Sa Oktubre 2023, magkakabisa ang mga bagong regulasyon sa kalakalang panlabas mula sa European Union, United Kingdom, Iran, United States, India at iba pang mga bansa, na kinasasangkutan ng mga lisensya sa pag-import, pagbabawal sa kalakalan, paghihigpit sa kalakalan, pagpapadali sa customs clearance at iba pang aspeto.
Mga bagong regulasyon Mga bagong regulasyon sa kalakalang panlabas sa Oktubre
1. Opisyal na ipinapatupad ng China-South Africa Customs ang AEO mutual recognition
2. patuloy na ipinapatupad ang patakarang cross-border e-commerce export at return commodity tax ng aking bansa
3. Opisyal na sinisimulan ng EU ang panahon ng paglipat para sa pagpapataw ng “carbon tariffs”
4. Naglalabas ang EU ng bagong direktiba sa kahusayan ng enerhiya
5. Ang UK ay nag-anunsyo ng limang taong extension sa pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong
6. Ang Iran ay nagbibigay ng priyoridad sa pag-import ng mga kotse na may presyong 10,000 euro
7. Ang Estados Unidos ay naglalabas ng mga huling tuntunin sa mga paghihigpit sa Chinese chips
8. Binago ng South Korea ang mga detalye ng pagpapatupad ng Special Law on Imported Food Safety Management
9. Nag-isyu ang India ng quality control order para sa mga cable at mga produktong cast iron
10. Ang mga paghihigpit sa pag-navigate sa Canal ng Panama ay tatagal hanggang sa katapusan ng 2024
11. Nag-isyu ang Vietnam ng mga regulasyon sa teknikal na kaligtasan at kalidad ng inspeksyon at sertipikasyon ng mga imported na sasakyan
12. Plano ng Indonesia na ipagbawal ang pangangalakal ng mga kalakal sa social media
13. Maaaring huminto ang South Korea sa pag-import at pagbebenta ng 4 na modelo ng iPhone12
1. Opisyal na ipinatupad ng Customs ng China at South Africa ang AEO mutual recognition.Noong Hunyo 2021, opisyal na nilagdaan ng customs ng China at South Africa ang "Certified Agreement between the General Administration of Customs of the People's Republic of China and the South African Revenue Service on the Chinese Customs Enterprise Credit Management System and the South African Revenue Service" Ang "Kasunduan para sa Mutual na Pagkilala ng mga Operator sa Ekonomiya" (mula rito ay tinutukoy bilang "Kasunduan sa Mutual na Pagkilala"), nagpasya na pormal na ipatupad ito mula Setyembre 1, 2023. Ayon sa mga probisyon ng "Mutual Recognition Arrangement", ang China at South Africa ay magkaparehong kilalanin ang isa't isa na "Authorized Economic Operators" (AEOs for short) at nagbibigay ng customs clearance na kaginhawahan para sa mga kalakal na inangkat mula sa bawat isa sa mga kumpanyang AEO.
2. Ang patakaran sa buwis sa mga ibinalik na kalakal na na-export ng cross-border na e-commerce ng aking bansa ay patuloy na ipinapatupad.Upang suportahan ang pinabilis na pag-unlad ng mga bagong anyo at modelo ng negosyo tulad ng cross-border na e-commerce, ang Ministri ng Pananalapi, Pangkalahatang Pangangasiwa ng Customs, at ang Pangangasiwa ng Pagbubuwis ng Estado kamakailan ay magkasamang naglabas ng isang anunsyo upang ipagpatuloy ang pagpapatupad ng cross -mga pag-export ng e-commerce sa hangganan. Ibinalik na patakaran sa buwis sa paninda. Itinakda ng anunsyo na para sa mga pag-export na idineklara sa ilalim ng cross-border e-commerce customs supervision code (1210, 9610, 9710, 9810) sa pagitan ng Enero 30, 2023 at Disyembre 31, 2025, dahil sa hindi nabibili o ibinalik na mga produkto, ang petsa ng pag-export ay magiging nabawasan mula sa petsa ng pag-export. Ang mga kalakal (hindi kasama ang pagkain) na ibinalik sa China sa kanilang orihinal na kondisyon sa loob ng 6 na buwan ay hindi magiging exempt sa mga tungkulin sa pag-import, buwis sa pag-import ng halaga, at buwis sa pagkonsumo.
3. AngEUopisyal na sinisimulan ang panahon ng paglipat para sa pagpapataw ng "mga tariff ng carbon".Noong Agosto 17, lokal na oras, inihayag ng European Commission ang mga detalye ng pagpapatupad ng panahon ng transition ng EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Ang mga detalyadong panuntunan ay magkakabisa mula Oktubre 1 sa taong ito at tatagal hanggang sa katapusan ng 2025. Ang pataw ay opisyal na ilulunsad sa 2026 at ganap na ipapatupad sa 2034. Ang mga detalye ng pagpapatupad ng panahon ng paglipat na inihayag ng European Commission sa pagkakataong ito ay batay sa "Pagtatatag ng Carbon Border Regulation Mechanism" na inanunsyo ng EU noong Mayo ng taong ito, na nagdedetalye sa mga obligasyong kasangkot sa mekanismo ng regulasyon ng EU sa carbon border regulation na mga importer ng produkto, at pagkalkula ng mga emisyon na inilabas sa panahon ng proseso ng produksyon ng mga produktong ito. Transisyonal na diskarte sa dami ng greenhouse gas. Isinasaad ng mga panuntunan na sa panahon ng paunang yugto ng paglipat, kakailanganin lamang ng mga importer na magsumite ng mga ulat ng impormasyon sa paglabas ng carbon na nauugnay sa kanilang mga kalakal nang hindi gumagawa ng anumang mga pagbabayad o pagsasaayos sa pananalapi. Pagkatapos ng panahon ng paglipat, kapag ganap itong nagkaroon ng bisa noong Enero 1, 2026, kakailanganin ng mga importer na ideklara ang dami ng mga kalakal na na-import sa EU noong nakaraang taon at ang mga greenhouse gas na nilalaman nito bawat taon, at ibigay ang kaukulang bilang ng CBAM mga sertipiko. Ang presyo ng certificate ay kakalkulahin batay sa average na lingguhang presyo ng auction ng EU Emissions Trading System (ETS) allowances, na ipinahayag sa euro bawat tonelada ng CO2 emissions. Sa panahon ng 2026-2034, ang pag-phase-out ng mga libreng allowance sa ilalim ng EU emissions trading system ay isasama sa unti-unting pag-aampon ng CBAM, na magtatapos sa kabuuang pag-aalis ng mga libreng allowance sa 2034. Sa bagong panukalang batas, lahat ng industriya ng EU ay protektado sa ETS ay bibigyan ng mga libreng quota, ngunit mula 2027 hanggang 2031, ang proporsyon ng mga libreng quota ay unti-unting bababa mula 93% hanggang 25%. Sa 2032, ang proporsyon ng mga libreng quota ay bababa sa zero, tatlong taon na mas maaga kaysa sa petsa ng paglabas sa orihinal na draft.
4. Ang European Union ay naglabas ng bagodirektiba sa kahusayan ng enerhiya.Naglabas ang European Commission ng bagong direktiba sa kahusayan ng enerhiya noong Setyembre 20, lokal na oras, na magkakabisa pagkalipas ng 20 araw. Kasama sa direktiba ang pagbabawas ng panghuling pagkonsumo ng enerhiya ng EU ng 11.7% pagsapit ng 2030, pagpapabuti ng kahusayan sa enerhiya at higit pang pagbabawas ng pag-asa sa mga fossil fuel. Ang mga hakbang sa kahusayan sa enerhiya ng EU ay nakatuon sa pagtataguyod ng mga reporma sa mga lugar ng patakaran at pagtataguyod ng mga pinag-isang patakaran sa mga estadong miyembro ng EU, na nagpapakilala ng pinag-isang sistema ng pag-label ng enerhiya sa industriya, pampublikong sektor, mga gusali at sektor ng suplay ng enerhiya.
5. Inihayag ng UK na ang pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong ay ipagpaliban ng limang taon.Noong Setyembre 20, inihayag ng Punong Ministro ng Britanya na ang pagbabawal sa pagbebenta ng mga bagong gasolina at diesel-powered na mga kotse ay ipagpaliban sa loob ng limang taon, mula sa orihinal na plano ng 2030 hanggang 2035. Ang dahilan ay ang layuning ito Ito ay magdadala ng "hindi katanggap-tanggap gastos” sa mga ordinaryong mamimili. Naniniwala ito na sa 2030, kahit na walang interbensyon ng gobyerno, ang karamihan sa mga sasakyang ibinebenta sa UK ay magiging mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
6. Ang Iran ay nagbibigay ng priyoridad sa pag-import ng mga kotse na may presyong 10,000 euro.Iniulat ng Yitong News Agency noong Setyembre 19 na si Zaghmi, deputy minister ng Ministry of Industry, Mines and Trade ng Iran at ang taong namamahala sa proyekto sa pag-import ng sasakyan, ay inihayag na ang priyoridad ng Ministry of Industry, Mines and Trade ay ang mag-import ng mga kotse na may presyong 10,000 euro. Mga sasakyang pang-ekonomiya upang itama ang mga presyo sa merkado ng kotse. Ang susunod na hakbang ay ang pag-import ng mga electric at hybrid na sasakyan.
7. Ang Estados Unidos ay naglabas ng mga huling tuntunin upang magpataw ng mga paghihigpit sa Chinese chips.Ayon sa website ng New York Times, ang administrasyong US Biden ay naglabas ng mga panghuling tuntunin noong Setyembre 22 na magbabawal sa mga kumpanya ng chip na nag-a-apply para sa suporta sa pagpopondo ng pederal ng US mula sa pagtaas ng produksyon at pagsasagawa ng kooperasyong siyentipikong pananaliksik sa China. , na nagsasabi na ito ay upang protektahan ang tinatawag na "pambansang seguridad" ng Estados Unidos. Ang mga huling paghihigpit ay magbabawal sa mga kumpanyang tumatanggap ng mga pederal na pondo ng US mula sa pagtatayo ng mga pabrika ng chip sa labas ng Estados Unidos. Sinabi ng administrasyong Biden na ang mga kumpanya ay ipagbabawal sa makabuluhang pagpapalawak ng produksyon ng semiconductor sa "mga dayuhang bansa na pinag-aalala" - tinukoy bilang China, Iran, Russia at North Korea - sa loob ng 10 taon pagkatapos matanggap ang mga pondo. Ang mga regulasyon ay naghihigpit din sa mga kumpanyang tumatanggap ng mga pondo mula sa pagsasagawa ng ilang magkasanib na proyekto ng pananaliksik sa mga nabanggit na bansa, o pagbibigay ng mga lisensya sa teknolohiya sa mga nabanggit na bansa na maaaring magtaas ng tinatawag na "pambansang seguridad" na mga alalahanin.
8. Binago ng South Korea ang mga detalye ng pagpapatupad ng Special Law on ImportedPamamahala sa Kaligtasan ng Pagkain.Ang Ministry of Food and Drugs of South Korea (MFDS) ay naglabas ng Prime Ministerial Decree No. 1896 para baguhin ang mga detalye ng pagpapatupad ng Special Law on Imported Food Safety Management. Ipapatupad ang mga patakaran sa Setyembre 14, 2023. Ang mga pangunahing pagbabago ay ang mga sumusunod: Upang mahusay na maisakatuparan ang negosyo ng deklarasyon ng pag-import, para sa paulit-ulit na inaangkat na mga pagkain na nagdudulot ng mababang panganib sa kalusugan ng publiko, ang mga deklarasyon sa pag-import ay maaaring tanggapin sa isang automated na paraan sa pamamagitan ng imported na pagkain komprehensibong sistema ng impormasyon, at ang pagkumpirma ng deklarasyon sa pag-import ay maaaring awtomatikong maibigay. Gayunpaman, ang mga sumusunod na kaso ay hindi kasama: mga imported na pagkain na may mga karagdagang kundisyon, mga imported na pagkain na napapailalim sa conditional declarations, mga imported na pagkain sa unang pagkakataon, mga imported na pagkain na dapat suriin ayon sa mga regulasyon, atbp.; kapag ang lokal na Ministri ng Pagkain at Gamot ay nahihirapang matukoy kung ang mga resulta ng inspeksyon ay kuwalipikado sa pamamagitan ng mga awtomatikong pamamaraan, Ang imported na pagkain ay dapat suriin alinsunod sa mga probisyon ng Artikulo 30, Talata 1. Ang komprehensibong sistema ng impormasyon ay dapat ding regular na ma-verify sa kumpirmahin kung normal ang deklarasyon ng awtomatikong pag-import; ilang mga pagkukulang sa kasalukuyang sistema ay dapat pagbutihin at dagdagan. Halimbawa, ang mga pamantayan sa pasilidad ay niluwagan upang ang pabahay ay magamit bilang mga opisina kapag nagsasagawa ng e-commerce o mail-order na mga negosyo para sa imported na pagkain.
9. Inilabas ng Indiamga order ng kontrol sa kalidadpara sa mga cable at mga produktong cast iron.Kamakailan, ang Department of Industry and Domestic Trade Promotion ng Ministry of Commerce and Industry of India ay naglabas ng dalawang bagong quality control order, katulad ng Solar DC Cables and Fire Life-saving Cables (Quality Control) Order (2023) ” at ang “Cast Ang Iron Products (Quality Control) Order (2023)” ay opisyal na magkakabisa sa loob ng 6 na buwan. Ang mga produktong kasama sa quality control order ay dapat sumunod sa mga nauugnay na pamantayan ng India at ma-certify ng Bureau of Indian Standards at nakakabit sa karaniwang marka. Kung hindi, hindi sila maaaring gawin, ibenta, i-trade, i-import o iimbak.
10. Ang mga paghihigpit sa pag-navigate sa Canal ng Panama ay magpapatuloy hanggang sa katapusan ng 2024.Ang Associated Press ay nag-ulat noong Setyembre 6 na ang Panama Canal Authority ay nagpahayag na ang pagbawi ng antas ng tubig sa Panama Canal ay hindi nakamit ang mga inaasahan. Samakatuwid, ang pag-navigate sa barko ay paghihigpitan para sa natitirang bahagi ng taong ito at sa buong 2024. Ang mga hakbang ay mananatiling hindi magbabago. Dati, sinimulan ng Panama Canal Authority na limitahan ang bilang ng mga dumadaang barko at ang kanilang maximum draft sa simula ng taong ito dahil sa pagbaba ng lebel ng tubig sa kanal dulot ng patuloy na tagtuyot.
11. Naglabas ang Vietnam ng mga regulasyon sa teknikal na kaligtasan atkalidad na inspeksyon at sertipikasyonng mga imported na sasakyan.Ayon sa Vietnam News Agency, ang gobyerno ng Vietnam ay naglabas kamakailan ng Decree No. 60/2023/ND-CP, na kumokontrol sa kalidad, teknikal na kaligtasan at inspeksyon sa pangangalaga sa kapaligiran, teknikal na kaligtasan at inspeksyon sa pangangalaga sa kapaligiran ng mga imported na sasakyan at mga import na bahagi. Ang sertipikasyon ay malinaw na tinukoy. Ayon sa kautusan, ang mga na-recall na kotse ay kinabibilangan ng mga kotse na na-recall batay sa mga anunsyo ng pagpapabalik na inisyu ng mga tagagawa at mga kotse na na-recall sa kahilingan ng mga ahensya ng inspeksyon. Ang mga ahensya ng inspeksyon ay gumagawa ng mga kahilingan sa pagpapabalik batay sa mga resulta ng pag-verify batay sa partikular na ebidensya at feedback sa kalidad ng sasakyan, teknikal na kaligtasan at impormasyon sa pangangalaga sa kapaligiran. Kung ang isang kotse na inilagay sa merkado ay may mga teknikal na depekto at kailangang ipa-recall, dapat gawin ng importer ang mga sumusunod na responsibilidad: Dapat abisuhan ng importer ang nagbebenta na ihinto ang pagbebenta sa loob ng 5 araw ng trabaho mula sa petsa ng pagtanggap ng abiso sa pagpapabalik mula sa ang tagagawa o ang karampatang awtoridad. Paglutas ng mga may sira na may sira na mga produktong automotive. Sa loob ng 10 araw ng trabaho mula sa petsa ng pagtanggap ng abiso sa pagpapabalik mula sa tagagawa o ahensya ng inspeksyon, ang importer ay dapat magsumite ng isang nakasulat na ulat sa ahensya ng inspeksyon, kabilang ang sanhi ng depekto, mga hakbang sa remedial, bilang ng mga na-recall na sasakyan, plano sa pagpapabalik at napapanahon at komprehensibong I-publish ang impormasyon ng plano sa pagpapabalik at mga listahan ng na-recall na sasakyan sa mga website ng mga importer at ahente. Nililinaw din ng dekreto ang mga responsibilidad ng mga ahensya ng inspeksyon. Bilang karagdagan, kung ang importer ay makakapagbigay ng katibayan na ang tagagawa ay hindi nakikipagtulungan sa plano ng pagpapabalik, isasaalang-alang ng ahensya ng inspeksyon na ihinto ang teknikal na kaligtasan, kalidad at mga pamamaraan ng inspeksyon at sertipikasyon sa kapaligiran para sa lahat ng mga produktong automotive ng parehong tagagawa. Para sa mga sasakyang kailangang i-recall ngunit hindi pa sertipikado ng ahensya ng inspeksyon, dapat ipaalam ng ahensya sa inspeksyon ang customs sa lugar ng deklarasyon ng pag-import upang payagan ang importer na pansamantalang maghatid ng mga kalakal upang ang importer ay makapagsagawa ng mga remedial na hakbang. para sa mga problemang sasakyan. Matapos magbigay ang importer ng listahan ng mga sasakyan na nakumpleto na ang pag-aayos, ang ahensya ng inspeksyon ay magpapatuloy sa paghawak ng mga pamamaraan ng inspeksyon at sertipikasyon alinsunod sa mga regulasyon. Ang Decree No. 60/2023/ND-CP ay magkakabisa sa Oktubre 1, 2023, at ilalapat sa mga produktong automotive mula Agosto 1, 2025.
12. Plano ng Indonesia na ipagbawal ang pangangalakal ng mga kalakal sa social media.Nilinaw ni Indonesian Trade Minister Zulkifli Hassan sa isang pampublikong panayam sa media noong Setyembre 26 na pinalalakas ng departamento ang pagbabalangkas ng mga patakaran sa regulasyon ng e-commerce at hindi ito papayagan ng bansa. Ang platform ng social media ay nakikibahagi sa mga transaksyong e-commerce. Sinabi ni Hassan na pinapabuti ng bansa ang mga kaugnay na batas sa larangan ng e-commerce, kabilang ang paghihigpit sa mga platform ng social media na gamitin lamang bilang mga channel para sa pag-promote ng produkto, ngunit hindi maaaring isagawa ang mga transaksyon ng produkto sa naturang mga platform. Kasabay nito, paghihigpitan din ng gobyerno ng Indonesia ang mga platform ng social media mula sa pagsali sa mga aktibidad ng e-commerce nang sabay-sabay upang maiwasan ang pang-aabuso ng pampublikong data.
13. Maaaring huminto ang South Korea sa pag-import at pagbebenta ng 4 na modelo ng iPhone 12.Ang Ministri ng Agham, Teknolohiya, Impormasyon at Komunikasyon ng South Korea ay nagpahayag noong Setyembre 17 na plano nitong subukan ang 4 na modelo ng iPhone 12 sa hinaharap at ibunyag ang mga resulta. Kung angresulta ng pagsusulitipakita na ang halaga ng radiation ng electromagnetic wave ay lumampas sa pamantayan, maaari itong Mag-utos sa Apple na gumawa ng mga pagwawasto at huminto sa pag-import at pagbebenta ng mga nauugnay na modelo
Oras ng post: Okt-10-2023