na sinamahan ng mga sertipiko ng produkto, mga listahan ng packing, at mga materyales sa paglalarawan ng produkto.
- Ang mga panlabas na karton o iba pang mga kahon ng packaging ay dapat na ligtas na naka-bundle.
Oras ng post: Okt-24-2023