Verilere göre ilk bebek arabası 1733 yılında İngiltere'de doğdu. O zamanlar sadece arabaya benzer sepeti olan bir bebek arabasıydı. 20. yüzyıldan sonra bebek arabaları popüler hale geldi ve temel malzemeleri, platform yapısı, güvenlik performansı ve diğer yönleri de sürekli gelişiyor. Günümüzde bebek arabaları temel olarak ailelerin olmazsa olmazı haline gelmiş olup, bebek arabalarının muayenesi özellikle önem taşımaktadır.
Bebek arabası gibi ürünler için farklı ülkelerin farklı denetim standartları ve yöntemleri vardır. Aşağıdakiler bebek arabaları için genel muayene gereklilikleridir.
Bebek arabası muayene gereksinimleri
1. Renk uyumu kontrolü
2. Ürün spesifikasyon denetimi
3. Görünüm denetimi (plastik görünüm, donanım görünümü, boru bağlantı parçası görünümü)
4. Bitmiş ürün yapısı test gereksinimleri
5. Bileşen ve perçin kombinasyonlarına ilişkin gereksinimler
6. Torna işlevi denetimi için gereklilikler
7. Şemsiye muayene gereksinimleri
8. Ambalaj denetimi gereklilikleri
Renk uyumu doğrudur ve sipariş bilgilerinin gereksinimlerini karşılamaktadır. Yanlış renk veya stil yoktur.
2. Ürün özellikleridenetleme
1). Ürün spesifikasyonları mühendislik ve teknik verilerle tutarlı olmalıdır;
2). Toplu mallar sınırlı numuneyle eşleşmelidir.
3. Görünüm denetimi (plastik görünüm, donanım görünümü, boru bağlantı parçası görünümü)
1). Portakal kabuğu, sararma, delaminasyon, kabarma ve yanma görülmez;
2). Kalın veya ince duvar olgusu yok;
3). Hiçbir ezik veya bozulma yok;
4). Kalıp kapatma hattını kesin ve pürüzsüz hale getirin;
5). Yüzey parlaktır ve renk, yabancı maddeler ve renk farkı olmadan tekdüzedir;
6). Çizik, pas, kabarma, tabakalara ayrılma, iğne delikleri, çatlama veya soyulma yok;
7). Kenar oluşturma ve keskin noktalar yok;
8). Hiçbir ezik, çarpıklık, deformasyon vb. yok;
9). Lehim sökme, eksik lehimleme, kabarcık, düzensiz kaynak vb. yok.
4. Bitmiş ürünyapı testi gereksinimleri
1). Frenler ve çıkarılabilir parçalar normal şekilde çalışıyor ve herhangi bir arıza yok;
2). Platformun genişliği tasarım genişliğiyle tutarlıdır: ±1,0 mm;
3). Düz bir çizgide yürümek: Soldan sağa 0,3 metre sapma olmadan 10 derecelik bir eğimden 5 metre kaymak (referans standardı JIS0294);
4). Tek noktalı, üç çizgili ve altı kenarlı kutu düşürme testini geçti;
5). Ön tekerlek kaldırma ağırlığı testini geçin (bölgesel standartlara ve müşteri gereksinimlerine göre);
6). Bebek arabasının kolunda yukarı ve aşağı itme testi (referans standardı GB 14748)
Gidon mukavemeti test yöntemi: İlgili sayıda test ağırlığını uyku tulumuna yerleştirin ve emniyet kemeriyle sabitleyin. Kontrollü bir şekilde, ön ve arka tekerlekler sırasıyla 120mm±10mm kaldırılacak şekilde gidonu dönüşümlü olarak kaldırın veya indirin. (Şekilde gösterildiği gibi) ve 15 devir/dak±2 devir/dak frekansında 800 kez test edildi. Ters çevrilebilir gidonlar için deney her yönde 400 kez yapılmalıdır. Gidonun ayarlanabilir bir tertibatı varsa, deney en olumsuz koşullar altında gerçekleştirilecektir.
7). Araba darbe dayanımı testi (referans standardı GB 14748)
Darbe dayanımı test yöntemi: İlgili sayıda test ağırlığını uyku tulumuna yerleştirin, emniyet kemeriyle sabitleyin, aracı 10°'lik bir rampaya yerleştirin, aracı durma noktasından 1000 mm uzağa bırakın ve rampadan serbestçe aşağı inmesine izin verin, ve yüksekliği tekerleğin çapının en az yarısı kadar olması gereken sert bir dayanağa çarpma. Testi toplam 10 kez tekrarlayın.
1-sert platform;
2 çelik durdurucu;
3-Durağın yüksekliği, tekerleğin çapının en az yarısı kadar olmalıdır.
5. Bileşen ve perçin kombinasyonlarına ilişkin gereksinimler
1). Perçinin arka açıklığı 2~3 mm'dir ve kaplama katmanlarına ayrılmadan tamamlanır;
2). Uygun sızdırmazlık, bükülme veya keskin kenar olmaması;
3). Erkek ve dişi vidalar keskin çapak olmadan yerine kilitlenir;
4). Kombine sabitleme ve esnek dönüş; ön ve arka tekerlekler arasındaki boşluk 1,0~1,5 mm'dir;
5). Kendinden kılavuzlu vidalar yerine kilitlenmiştir ve gevşetilemez;
6). Çıkartma doğru konumdadır ve üzerinde kabarcık, köşe veya yırtık yoktur;
7). Sol ve sağ kısımlar ile yön kısımları iş talimatının gereklerine ve sınırlı örneklerine göre birleştirilmeli, karıştırılmamalı veya ters çevrilmemelidir;
8). Eğer mastar kullanılıyorsa, bunların muayene mastarlarına kolayca yerleştirilebilmesi gerekir.
6. Torna işlevi denetimi için gereklilikler
1). Ön ve arka tekerlekler esnek bir şekilde dönmelidir. Ön tekerleklerin yönü ayarlanabiliyorsa sıkı bir şekilde kilitlenmeleri gerekir;
2). İki kilitli tüm torna tezgahları sıkıca kilitlenmeli ve sökülmemelidir;
3). Ters çevirme kolu varsa, ters çevirme ruhu yerine ve sağlam bir şekilde kilitlenmelidir;
4). Tekerlek ile fren dişleri arasındaki temas yüzeyi en az 5 mm'dir ve bunlar sıkıca birbirine geçmeli ve ayrılmamalıdır;
5). Sırtlık ayarı, otomatik olarak aşağı kaymadan 15 kilogramlık bir kuvvete dayanmalı ve sırtlık ayarı düzgün olmalı ve ağır olmamalıdır;
6). Pedal ayarı düzgün olmalıdır;
7). Ön kol dayanağı sorunsuz bir şekilde takılır ve sıkıca yerine oturur.
7. Şemsiye muayene gereksinimleri
1). Şemsiyenin kenar dikişlerinde ve dikişlerinde yabancı cisimler bulunmadığı gibi, kırık iplik, kir, atlanmış dikiş, delik vb. yoktur;
2). Şemsiyenin kapanma işlevi çok sıkı veya gevşek değildir;
3). Gözyaşı olmadığından emin olmak için ağı ellerinizle açın;
4). Şemsiye üzerindeki fonksiyonel tokanın normal çalıştığından, kesintisiz ters, yanlış model vb. sorunların olmadığından emin olun.
8. Ambalaj denetimigereksinimler
1). Karton işaretlerinin ve çıkartmaların içeriği doğru olmalı ve eksik baskılar, yanlış basımlar, bulanıklıklar veya yanlış hizalamalar olmamalıdır;
2). Paketleme yöntemi mühendislik ve teknik gereksinimlere uygun olmalıdır;
3). Ambalaj PE torbalarının üzerinde havalandırma delikleri ve uyarılar yazılı olmalıdır;
4). Uyarı etiketleri taşıyıcının bir tarafına basılmalıdır;
5). Sırtlık ve emniyet kemerinin üzerine uyarı etiketleri dikilmiş olmalıdır;
6). Makine üzerine basılan dokuma etiket ve LOGO temiz olmalı, düşmemeli ve belirtilen konumda basılmalıdır;
7). Mühendislik ambalaj resmi gerekliliklerine uygun olması gereken talimatlar, garanti kartları vb. dahil olmak üzere ambalaj parçaları yanlış yerleştirilmemelidir;
8). Ambalaj kutusu düz olmalı, çatlak veya kirli olmamalıdır;
9). Kutunun sızdırmazlığı düzgün ve sağlam olmalı ve kapak kolayca sökülmemelidir.
Ayrıca her ülke, ülkede satılan bebek arabası gibi ürünlerin kullanım doğasını sınıflandırmış ve güvenlik kontrolü için hedeflenen standartları formüle etmiştir. Çeşitli ülkelerde bebek arabalarına yönelik güvenlik testi standartları aşağıdadır:
(1) Çin - GB14747 Bu standart, bir veya daha fazla çocuk için üç tekerlekli çocuk bisikletlerine uygulanır.
(2) Çin - GB 14749 Bu standart, bebeklerin oturabilme çağından kendi başlarına yürüyebilme yaşına kadar kullandıkları bebek yürüteçleri için geçerlidir.
(3) Çin - GB 14748 Bu standart, bir veya birden fazla çocuk için tekerlekli çocuk arabalarına uygulanır.
(4) Amerika Birleşik Devletleri - ASTM F977 Bu standart, bebekler tarafından kullanılan bebek yürüteçleri için geçerlidir.
(5) Amerika Birleşik Devletleri - ASTM F833 Bu standart, bebek veya çocuk taşımaya yönelik tekerlekli bebek arabalarına uygulanır.
(6) Avrupa Birliği - EN 1273/BS EN1273 Bu standart, bebeklerin oturabilmesinden kendi başına yürüyebilmesine kadar kullandığı bebek yürüteçlerini kapsar.
(7) Avrupa Birliği - EN 1888 Bu standart, bir veya birden fazla çocuk için tekerlekli çocuk arabalarına uygulanır.
(8) Avustralya/Yeni Zelanda - AS/NZS 2088 Bu standart, bebek veya çocuk taşımaya yönelik tekerlekli bebek arabalarına uygulanır.
Referans Bilgileri:
Ulusal Standart: Çocuk Arabalarına Yönelik Güvenlik Gereksinimleri (GB 14748-2006)
Gönderim zamanı: Mart-20-2024