1、Lastik muayenesi vegörünüm kalite kontrolü
Lastiğin görünüm kalitesinde, çeşitli bileşenler arasında tabakalaşma, sünger benzeri, tel halka kırılması, tel halkanın şiddetli yukarıya doğru çekilmesi, çoklu kord kırılması, iç kordun buruşması gibi kullanım ömrünü ciddi şekilde etkileyecek görünüm kusurları bulunmamalıdır. kordonlu lastik taç kenarı. Yastıklı kemer kullanılıyorsa yastıklı kemerin şeklinin eksik olmaması veya kemer gövdesinin çatlamaması gerekir.
2、Lastik muayenesi, sırt aşınma işaretleri ve işaretleri
Her bir dış lastik, çevresi boyunca yaklaşık eşit mesafelerde en az 4 görünür sırt aşınma işaretiyle donatılmalı ve bunların yüksekliği 1,6 mm'den az olmamalıdır.
Her lastiğin omuzlarında her iki tarafta diş aşınma işaretinin yerini gösteren işaretler bulunmalıdır.
3, Lastik muayene verilerinin ölçümü
1). Ana lastik parametrelerinin ölçümü
Teknik özellikler, yük endeksi (veya seviyesi), karşılık gelen yük kapasitesi ve şişirme basıncı, ölçülen jantlar, yeni lastik boyutu, maksimum kullanım boyutu, statik yük yarıçapı, yuvarlanma yarıçapı ve otomobil lastiklerinin izin verilen kullanımı GB/T2978 veya ilgili sektöre uygun olmalıdır. teknik belgeler.
2). Lastik kontrolü yeni lastik dış kenar boyutu
Lastik bölümünün toplam genişliği ve dış çapı Ek A hükümlerine uygun olacaktır,
3). Lastik hızı sembolü ile maksimum sürüş hızı arasındaki uyumluluk
Lastik hızı sembolleri ile maksimum sürüş hızı arasındaki yazışma Ek B'nin hükümlerine uygun olmalıdır.
4). Lastik yük endeksi ile yük kapasitesi arasındaki uyum
Lastik yük endeksi ile yük kapasitesi arasındaki uygunluk Ek C hükümlerine uygun olmalıdır.
4、Lastik muayenesigüvenlik performansı denetimi
Gereksinimlere göre numune alınan lastikler üzerinde mukavemet performans testi, damak oturma direnci testi, dayanıklılık performans testi, düşük basınç performans testi ve yüksek hız performans testi yapılır.
1). Lastik mukavemeti performansı
Çapraz lastikler, T şekilli geçici yedek lastikler ve nominal en boy oranı 50 ve üzeri olan radyal lastikler için uygundur. Lastik mukavemet performans testi, her test noktası için aşağıdaki tabloda belirtilen değerden daha az olmayan bir arıza enerjisine sahip olmalıdır.
2). İç lastiksiz lastik damağının yerinden çıkma direnci
Çapraz iç lastiksiz lastikler, T şekilli geçici yedek iç lastiksiz lastikler ve nominal en boy oranı 50 ve üzeri olan radyal iç lastiksiz lastikler için uygundur. Lastiğin damak oturmama direnci performans testi, her test noktasında aşağıdaki tablodaki hükümlerden daha düşük olmayan bir damak oturmama direncine sahip olmalıdır.
3). Lastik dayanıklılık performansı
Dayanıklılık performans testinden sonra lastik basıncı, belirtilen başlangıç test basıncının %95'inden düşük olmamalıdır; Deney tamamlandıktan sonra, görünüm muayenesinde hiçbir katman ayrılması, kat çatlaması, kord soyulması, kord kırılması, ufalanma (PTBC kar lastikleri hariç), eklem çatlaması, çatlama veya lastik gövdesinde anormal deformasyon olmamalıdır. Lastik hasar görmüşse hava geçirmez tabaka da kontrol edilmelidir.
4). Düşük lastik basıncı performansı
Radyal lastikler için uygundur ancak T tipi geçici yedek lastikleri içermez. Lastiğin düşük basınç performans testinden sonra lastik basıncı, belirtilen başlangıç test basıncı olan %95'ten düşük olmamalıdır. Test tamamlandıktan sonra herhangi bir delaminasyon (diş, yanak, kat, hava geçirmez tabaka, kuşak veya tampon tabaka, lastik), kat çatlaması, kat soyulması, kat kırılması, ufalanma (PTBC kar lastikleri hariç), derz çatlaması, Görsel incelemede lastik gövdesinde çatlama ve anormal deformasyon.
5). Lastiklerin yüksek hız performansı
Yüksek hız performans testinden sonra lastik basıncı, belirtilen başlangıç test basıncının %95'inden düşük olmamalıdır; Deney tamamlandıktan sonra, belirgin bir delaminasyon (diş, yanak, kat tabakası, hava geçirmez tabaka, kemer tabakası veya tampon tabakası, lastik boncuğu), kat tabakası çatlakları, kat soyulması, yeni kat çatlaması, çiçek kırılması, derz çatlaması, Görsel inceleme sırasında lastiğin çatlaması veya anormal deformasyonu. Azami hızı 300 km/saat veya üzerinde olan lastiklerde kabarma nedeniyle yüzeyde kabarma veya çentik oluşmasına izin verilir.
6). Lastik yuvarlanma direnci performans denetimi
Radyal lastikler için geçerlidir ancak nominal jant çapı kodu <10 ve nominal jant çapı kodu >25 olan lastiklerin yanı sıra yalnızca geçici kullanıma yönelik yedek lastikler, özel amaçlı lastikler, yarış lastikleri ve çivili lastikleri kapsamaz. Lastiğin yuvarlanma direnci katsayısı aşağıdaki tabloda belirtilen maksimum sınır değerini aşmamalıdır.
7). Lastiklerin ıslak yol yüzeylerinde bağıl kavrama performansı
Radyal lastikler için geçerlidir ancak nominal jant çapı kodu <10 ve nominal jant çapı kodu >25 olan lastiklerin yanı sıra yalnızca geçici kullanıma yönelik yedek lastikler, özel amaçlı lastikler, yarış lastikleri ve çivili lastikleri kapsamaz. Lastiğin ıslak yol yüzeyinin bağıl kavrama indeksi Tablo 4'te belirtilen minimum sınır değerinden az olmamalıdır.
Yukarıdakiler, lastik görünüm kalite denetimi, ana parametre ölçümü, güvenlik performansı denetimi vb. dahil olmak üzere otomobil lastiği denetimi için standartlar ve yöntemlerdir.
Gönderim zamanı: Temmuz-10-2024