1 ire Шин тикшерүе һәмсыйфатын тикшерү
Шинаның тышкы кыяфәте аның хезмәт итү вакытына җитди йогынты ясый торган кимчелекләр булырга тиеш түгел, мәсәлән, төрле компонентлар арасындагы деламинация, губка кебек, чыбык боҗрасы өзелү, чыбык боҗрасы өскә күтәрелү, күп чыбык өзелү, эчке чыбык бөртеге, һәм шина таҗ кыры. Ястык каешын куллансагыз, ястык каешның формасы тулы булмаска тиеш, яисә каеш тәне ярылырга тиеш түгел.
2 、 Шинаны тикшерү, кием маркаларын һәм маркировкаларны эзләгез
Eachәрбер тышкы шина ким дигәндә 4 күренеп торган аяк киеме белән җиһазланырга тиеш, әйләнә тирәсендә якынча тигез араларда, һәм аларның биеклеге 1,6 ммнан ким булмаска тиеш.
Eachәр шинаның ике ягында да җилкәләрдә билгеләр булырга тиеш.
3 t Шинаны тикшерү мәгълүматларын үлчәү
1). Төп шина параметрларын үлчәү
Спецификацияләр, йөк индексы (яки дәрәҗә), тиешле йөк сыйдырышлыгы һәм инфляция басымы, үлчәнгән арканнар, яңа шина күләме, максималь куллану күләме, статик йөк радиусы, әйләнү радиусы, һәм машина шиналарын рөхсәтле куллану GB / T2978 яки тиешле тармакка туры килергә тиеш. техник документлар.
2). Шинаны тикшерү яңа шинаның тышкы кыры
Шин бүлегенең гомуми киңлеге һәм тышкы диаметры А кушымтасы нигезләмәләренә туры килергә тиеш,
3). Шин тизлеге символы һәм максималь йөртү тизлеге арасындагы корреспонденция
Шин тизлеге символлары һәм максималь йөртү тизлеге арасындагы корреспонденция В кушымтасы нигезләмәләренә туры килергә тиеш
4). Шин йөкләү индексы һәм йөк сыйдырышлыгы арасындагы корреспонденция
Шин йөкләү индексы һәм йөк сыйдырышлыгы арасындагы корреспонденция С кушымтасы нигезләмәләренә туры килергә тиеш.
4 ire Шин тикшерүекуркынычсызлык күрсәткечләрен тикшерү
Таләпләр буенча, көч җитештерүчәнлеге сынавын үткәрегез, мишәрнең каршылык сынавы, ныклык күрсәткечләре, түбән басымлы эш сынаулары, һәм үрнәк алынган шиналарда югары тизлек белән эш сынавы.
1). Шин көче
Диагональ шиналар, T формасындагы вакытлы запас шиналар, номиналь аспект 50 һәм аннан да зуррак радиаль шиналар өчен яраклы. Шин көчен башкару сынавы һәрбер сынау пункты өчен түбәндәге таблицада күрсәтелгән кыйммәттән ким булмаска тиеш.
2). Тубсыз шина мишәре каршылык
Диагональ трубасыз шиналар, T формасындагы вакытлы запас трубасыз шиннар, номиналь аспект коэффициенты 50 һәм аннан да зуррак радиаль трубасыз шиналар өчен яраклы. Шинаның мишәрен каршы торучы эш башкару сынавы һәр сынау пунктында мончокны күрсәтми торган каршылык булырга тиеш, бу түбәндәге таблицада күрсәтелгәннәрдән ким түгел.
3). Шинның чыдамлыгы
Тотрыклылык сынавыннан соң, шин басымы күрсәтелгән башлангыч сынау басымының 95% тан ким булмаска тиеш; Эксперимент тәмамланганнан соң, деламинация, плит ярылу, шнурны өзү, шнурны өзү, кисү (PTBC кар шиналарыннан кала), уртак ярылу, ярылу яки тышкы күренеш инспекциясендә шин тәненең гадәти булмаган деформациясе булырга тиеш түгел. Шина бозылган булса, һава үткәрми торган катлам да тикшерелергә тиеш.
4). Түбән шин басымы
Радиаль шиналар өчен яраклы, ләкин T тибындагы вакытлы запас шиналар керми. Шинаның түбән басымлы эш сынавыннан соң, шина басымы күрсәтелгән башлангыч сынау басымыннан түбән булырга тиеш түгел, 95%. Тест тәмамланганнан соң, деламинация булырга тиеш түгел (аяк басу, тротуар, плит, һава үткәрми торган катлам, каеш яки буфер катламы, шина), плитаны яру, пилин кабыгы, плитаны өзү, кисү (PTBC кар шиналарыннан кала), уртак ярылу, визуаль тикшерүдә шина тәненең ярылуы, аномаль деформациясе.
5). Шиналарның югары тизлеге
Speedгары тизлектәге эш сынавыннан соң, шин басымы күрсәтелгән башлангыч басымның 95% тан ким булмаска тиеш; Эксперимент тәмамланганнан соң, ачык деламинация булырга тиеш түгел (аяк басу, тротуар, плит катламы, һава үткәрми торган катлам, каеш катламы яки буфер катламы, шина бөртеге), катлам катлам ярыклары, плитка ярылу, яңа плитка ярылу, чәчәк кисү, уртак ярылу, визуаль тикшерү вакытында шинаның ярылуы, яки аномаль деформациясе. Максималь тизлеге 300 км / с яки аннан да югары булган шиналар өслектә кызару яки черү аркасында рөхсәт ителә,
6). Шин әйләнешенә каршы тору эшләрен тикшерү
Радиаль шиналар өчен кулланыла, ләкин <10 номиналь рим диаметр коды булган шиналар һәм> 25 номиналь рим диаметр коды, шулай ук вакытлыча куллану өчен запас шиналар, махсус максатлы шиналар, чабыш шиналары, шиннар керми. Шинаның әйләнү каршылык коэффициенты түбәндәге таблицада күрсәтелгән максималь чиктән артмаска тиеш.
7). Дым юл өслегендә шиналарның чагыштырмача тотышы
Радиаль шиналар өчен кулланыла, ләкин <10 номиналь рим диаметр коды булган шиналар һәм> 25 номиналь рим диаметр коды, шулай ук вакытлыча куллану өчен запас шиналар, махсус максатлы шиналар, чабыш шиналары, шиннар керми. Шинаның дымлы юл өслегенең чагыштырмача тоту индексы 4 таблицада күрсәтелгән минималь лимит бәясеннән ким булмаска тиеш.
Aboveгарыда әйтелгәннәр - автомобиль шиналарын тикшерүнең стандартлары һәм ысуллары, шул исәптән шиналарның тышкы кыяфәтен тикшерү, төп параметрларны үлчәү, куркынычсызлык күрсәткечләрен тикшерү һ.б.
Пост вакыты: Июль-10-2024