Son dönemde yurt içinde üretilen elektrikli araçların yurt dışında da ilgi görmesi, çeşitli yabancı e-ticaret platformlarında yer alan elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin sayısının artmaya devam etmesine neden oluyor. Elektrikli üç tekerlekli bisikletler ve elektrikli motosikletlere yönelik güvenlik standartları ülkeden ülkeye farklılık göstermektedir. Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin yerel pazar gereksinimlerini karşılayabilmesi için tedarikçilerin ve üreticilerin hedef pazarın standartlarını ve düzenlemelerini anlaması gerekir.
Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin ve elektrikli motosikletlerin muayenesi için teknik gereklilikler
1. Görünüm gereksinimlerielektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosiklet muayenesi için
- Elektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosikletlerin görünümü temiz ve düzenli olmalı, tüm parçaları sağlam, bağlantıları sağlam olmalıdır.
- Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin ve elektrikli motosikletlerin kapak parçaları düz olmalı ve eşit boşluklarla entegre edilmeli ve belirgin bir yanlış hizalama olmamalıdır. Kaplama yüzeyi pürüzsüz, düz, tekdüze renkte ve sıkı bir şekilde yapıştırılmış olmalıdır. Açıkta kalan yüzeyde belirgin çukurlar, lekeler, benekli renkler, çatlaklar, kabarcıklar, çizikler veya akma izleri olmamalıdır. Açıkta kalan yüzeyde açıkta kalan bir taban veya belirgin akış izleri veya çatlaklar olmamalıdır.
- Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin ve elektrikli motosikletlerin kaplama yüzeyi aynı renkte olmalı ve kararma, kabarcıklanma, soyulma, pas, alt açıkta kalma, çapak veya çizik olmamalıdır.
-Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin ve elektrikli motosikletlerin plastik parçalarının yüzey rengi, belirgin bir çizik veya düzensizlik olmaksızın tekdüzedir.
- Elektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosikletlerin metal yapı parçalarının kaynakları düzgün ve düzgün olmalı, yüzeyde kaynak, yanlış kaynak, cüruf kalıntıları, çatlak, gözenek, sıçrama gibi kusurlar olmamalıdır. Çalışma yüzeyinden yüksekte kaynak nodülleri ve kaynak cürufları varsa düzeltilmelidir.
- Elektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosikletlerin koltuk minderlerinde ezik, pürüzsüz yüzey, kırışık veya hasar olmamalıdır.
-Elektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosiklet çıkartmaları düz ve pürüzsüz olmalı, kabarcıklar, bükülmeler veya belirgin yanlış hizalamalar olmamalıdır.
- Elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin ve elektrikli motosikletlerin dış kaplama parçaları düz, yumuşak geçişli olmalı ve belirgin tümsek, çizik veya çizik olmamalıdır.
2. Muayene için temel gereksinimlerelektrikli üç tekerlekli bisiklet ve elektrikli motosikletlerin
-Araç işaret ve levhaları
Elektrikli üç tekerlekli bisikletler ve elektrikli motosikletler, araç gövdesinin ön dış yüzeyinin kolayca görülebilen bir kısmında, kalıcı olarak korunabilen ve araç markasıyla tutarlı olan en az bir ticari marka veya fabrika logosuyla donatılmalıdır.
-Ana boyutlar ve kalite parametreleri
a) Ana boyutlar ve kalite parametreleri, çizim ve tasarım dokümanı hükümlerine uygun olmalıdır.
b) Aks yükü ve kütle parametreleri: Sepetli üç tekerlekli motosiklet yüksüz ve tam yüklü durumdayken, sepetin tekerlek yükü sırasıyla boş ağırlığın ve toplam kütlenin %35'inden az olmalıdır.
c) Doğrulanmış yük: Bir motorlu taşıtın izin verilen maksimum toplam kütlesi, motor gücü, maksimum tasarım dingil yükü, lastik taşıma kapasitesi ve resmi olarak onaylanmış teknik dokümanlara göre belirlenir ve ardından minimum değer belirlenir. Yüksüz ve tam yük koşullarındaki üç tekerlekli bisikletler ve motosikletler için, direksiyon mili yükünün (veya direksiyon simidi yükünün) aracın boş kütlesine ve toplam kütlesine oranı sırasıyla %18'den büyük veya buna eşit olmalıdır;
- Direksiyon cihazı
Üç tekerlekli bisikletlerin ve motosikletlerin direksiyonları (veya direksiyon kolları) yapışmadan esnek bir şekilde dönmelidir. Motorlu araçlar direksiyon sınırlama cihazlarıyla donatılmalıdır. Direksiyon sistemi hiçbir çalışma konumunda diğer bileşenlere müdahale etmemelidir.
Üç tekerlekli bisiklet ve motosiklet direksiyonlarının maksimum serbest dönüş miktarı 35°'ye eşit veya daha az olmalıdır.
Üç tekerlekli bisiklet ve motosikletlerin direksiyonlarının sola veya sağa dönüş açısı 45°'ye eşit veya daha az olmalıdır;
Üç tekerlekli bisikletler ve motosikletler düz, sert, kuru ve temiz yollarda sürüş sırasında sapmamalı ve direksiyonlarında (veya direksiyon kollarında) salınım gibi herhangi bir anormal olay olmamalıdır.
Üç tekerlekli bisikletler ve motosikletler düz, sert, kuru ve temiz çimento veya asfalt yollarda ilerler, spiral boyunca düz bir çizgide sürüşten, dış çapı 25 m olan bir araç kanal dairesine 5 saniye içinde 10 km/saat hızla geçiş yapar ve aşağıdakileri uygular: Direksiyon simidinin dış kenarındaki maksimum teğetsel kuvvet 245 N'den az veya ona eşit olmalıdır.
Direksiyon mafsalı ve kolu, direksiyon çaprazı ve düz rot kolları ve bilyalı pimler güvenilir bir şekilde bağlanmalı, herhangi bir çatlak veya hasar olmamalıdır ve direksiyon bilyesi pimi gevşek olmamalıdır. Motorlu araç değiştirildiğinde veya onarıldığında çapraz ve düz bağlantı çubukları kaynak yapılmamalıdır.
Üç tekerlekli araç ve motosikletlerin ön amortisörleri, üst ve alt bağlantı plakaları ve direksiyon kolları deforme olmamalı ve çatlamamalıdır.
-Hız göstergesi
Elektrikli motosikletler bir hız göstergesi ile donatılmalı ve hız göstergesi gösterge değerinin hatası, belirtilen kontrol parçalarının, göstergelerin ve sinyal cihazlarının grafik sembollerine uygun olmalıdır.
-trompet
Korna sürekli bir ses fonksiyonuna sahip olmalı ve korna performansı ve kurulumu belirtilen dolaylı görüş cihazıyla uyumlu olmalıdır.
-Roll stabilitesi ve park stabilitesi açısı
Üç tekerlekli araçlar ve üç tekerlekli motosikletler yüksüz ve statik durumdayken, sola ve sağa eğildiğinde yuvarlanma stabilite açısı 25°'ye eşit veya daha büyük olmalıdır.
-Hırsızlığa karşı koruma cihazı
Hırsızlığa karşı koruma cihazları aşağıdaki tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır:
a) Hırsızlık önleme cihazı devreye girdiğinde aracın düz bir çizgide dönmemesini veya ileri gitmemesini sağlamalıdır. b) Kategori 4 hırsızlık önleme cihazı kullanılıyorsa, hırsızlık önleme cihazı aktarım mekanizmasının kilidini açtığında cihazın kilitleme etkisini kaybetmesi gerekir. Cihaz park cihazını kontrol ederek çalışıyorsa, araç motoru çalışırken durdurulacaktır. c) Anahtar ancak kilit dili tamamen açıldığında veya kapatıldığında çekilebilir. Anahtar takılı olsa bile sürgüye geçmeyi engelleyecek herhangi bir ara konumda olmamalıdır.
-Dış çıkıntılar
Motosikletin dış kısmında dışarıya bakan keskin parçalar bulunmamalıdır. Bu bileşenlerin şekli, boyutu, azimut açısı ve sertliği nedeniyle motosikletin yayaya veya başka bir trafik kazasına çarpması veya sürtmesi durumunda yaya veya sürücünün fiziksel olarak zarar görmesine neden olabilir. Kargo taşıyan üç tekerlekli motosikletler için erişilebilir tüm kenarlar, arka çeyrek panelin arkasında yer alır veya arka çeyrek panel yoksa, en arka koltuğun R noktasından 500 mm geçen enine dikey düzlemin arkasında bulunur. Çıkıntı yüksekliği 1,5 mm'den az değilse köreltilmelidir.
-Fren performansı
Sürücünün normal sürüş pozisyonunda olması ve direksiyondan (veya direksiyondan) ayrılmadan servis freni sisteminin kumandasını iki eliyle çalıştırabilmesi sağlanmalıdır. Üç tekerlekli motosikletler (Kategori 1), park freni sistemi ve tüm tekerleklerdeki frenleri kontrol eden ayakla kontrol edilen servis freni sistemi ile donatılmalıdır. Ayakla kontrol edilen servis freni sistemi: çok devreli bir servis freni sistemidir. Bir fren sistemi veya bağlantılı bir fren sistemi ve bir acil durum fren sistemi. Acil durum frenleme sistemi bir park freni sistemi olabilir.
-Aydınlatma ve sinyalizasyon cihazları
Aydınlatma ve sinyalizasyon cihazlarının kurulumu yönetmeliklere uygun olmalıdır. Lambaların montajı sağlam, sağlam ve etkili olmalıdır. Araç titreşimi nedeniyle gevşememeli, hasar görmemeli, arızalanmamalı veya ışığın yönü değişmemelidir. Tüm ışık anahtarları sağlam bir şekilde takılmalı ve serbestçe açılmalıdır, araç titreşimi nedeniyle kendiliğinden açılıp kapatılmamalıdır. Anahtar kolay kullanım için yerleştirilmelidir. Elektrikli bir motosikletin arka reflektörü aynı zamanda geceleri retro reflektörün 150 m önünde bir araba farının aydınlatılmasını ve reflektörün yansıyan ışığının aydınlatma konumunda doğrulanabilmesini sağlamalıdır.
-Ana performans gereksinimleri
10 dk Motorun maksimum araç hızı (V.), maksimum araç hızı (V.), hızlanma performansı, tırmanma kabiliyeti, enerji tüketim oranı, sürüş menzili ve nominal çıkış gücü, GB7258'in ilgili hükümlerine ve ürün teknik özelliklerine uygun olmalıdır. Üretici tarafından sağlanan belgeler.
-Güvenilirlik gereksinimleri
Güvenilirlik gereklilikleri, üretici tarafından sağlanan ürün teknik dokümanlarının gerekliliklerine uygun olmalıdır. İlgili bir gereklilik yoksa aşağıdaki gereklilikler takip edilebilir. Sürüş kilometresinin güvenilirliği yönetmeliklere uygundur. Güvenilirlik testi sonrasında test aracının şasisi ve diğer yapısal parçaları deformasyon, çatlama vb. gibi hasarlara uğramayacaktır. Ana performans teknik göstergelerindeki düşüş teknik koşulları aşmayacaktır. Güç pilleri hariç belirtilen %5.
-Montaj kalite gereksinimleri
Montaj, ürün çizimleri ve teknik dokümanların gerekliliklerine uygun olmalı, yanlış montaja veya eksik montaja izin verilmemelidir; Destekleyici motorun üreticisi, model özellikleri, gücü vb. araç modelinin teknik dokümanlarındaki (ürün standartları, ürün kullanım kılavuzları, sertifikalar vb.) gerekliliklere uygun olmalıdır; Yağlama parçaları, ürün çizimleri veya teknik belgeler hükümlerine göre yağlayıcı ile doldurulmalıdır;
Bağlantı elemanı montajı sağlam ve güvenilir olmalıdır. Önemli cıvata bağlantılarının ön sıkma torku, ürün çizimleri ve teknik dokümanların hükümlerine uygun olmalıdır. Kontrol mekanizmasının hareketli parçaları esnek ve güvenilir olmalı, normal sıfırlamaya müdahale edilmemelidir. Kapak tertibatı sıkıca sabitlenmeli ve araç titreşiminden dolayı düşmemelidir;
Sepetler, bölmeler ve kabinler araç şasisine sıkı bir şekilde monte edilmeli ve araç titreşimi nedeniyle gevşememelidir;
Kapalı bir arabanın kapı ve pencereleri iyi sızdırmaz olmalı, kapı ve camlar kolay ve rahat açılıp kapanabilmeli, kapı kilitleri sağlam ve güvenilir olmalı, araç titreşiminden dolayı kendiliğinden açılmamalı;
Açık kabinin tamponları ve tabanları düz olmalı, koltuklar, koltuk minderleri ve kolçaklar gevşeklik olmadan sağlam ve güvenilir bir şekilde takılmalıdır;
Simetri ve dış boyutlar, direksiyon kolları ve deflektörler gibi simetrik parçaların iki tarafı ile zemin arasındaki yükseklik farkının 10 mm'den fazla olmamasını gerektirir;
Elektrikli üç tekerlekli motosikletin kabin ve bölme gibi simetrik parçalarının iki tarafının yerden yükseklik farkı 20 mm'den fazla olmamalıdır;
Elektrikli üç tekerlekli motosikletin ön tekerleğinin merkez düzlemi ile iki arka tekerleğin simetrik merkez düzlemi arasındaki sapma 20 mm'den büyük olmamalıdır;
Aracın tamamının genel boyut toleransı, nominal boyutun ±%3'ünden veya ±50 mm'sinden büyük olmamalıdır;
Direksiyon mekanizması montaj gereksinimleri;
Araçlar direksiyon sınırlama cihazlarıyla donatılmalıdır. Direksiyon kolu herhangi bir engel olmadan esnek bir şekilde dönmelidir. Aşırı konuma döndüğünde diğer parçalara müdahale etmemelidir. Direksiyon kolonunun eksenel hareketi olmamalıdır;
Kontrol kablolarının, alet esnek şaftlarının, kabloların, fren hortumlarının vb. uzunlukları uygun kenar boşluklarına sahip olmalı ve direksiyon kolu döndürüldüğünde sıkıştırılmamalı veya ilgili parçaların normal çalışmasını etkilememelidir;
Düz, sert, kuru ve temiz bir yolda hiçbir sapma olmadan düz bir çizgide ilerleyebilmelidir. Sürüş sırasında direksiyon kolunda herhangi bir salınım veya başka anormal bir durum olmamalıdır.
-Fren mekanizması montaj gereksinimleri
Frenler ve çalıştırma mekanizmaları ayarlanabilir olmalı ve ayar marjı, ayar miktarının üçte birinden az olmamalıdır. Fren kolunun ve fren pedalının rölanti stroku, ürün çizimlerinin ve teknik belgelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır; fren kolu veya fren pedalı tam strokun dörtte üçü içinde maksimum frenleme etkisine ulaşmalıdır. Kuvvet durdurulduğunda, fren pedalı da onunla birlikte motivasyonun da kaybolması gerekir. Araç enerji geri beslemesinden kaynaklanan elektromanyetik frenleme dışında, sürüş sırasında kendi kendine frenleme yapılmamalıdır.
-İletim mekanizması montaj gereksinimleri
Motorun kurulumu sağlam ve güvenilir olmalı ve normal şekilde çalışmalıdır. Çalışma sırasında anormal gürültü veya titreşim olmamalıdır. Şanzıman zinciri esnek bir şekilde, uygun sıkılıkta ve anormal gürültü olmadan çalışmalıdır. Sarkma, ürün çizimleri veya teknik dokümanların hükümlerine uygun olmalıdır. Kayış aktarım mekanizmasının aktarım kayışı sıkışmadan, kaymadan ve gevşemeden esnek bir şekilde çalışmalıdır. Şaft transmisyon mekanizmasının transmisyon şaftı, anormal gürültü olmadan sorunsuz bir şekilde çalışmalıdır.
- Hareket mekanizması için montaj gereksinimleri
Tekerlek grubundaki jantın uç yüzünün hem dairesel salgısı hem de radyal salgısı 3 mm'den büyük olmamalıdır. Lastik modeli işareti GB518 düzenlemelerine uygun olmalı ve lastik tepesi üzerindeki desenin derinliği 0,8 mm'den büyük veya ona eşit olmalıdır. Jant plakası ve jant teli bağlantı elemanları tamamlandı ve teknik belgelerde belirtilen ön sıkma torkuna göre sıkılmalıdır. Amortisörler sürüş sırasında sıkışmamalı veya anormal sesler çıkarmamalı, sol ve sağ amortisör yaylarının sertliği temelde aynı kalmalıdır.
-Enstrümantasyon ve elektrikli ekipman montaj gereksinimleri
Sinyaller, aletler ve diğer elektrikli ekipman ve anahtarlar güvenilir, sağlam ve etkili bir şekilde monte edilmeli ve sürüş sırasında araç titreşimi nedeniyle gevşememeli, hasar görmemeli veya etkisiz hale gelmemelidir. Araç titreşimi nedeniyle anahtar kendi kendine açılıp kapanmamalıdır. Tüm elektrik kabloları demetlenmeli, düzgün bir şekilde düzenlenmeli, sabitlenmeli ve kelepçelenmelidir. Konektörler güvenilir bir şekilde bağlanmalı ve gevşek olmamalıdır. Elektrikli aletler normal çalışmalı, izolasyon güvenilir olmalı ve kısa devre olmamalıdır. Pillerde sızıntı veya korozyon olmamalıdır. Hız göstergesi düzgün çalışmalıdır.
-Güvenlik koruma cihazı montaj gereksinimleri
Hırsızlık önleme cihazı sağlam ve güvenilir bir şekilde kurulmalı ve etkili bir şekilde kilitlenebilir olmalıdır. Dolaylı görüş cihazının kurulumu sağlam ve güvenilir olmalı ve konumu etkin bir şekilde korunmalıdır. Yayalar ve diğer kişiler kazara dolaylı görüş cihazıyla temas ettiğinde darbeyi hafifletme işlevine sahip olmalıdır.
Gönderim zamanı: Şubat-07-2024