Mga pamantayan at pamamaraan ng inspeksyon ng mekanikal na excavator!

Crawler mechanical excavator na may grab equipment

Mechanical excavatormga kinakailangan sa pamantayan ng inspeksyon

01Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng posisyon ng pagpapatakbo ng driver

-Kagamitan

Dapat na naka-install ang driver's cab sa posisyon ng driver ng isang ride-on machine.

Ang mga makina na may gumaganang mass na higit sa 1,500 kg at posisyon ng driver ay dapat na nilagyan ng driver's cab. Ang mga makina na may gumaganang mass na mas mababa sa o katumbas ng 1,500 kg ay hindi kinakailangang magkaroon ng driver's cab.

Ang makinarya sa paglilipat ng lupa ay dapat na idinisenyo upang matiyak na ang mga sapat na kagamitang pang-proteksyon ay naka-install kapag ginamit sa mga aplikasyon kung saan may panganib na lumipad ang mga labi (hal. paggamit ng haydrolika).

-Minimal na espasyo sa aktibidad

Ang minimum na espasyo sa paggalaw para sa mga driver ay dapat sumunod sa ISO 3411.

Ang pinakamababang espasyo para sa posisyon ng driver at ang lokasyon ng mga kontrol ay dapat sumunod sa ISO 6682

-Mga gumagalaw na bahagi

Ang mga probisyon ay dapat gawin upang maiwasan ang aksidenteng pagkakadikit mula sa posisyon ng driver sa mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga gulong, sinturon o kagamitan sa pagtatrabaho o mga attachment.

-Tambutso ng makina

Ang tambutso na gas mula sa makina ay dapat na ilayo sa driver at sa air inlet ng taksi

- Pagbili at pagdeposito ng lisensya sa pagmamaneho

Dapat magbigay ng espasyo malapit sa posisyon ng driver upang ligtas na maimbak ang manwal ng pagmamaneho o iba pang mga tagubilin sa pagpapatakbo. Kung ang posisyon ng driver ay hindi ma-lock o walang driver's cab, ang espasyo ay dapat na nakakandado.

-Matulis na mga gilid

Hindi dapat magkaroon ng anumang nakalantad na matalim na gilid o sulok sa workspace ng driver (tulad ng kisame, panloob na panel ng instrumento at daanan patungo sa posisyon ng driver).

-Mga kondisyon ng klima sa posisyon ng driver

Dapat protektahan ng taxi ng driver ang driver mula sa nakikinita na masamang kondisyon ng panahon. Ang mga paghahanda para sa mga sistema ng bentilasyon, mga adjustable na sistema ng pag-init at mga sistema ng pag-defrost ng salamin ay dapat na mai-install alinsunod sa mga regulasyon.

-Matigas na tubo at hose

Ang taksi ay nilagyan ng likidong presyon na higit sa 5 MPa o temperaturang higit sa 60 C at mga hose.

-Mga pangunahing pasukan at labasan

Ang isang pangunahing pagbubukas ng access ay dapat ibigay, ang mga sukat nito ay dapat alinsunod sa ISO 2867.

- Alternate entrance at exit

Ang isang kahaliling pasukan/labas ay dapat ibigay sa ibang bahagi mula sa pangunahing pasukan/labas. Ang mga sukat nito ay dapat sumunod sa ISO 2867. Ito ay maaaring isang bintana o isa pang pinto na maaaring buksan o ilipat nang walang mga susi o kasangkapan. Kung mabubuksan ang pasukan mula sa loob nang walang susi o kasangkapan, gumamit ng trangka. Ang mga pinto at bintanang nababasag na salamin na may angkop na sukat ay maaari ding ituring na angkop na mga alternatibong labasan, sa kondisyon na ang kinakailangang escape hammer ay ibinibigay sa taksi at inilagay sa abot ng kamay ng driver.

- Sistema ng bentilasyon

Ang sistema ng bentilasyon ay dapat makapagbigay ng sariwang hangin sa taksi ng nagmamaneho na may bilis ng daloy na hindi bababa sa 43 m/h. Ang mga filter ay dapat masuri alinsunod sa SO 10263-2.

-Defrost system

Ang sistema ng pag-defrost ay dapat magbigay ng mga aparatong pang-defrost sa harap at likurang bintana, tulad ng sa pamamagitan ng isang sistema ng pag-init o isang nakatalagang defrosting device.

-Supercharging system

Kung ang isang taksi na may sistema ng presyon ay ibinigay, ang sistema ng presyon ay dapat masuri alinsunod sa mga probisyon ng SO 10263-3 at dapat magbigay ng isang relatibong panloob na presyon na hindi bababa sa 50 Pa.

-Mga pinto at bintana

Ang mga pinto, bintana at flaps ay dapat na ligtas na pinigilan sa kanilang nilalayon na mga posisyon sa pagpapatakbo. Ang mga pintuan ay dapat na hawakan sa kanilang nilalayon na posisyon sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng matibay na mga pagpigil na idinisenyo upang mapanatili ang ligtas na pagbubukas ng pangunahing pasukan at labasan sa nilalayong posisyon sa pagpapatakbo, at ang mga pagpigil ay dapat na madaling mailabas mula sa posisyon ng driver o platform ng pasukan ng driver.

Ang mga bintana ng kotse ay dapat na naka-install na may kaligtasan o iba pang mga materyales na may parehong pagganap ng kaligtasan.

Ang mga bintana sa harap ay dapat nilagyan ng mga electric wiper at washer.

Ang tangke ng tubig ng tagapaghugas ng bintana ay dapat na madaling ma-access.

- Panloob na pag-iilaw

Ang taksi ng driver ay dapat na nilagyan ng isang nakapirming panloob na aparato sa pag-iilaw, na dapat pa ring gumana pagkatapos patayin ang makina, upang ang posisyon ng driver ay maipaliwanag at mabasa ang manwal ng pagmamaneho.

- Proteksiyon na kalasag ng driver

Ang mga mekanikal na excavator ay dapat na makapag-install ng mga istrukturang proteksiyon para sa driver (mga top guard at front guard). Ang tagagawa ay dapat magbigay ng mga proteksiyon na istruktura (mga pang-itaas na guwardiya at mga guwardiya sa harapan), na dapat piliin ng user batay sa mga kasalukuyang panganib sa aplikasyon.

-Falling Object Protective Structure (FOPS)

Maliban sa mga eksepsiyon na tinukoy sa ISO3449, ang mga square crane na inaasahang gagamitin sa mga lokasyong may mga panganib sa pagbagsak ng mga bagay ay dapat na idinisenyo upang makapag-install ng falling object protective structure (FOPS).

02Mechanical Excavator Inspection -Mga Kontrol at Tagapagpahiwatig ng Driver

-Simulan at ihinto ang device

Ang makinarya sa paglilipat ng lupa ay dapat na nilagyan ng panimulang at paghinto ng mga aparato (tulad ng mga susi), at ang panimulang sistema ay dapat na nilagyan ng mga kagamitang pang-proteksyon upang maiwasan ang hindi awtorisadong paggamit.

Ang makinarya na gumagalaw sa lupa ay dapat na idinisenyo na kapag ang makina ay sinimulan o huminto, imposibleng ilipat ang makina, kagamitan sa pagtatrabaho at mga attachment nang walang mga kontrol sa pagsisimula.

-Hindi inaasahang operasyon

Ang mga control device na maaaring magdulot ng panganib dahil sa hindi sinasadyang operasyon ay dapat ayusin o i-disable o protektahan alinsunod sa prinsipyo ng pagliit ng mga panganib. Sa partikular, kapag ang driver ay pumasok at lumabas sa posisyon ng driver, ang aparato na hindi pinapagana ang kontrol ay dapat na self-activate, o Ito ay sapilitang pinasigla at isinaaktibo ng mga nauugnay na aparato.

- pedal pedal

Dapat mayroong angkop na sukat, hugis at sapat na espasyo sa pagitan ng mga ito. Ang mga tread ay dapat na may hindi madulas na ibabaw at madaling linisin. Kung ang mga pedal ng makinarya na gumagalaw sa lupa at ang mga pedal ng mga sasakyan ay may parehong mga function (clutch, braking at acceleration), upang maiwasan ang panganib na dulot ng paghahalo, ang mga pedal ay dapat ayusin sa parehong paraan.

-Emergency landing ng mga attachment

Kung huminto ang makina, dapat na posible na:

· Ibaba ang gumaganang aparato/kabit sa lupa/rack;

· Ang pagbaba ng work unit/attachment ay makikita mula sa posisyon kung saan ina-activate ng driver ang lowering control:

· Tanggalin ang natitirang presyon sa bawat hydraulic at pneumatic circuit ng work equipment/accessory equipment na maaaring magdulot ng mga panganib. Ang mga probisyon para sa pagbaba ng mga attachment at paraan para sa pagtanggal ng natitirang pressure ay maaaring matatagpuan sa labas ng posisyon ng driver at dapat ilarawan sa manwal ng pagmamaneho

-Hindi makontrol na paggalaw

Ang paggalaw ng mga makina at gumaganang device o mga attachment mula sa mga nakapirming posisyon, maliban kung pinaandar ng driver, dahil sa pagdulas o pagbagal (hal. sanhi ng pagtagas) o kapag naputol ang power supply, ay dapat kontrolin sa loob ng saklaw na hindi nagdudulot ng panganib. sa mga taong nakalantad.

-Mga visual na display/control panel, indicator at simbolo

· Dapat makita ng driver ang mga kinakailangang indikasyon ng normal na paggana ng makina mula sa posisyon ng driver, araw o gabi. Dapat mabawasan ang liwanag na nakasisilaw.

· Ang mga tagapagpahiwatig ng kontrol para sa normal na operasyon at kaligtasan ng makina ay dapat sumunod sa mga probisyon ng ISO 6011 sa kaligtasan at mga kaugnay na bagay.

· Ang mga simbolo para sa visual na display/control device sa earthmoving machinery ay dapat sumunod sa mga probisyon ng ISO 6405-1 o S 6405-2, kung naaangkop.

- Ang mga control device ng mga ride-on machine na hindi nilayon na patakbuhin mula sa lupa ay dapat bigyan ng mga paraan upang mabawasan ang posibilidad ng pag-angat ng control device mula sa lupa.

- Ang mga non-ride-on na makina ay dapat na nilagyan ng holding operation device na humihinto sa pagpapatakbo ng makina at ang mapanganib na paggalaw ng implement kapag naglabas ng kontrol ang driver. Ang mga kontrol ay dapat na idinisenyo upang isaalang-alang ang panganib ng hindi sinasadyang paggalaw ng makina patungo sa operator.

03Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng sistema ng pagpipiloto

- Dapat tiyakin ng sistema ng pagpipiloto na ang maniobra ng pagpipiloto ay naaayon sa nilalayong direksyon ng pagpipiloto na tinukoy saISO 10968.

- Mga forward/reverse belt-covered machine Ang steering system ng belt-covered machine na bumibiyahe sa bilis na lampas sa 20 km/h ay dapat na banayad.

 04Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng swing brake system

Ang mga mekanikal na excavator ay dapat nilagyan ng swing operation at parking brake system.

05Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng sistema ng pag-aangat

- Sapilitang kontrol (itaas/ibaba)

Ang sistema ng pag-aangat ng mechanical excavator ay dapat na nilagyan ng preno. Ang preno ay dapat na buhayin kaagad pagkatapos bitawan ang hawakan o pedal. Ang sistema ng pagpepreno ay dapat awtomatikong i-activate kung sakaling mawalan ng kapangyarihan o sapilitang pagbaba ng kontrol, at hindi dapat makaapekto sa katatagan ng operasyon ng excavator. Pagpepreno Dapat na mapanatili ng system ang rated load na tinukoy sa 4.8

-Libreng pagbagsak na operasyon

Ang hoisting system ng isang mechanical excavator ay dapat nilagyan ng preno at dapat i-activate kaagad sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon:--Ang kaukulang operasyon ng foot pedal;

Bitawan ang hand lever.

Ang mga preno ay dapat na idinisenyo upang magbigay ng tuluy-tuloy na pagpepreno ng isang gumagalaw na load.

-Lumipat

Kapag lumipat mula sa sapilitang pagpapatakbo ng kontrol sa libreng pagpapatakbo ng pagbaba, dapat na walang pagbaba ng pagkarga.

-boom

Ang boom ng isang mechanical excavator ay dapat na protektahan mula sa rebound kung sakaling biglang mag-unload. Ang boom ay dapat na nilagyan ng limit switch upang maiwasan ang reverse overloading.

Ang mga koneksyon (bolts) sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng boom ay dapat na idinisenyo upang payagan ang pag-install at pagtanggal nang hindi nangangailangan ng mga tauhan na tumayo sa ilalim ng boom.

-Wire rope

Dapat matukoy ang safety factor ng mechanical excavator wire rope.

-Wire rope drum at wire rope pulley

· Ang disenyo at paggawa ng wire rope drums at wire rope pulleys ay dapat maiwasan ang pinsala sa wire rope at slippage o detachment ng wire rope guide bushing.

· Ang ratio ng wire rope drum diameter sa wire rope diameter ay dapat na hindi bababa sa 20:1.

· Ang ratio ng wire rope pulley diameter sa wire rope diameter na sinusukat sa rope groove ay dapat na hindi bababa sa 22:1. Ang mga dragline guide, guide pulley at auxiliary wire rope ay hindi kasama.

· Crimping rim, ang gilid ng winch drum ay dapat na hindi bababa sa 1.5 beses ang diameter ng wire rope.

06Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng aparato ng paghihigpit

-Load moment limiter

Sa mga kondisyon sa paghawak ng materyal, ang hoisting system at boom hoisting system ay dapat na nilagyan ng load moment limiter upang maiwasan ang overload. Ang limiter ng load moment ay dapat itakda sa rated load na tinukoy sa 4.8, na may tolerance na 10%. Matapos gumana ang limiter ng load moment, dapat bawasan ang load moment. 4.7.2 Iangat ang switch ng limitasyon.

Sa mga kondisyon ng paghawak ng materyal, ang mga mekanikal na excavator ay dapat na nilagyan ng mga switch ng limitasyon para sa mga paggalaw ng pag-angat. Pagkatapos ma-activate ang limit switch, dapat na bumaba ang boom.

-Limit switch para sa boom lift system

Ang boom lifting system ng isang mechanical excavator ay dapat na nilagyan ng limit switch upang maiwasan ang reverse overloading ng boom. Pagkatapos ma-activate ang limit switch, dapat na bumaba ang boom.

07Inspeksyon ng mekanikal na excavator-inspeksyon ng katatagan

- Ang makinarya sa paglilipat ng lupa na may mga gumaganang device at attachment, kabilang ang mga opsyonal na device, na idinisenyo at ginawa ay dapat magbigay ng sapat na katatagan sa ilalim ng pagpapanatili, pagpupulong, pag-disassembly at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng transportasyon na tinukoy ng tagagawa sa manwal ng pagmamaneho. Ang mga device na ginagamit para pataasin ang katatagan ng earthmoving machinery sa operating mode ay dapat nilagyan ng interlock o one-way valve para hawakan ang hose sa lugar kung ito ay nabigo o napuno ng langis.

- Dragline bucket, ang operating capacity ng mechanical excavator sa dragline operation ay dapat na mas maliit sa sumusunod na dalawa:

a) 75% ng kinakalkula na overturning load P;

b) Pinakamataas na kapasidad ng pag-angat ng winch.

Ang pag-calibrate ng kapasidad ng dragline bucket ay dapat matukoy ng tagagawa

-Grapple at pala

Ang kapasidad ng pagpapatakbo ng isang mechanical excavator sa mga kondisyon ng grab at shovel ay dapat na mas maliit sa sumusunod na dalawa:

· Batay sa 66% ng kinakalkula na overturning load P;

· Pinakamataas na kapasidad ng pag-angat ng winch.

Ang pag-calibrate ng kapasidad ng pala ay dapat matukoy alinsunod sa ISO 7546 at ang kapasidad ng pagkakalibrate ng grab bucket ay dapat matukoy ng tagagawa.