Kapag nag-e-export, ang mga pangunahing alalahanin ng mga pangkalahatang negosyo sa panahon ng proseso ng paglo-load ay maling data ng kargamento, pinsala sa kargamento, at hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng data at data ng deklarasyon ng customs, na nagreresulta sa hindi pagpapalabas ng mga kalakal ng customs. Samakatuwid, bago mag-load, ang shipper, warehouse, at freight forwarder ay dapat makipag-coordinate nang mabuti upang maiwasan ang sitwasyong ito.
Imbentaryo ng kargamento 1
1. Magsagawa ng on-site na imbentaryo kasama ang listahan ng packing ng customer, at i-verify na ang dami ng produkto, numero ng batch, at mga accessory ay naaayon sa listahan ng packing ng customer. 2. Ang cargo packaging ay siniyasat upang matugunan ang mga kinakailangan ng customer at maaaring maprotektahan ang kargamento sa panahon ng transportasyon. 3. Suriin ang impormasyon sa bill of lading ng container upang matiyak na ang numero ng container, batch ng produkto, at impormasyon sa pag-iimpake ay pare-pareho at ang mga nakaplanong batch ng kargamento.
Inspeksyon ng lalagyan 2
1. Uri ng container: Mga container na sumusunod sa mga pamantayan ng ISO 688 at ISO 1496-1.
2. Mga karaniwang sukat: 20-foot cabinet, 40-foot cabinet o 40-foot high cabinet.
3. Suriin kung ang lalagyan ay kwalipikado o hindi.
#a. Panlabas na inspeksyon ng lalagyan
①. Ang lalagyan ay dapat na may wastong 11-digit na numero na sumusunod sa mga kinakailangan ng IQS 6346.
②. Ang mga container ay dapat magdala ng wastong container safety nameplate (CSC nameplate).
③. Walang mga self-adhesive na label (gaya ng mga label ng mapanganib na produkto) na naiwan ng nakaraang batch ng mga produkto.
④. Ang mga pintuan ng kabinet ay dapat gumamit ng orihinal na hardware ng pagpupulong at hindi ayusin gamit ang epoxy resin.
⑤.Ang lock ng pinto ay nasa mabuting kondisyon.
⑥. Kung may customs lock (dala ng container driver).
# b.Inspeksyon sa loob ng lalagyan
①. Ganap na tuyo, malinis at walang amoy.
②. Ang mga butas sa bentilasyon ay hindi maaaring harangan.
③. Walang mga butas o bitak sa apat na dingding, itaas na layer, at ibaba.
④. Ang mga kalawang na batik at indentasyon ay hindi lalampas sa 80 mm.
⑤. Walang mga pako o iba pang mga protrusions na maaaring makapinsala sa mga kalakal.
⑥. Walang pinsala sa lugar na nagbubuklod. ⑦.Hindi tinatablan ng tubig.
#c. Inspeksyon ng cargo pallet
Ang mga kahoy na pallet ay dapat na mayroonmga sertipiko ng pagpapausokatmga sertipiko ng phytosanitary, maaaring i-forked mula sa lahat ng panig, at magkaroon ng 3 ginagamot na pallet:
#Ang pinakamahusay na paraan ng paggamit ng mga papag
①. Kapag ang mga katulad na produkto ay inilagay sa parehong papag, ang overlapping na uri ay mas mahusay kaysa sa staggered na uri.
Dahil ang staggered type ay hindi gaanong nanginginig kapag gumagalaw, ang overlapping na uri ay maaaring pantay na bigyang diin ang apat na sulok at dingding ng karton, at sa gayon ay nagpapabuti sa kapasidad ng tindig.
②.Ilagay ang pinakamabigat na mga kalakal sa ibaba at panatilihing parallel ang mga ito sa gilid ng papag.
③.Ang mga kalakal ay hindi dapat lumampas sa gilid ng papag upang maiwasang madaling masira sa panahon ng transportasyon at pagkarga at pagbabawas.
④. Kung ang tuktok na layer ng papag ay hindi puno, ilagay ang mga karton sa mga panlabas na gilid upang madagdagan ang katatagan at maiwasan ang pyramid stacking hangga't maaari.
⑤. Inirerekomenda na protektahan ang mga gilid ng mga kalakal gamit ang karton. Gumamit ng stretch film upang balutin nang mahigpit ang papag mula sa itaas hanggang sa ibaba, at itali ang papag gamit ang nylon o metal strapping. Ang strapping ay dapat pumunta sa paligid ng ilalim ng papag at maiwasan ang pambalot.
⑥. Transportasyon sa dagat: ang mga hindi naka-pallet na kalakal ay hindi mas mataas sa 2100 mm. Transportasyon sa himpapawid: ang mga palletized na kalakal ay hindi mas mataas sa 1600 mm.
Paglalagay ng mga kalakal sa lalagyan 3
Upang maiwasang masira ang mga kalakal dahil sa pagyanig, panginginig ng boses, pagkabunggo, paggulong, at paglihis sa panahon ng transportasyon. Kailangan mong gawin ang sumusunod:
#a. Kumpirmahin na ang center of gravity ay nasa gitna ng container at ang bigat ay hindi lalampas sa carrying capacity ng container.
（Palletized na kalakal）
（ Non-palletized goods）
Kapag ang lalagyan ay hindi puno, ang lahat ng mga kalakal ay hindi maaaring ilagay sa likod ng mga kalakal upang maging sanhi ng pag-urong ng sentro ng grabidad. Ang paatras na paglipat ng center of gravity ay maaaring magdulot ng mga kaswalti sa mga tao sa paligid ng kargamento, at ang kargamento ay maaaring mahulog kapag binuksan ang pinto, na magdulot ng panganib sa pagbabawas ng mga tauhan, at maaaring makapinsala o makasira ng kargamento at iba pang ari-arian.
#b. Cargo bundling at reinforcement
#c. Ganap na suportahan ang load, punan ang mga puwang upang maiwasan ang pag-anod ng load, at maiwasan ang hindi kinakailangang pag-aaksaya ng espasyo sa lalagyan.
Nakumpleto ang pagkarga ng kargamento 4
#a. Pagkatapos i-load ang container, kumuha ng mga larawan o video para i-record ang status ng mga kalakal sa harap ng pinto ng container.
#b. Isara ang pinto ng lalagyan, isara ito, at itala ang numero ng selyo at numero ng lalagyan.
# c. Ayusin ang mga nauugnay na dokumento at ipadala ang mga dokumento at mga diagram ng packing cabinet sa pamamagitan ng email sa mga nauugnay na departamento ng kumpanya at mga customer para sa pag-iingat ng rekord.
Oras ng post: Mayo-28-2024