Kapag ang isang pangkalahatang negosyo ay nag-export, ang pangunahing alalahanin sa panahon ng proseso ng paglo-load ay ang data ng mga kalakal ay mali, ang mga kalakal ay nasira, at ang data ay hindi sumusunod sa customs declaration data, na magiging sanhi ng customs na hindi ilabas ang mga kalakal. . Samakatuwid, bago i-load ang lalagyan, ang consignor, warehouse, at freight forwarder ay dapat mag-coordinate nang mabuti upang maiwasan ang sitwasyong ito na mangyari.
Hayaan akong ipaliwanag sa iyo kung anong mga kasanayan ang mayroon sa dulo ng pagkarga ng kargamento.
Imbentaryo ng kargamento 1
1. Magsagawa ng on-site na imbentaryo kasama ang listahan ng packing ng customer, at suriin ang dami ng produkto, numero ng batch, at mga accessory na naaayon sa listahan ng packing ng customer. 2. Suriin ang packaging ng mga kalakal upang matugunan ang mga kinakailangan ng customer at protektahan ang mga kalakal sa panahon ng transportasyon. 3. Suriin ang impormasyon sa bill of lading ng lalagyan upang matiyak na pare-pareho ang numero ng container, batch ng produkto, at impormasyon sa pag-iimpake, na siyang nakaplanong batch ng kargamento.
pagsisiyasat ng lalagyan 2
1. Uri ng container: Mga container na sumusunod sa mga pamantayan ng ISO 688 at ISO 1496-1. 2. Karaniwang laki: 20-foot container, 40-foot container o 40-foot high container. 3. Suriin kung ang lalagyan ay kwalipikado o hindi.
#a. Inspeksyon sa Panlabas ng Lalagyan
①. Ang mga lalagyan ay dapat magdala ng wastong 11-digit na numero alinsunod sa IQS 6346. ②. Ang lalagyan ay dapat na may wastong lalagyan na pangkaligtasan na nameplate (CSC nameplate). ③. Walang mga self-adhesive na label (gaya ng mga mapanganib na label ng mga produkto) na iniwan ng nakaraang batch ng mga produkto. ④.Ang mga pintuan ng cabinet ay dapat gumamit ng orihinal na assembly hardware at hindi pa naayos gamit ang epoxy resin. ⑤. Ang lock ng pinto ay nasa mabuting kalagayan. ⑥. Kung may customs lock (dala ng container driver).
# b. Inspeksyon sa loob ng lalagyan
①. Ganap na tuyo, malinis at walang amoy. ②. Ang mga butas ng bentilasyon ay hindi maaaring harangan. ③. Walang mga butas o bitak sa apat na dingding, sa itaas na palapag, at sa ibaba.④. Ang mga rust spot at indentation ay hindi mas malaki sa 80 mm. ⑤. Walang mga pako o iba pang mga protrusions na maaaring makapinsala sa mga kalakal. ⑥. Walang pinsala sa pagbubuklod. ⑦. Hindi tinatablan ng tubig.
#c. inspeksyon ng cargo pallet
Ang mga kahoy na pallet ay dapat may mga sertipiko ng pagpapausok, mga sertipiko ng phytosanitary, maaaring ipasok mula sa lahat ng panig, at may 3 mga pallet na ginagamot na longitudinal beam:
# Pinakamahusay na paraan ng paggamit ng mga papag
①. Ang mga katulad na kalakal ay inilalagay sa parehong papag, at ang magkakapatong na uri ay mas mahusay kaysa sa staggered na uri.
Dahil ang staggered type ay may kaunting pag-alog kapag gumagalaw, ang overlapping na uri ay maaaring gumawa ng apat na sulok at apat na dingding ng karton na pantay-pantay, at sa gayon ay mapabuti ang kapasidad ng tindig.
②. Ang pinakamabigat na pagkarga ay inilalagay sa ibaba, parallel sa gilid ng papag.
③. Ang mga kalakal ay hindi dapat lumampas sa gilid ng papag, upang hindi madaling masira sa panahon ng transportasyon at paglo-load at pagbabawas.
④. Kung ang tuktok na layer ng papag ay hindi puno, ilagay ang karton sa panlabas na gilid upang madagdagan ang katatagan at maiwasan ang pyramid stacking hangga't maaari.
⑤. Inirerekomenda ang proteksyon ng karton para sa mga gilid ng kargamento. I-wrap nang mahigpit ang papag mula sa itaas hanggang sa ibaba gamit ang stretch wrapping film, at itali ang papag gamit ang nylon o metal strapping strap. Ang strapping ay dapat pumunta sa paligid ng ilalim ng papag at maiwasan ang paikot-ikot.
⑥. Mga kargamento sa dagat: ang mga produktong hindi nakasalansan sa papag ay hindi mas mataas sa 2100 mm Transportasyong panghimpapawid: ang mga kalakal na papag ay hindi mas mataas sa 1600 mm
kargamento na inilagay sa lalagyan 3
Upang maiwasan ang pagkasira ng mga kalakal dahil sa pagyanig, panginginig ng boses, pagbangga, paggulong, at paglihis sa panahon ng transportasyon. Kailangang gawin ang mga sumusunod:
#a. Kumpirmahin na ang center of gravity ay nasa gitna ng lalagyan at ang bigat ay hindi lalampas sa carrying capacity ng lalagyan.
(Pallet loading goods)
(mga kalakal na hindi pallet na lalagyan)
Kapag ang lalagyan ay hindi puno, ang lahat ng mga kalakal ay hindi maaaring ilagay sa likod ng mga kalakal, na nagiging sanhi ng sentro ng grabidad upang lumipat pabalik. Ang rearward shift ng center of gravity ay maaaring magdulot ng mga kaswalti sa mga tao sa paligid ng kargamento, at ang kargamento ay maaaring mahulog kapag binuksan ang pinto, na magdulot ng panganib sa pagbabawas ng mga tauhan, at maaaring makapinsala o makasira sa kargamento at iba pang ari-arian.
#b. cargo binding reinforcement
#c. Ganap na suportahan ang load, punan ang puwang upang maiwasan ang pag-anod ng load, at maiwasan ang hindi kinakailangang pag-aaksaya ng espasyo sa lalagyan.
Nakumpleto ang pagkarga ng kargamento 4
#a. Pagkatapos ma-load ang lalagyan, kumuha ng mga larawan o video para i-record ang katayuan ng mga kalakal sa harap ng pinto ng lalagyan.
#b. Isara ang pinto ng lalagyan, ilagay ang selyo, itala ang numero ng selyo at numero ng lalagyan.
# c. Ayusin ang mga kaugnay na dokumento, at magpadala ng mga dokumento at mga diagram ng packing cabinet sa mga nauugnay na departamento ng kumpanya at mga customer para sa pag-archive sa anyo ng mga email.
Oras ng post: Nob-25-2022