Глобаль икътисадның интеграциясе белән халыкара ресурслар агымы иркен һәм еш була. Предприятиеләрнең тәэмин итү чылбырының көндәшлеккә сәләтлелеген күтәрү өчен, бу инде глобаль перспектива һәм глобаль сатып алулар белән очрашырга тиеш.
Эчке сатып алулар белән чагыштырганда, тышкы сәүдә сатып алуларында нинди төшенчәләрне аңларга кирәк?
Беренчедән, FOB, CFR һәм CIF
FOB（Тактада бушлай）Бортта бушлай (аннары җибәрү порты), димәк, сатучы товарны сатып алучы билгеләгән корабка йөкләү яки корабка китерелгән товарны алу белән җибәрә. "FOB" дип атала.
CFR（Бәясе һәм йөк）Кыйммәт һәм йөк (аннан соң билгеләнгән порт) сатучының бортта яисә шулай китерелгән товарны китереп алуын аңлата.
CIF（Чыгымнарны страховкалау һәм йөк）Кыйммәт, страховка һәм йөк (аннан соң билгеләнгән порт), димәк, товар җибәрү портында товар кораб тимер юлын узгач, сатучы җибәрүне тәмамлый. CIF бәясе = FOB бәясе + I страховка премиясе + F йөк, гадәттә "CIF бәясе" дип атала.
CFR бәясе - FOB бәясе һәм җибәрү белән бәйле чыгымнар, һәм CIF бәясе - CFR бәясе һәм страховка премиясе.
Икенчедән, демурраж һәм җибәрү
Сәяхәт устав кичәсендә, күпчелек йөкне бушату вакыты (эш вакыты), гадәттә, суднолар "Йөкләү һәм бушатуга әзерлек турында хәбәр" (NOR) җибәргәннән соң 12 яки 24 сәгатьтән башлана, соңгы тикшерү проекты тәмамланганчы. Тикшерү проекты) кадәр.
Арба контрактында йөкләү һәм бушату вакыты каралган. Әгәр Laytime ахыр ноктасы контрактта күрсәтелгән бушату вакытыннан соңрак булса, демурраж килеп чыгачак, ягъни йөкне билгеләнгән вакыт эчендә тулысынча бушатып булмый, нәтиҗәдә кораб портта тукталуны дәвам итә һәм судно хуҗасына китерә. диңгез. Порттагы чыгымнарны арттыру һәм җилкәнле расписаниесен югалту өчен устав суднолар хуҗасына түләргә тиеш.
Әгәр Laytime ахыр ноктасы контрактта килештерелгән йөкләү һәм бушату вакытыннан иртәрәк булса, диспетчерлык бәясе (Despatch) килеп чыгачак, ягъни товарны бушату билгеле вакыт эчендә алдан тәмамлана, бу гомер циклын кыскарта. корабның, һәм судно хуҗасы килешенгән түләүне уставка кайтарып бирә.
Өченчедән, товар тикшерү өчен түләү
Тикшерү һәм карантин өчен декларация инспекция өчен түләүләр, санитария түләүләре, дезинфекция түләүләре, төрү өчен түләүләр, административ түләүләр һ.б.
Товарны тикшерү өчен түләү җирле товар тикшерү бюросына түләнә. Гадәттә товар бәясенең 1,5 according буенча түләнә. Аерым алганда, ул товар инспекциясе товар документындагы фактура күләменә карап билгеләнә. Товар салым номеры төрле, һәм товар тикшерү өчен түләү дә төрле. Сезгә билгеле бер товар салым номерын һәм документтагы сумманы белергә кирәк.
Дүртенче, тарифлар
Тариф (таможня пошлиналары, ягъни тариф), ягъни импорт тарифы, импорт экспортына илнең таможня территориясе аша үткәндә, импорт экспортерына хөкүмәт билгеләгән таможня.
Импорт пошлиналары һәм салымнар өчен төп формула:
Импорт пошлинасы күләме = түләү бәясе × импорт пошлинасы
Ил күзлегеннән караганда, тарифлар җыю финанс керемнәрен арттырырга мөмкин. Шул ук вакытта ил импорт һәм экспорт сәүдәсен төрле тариф ставкаларын һәм салым күләмнәрен куеп көйли, шуның белән эчке икътисадый структурага һәм үсеш юнәлешенә тәэсир итә.
Төрле товарларның тариф ставкалары төрле, алар "Тариф Регламенты" нигезендә тормышка ашырыла.
Бишенче, түләү өчен түләү һәм саклау өчен түләү
Тоткарлау өчен түләү (шулай ук "срогы чыккан түләү" дип тә атала) контейнер өчен конвейер өчен искергән (узган) куллану бәясен аңлата, ягъни җибәрүче контейнерны ишегалдыннан яки пристаньдан таможнядан соң күтәрә һәм үтәми. кагыйдәләрен үтәргә. Вакыт эчендә буш тартмаларны кайтарып җитештерелгән. Вакыт чикләре сандыкны порт өлкәсенә кайтарганчы, доктан алып алынган вакытны үз эченә ала. Бу вакыт чикләреннән артып, суднолар компаниясе сездән акча җыюны сорарга тиеш.
Саклау өчен түләү (Саклау, шулай ук "артык запас түләү" дип тә атала), вакыт диапазоны сандыкның докка төшкәндә башланган вакытын үз эченә ала, һәм ул таможня декларациясе һәм док беткәнче. Демурраждан (Demurrage) аермалы буларак, саклау өчен түләү суднолар компаниясе түгел, порт өлкәсе тарафыннан алына.
Алтынчы, түләү ысуллары L / C, T / T, D / P һәм D / A.
L / C (Аккредитив) Кыскарту банк тарафыннан экспортерга (сатучыга) импортчы (сатып алучы) кушуы буенча товар түләү җаваплылыгын гарантияләү өчен бирелгән язма сертификатны аңлата.
Т / Т (Телеграфик күчү)Кыскарту телеграмма аша алмашуны аңлата. Телеграфик күчерү - түләү ысулы, анда түләүче акча күчерү банкына билгеле күләмдә акча кертә, һәм акча күчерү банкы аны телеграмма яки телефон аша билгеләнгән филиалга яки корреспондент банкка җибәрә, эчке банкка а түләргә куша. түләүчегә билгеле күләмдә.
D / P.（Түләүгә каршы документлар） "Йөкләү кәгазе" кыскартылуы, гадәттә, җибәрелгәннән соң банкка җибәрелә, һәм банк йөк ташу кәгазен һәм башка документларны импортчыга таможня рөхсәте өчен импортчы товар өчен түләгәннән соң җибәрәчәк. Йөкләү кәгазе кыйммәтле документ булганлыктан, ул бер кулда түләнә һәм беренче кулда китерелә. Экспортчылар өчен кайбер куркынычлар бар.
D / A (Кабул итүгә каршы документлар)Кыскарту дигән сүз, экспортер товар җибәрелгәннән соң алга җибәрү проектын чыгара, һәм коммерция (йөк) документлары белән бергә ул импортчыга коллекция банкы аша тәкъдим ителә.
Sevenиденче, үлчәү берәмлеге
Төрле илләрнең продуктлар өчен төрле үлчәү ысуллары һәм берәмлекләре бар, алар продуктның күләменә (күләменә яки авырлыгына) тәэсир итә ала. Махсус игътибар һәм килешү алдан бирелергә тиеш.
Мәсәлән, бүрәнәләр сатып алуда, тулы булмаган статистика буенча, Төньяк Америкада гына, бүрәнәләрне тикшерүнең 100 төре бар, һәм исемнәрнең 185 төре бар. Төньяк Америкада бүрәнәләрне үлчәү мең такта MBF нигезендә, Япония хакиме JAS минем илдә еш кулланыла. Тавыш төрлечә булачак.
Пост вакыты: 01-2022 сентябрь