ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش ئۆلچىمى ۋە ئۇسۇلى!

ئۆلچەملىك ئۆلچىمى: GB / T 42825-2023 توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ ئادەتتىكى تېخنىكىلىق ئۆلچىمى

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ قۇرۇلمىسى ، ئىقتىدارى ، ئېلېكتر بىخەتەرلىكى ، مېخانىكىلىق بىخەتەرلىك ، زاپچاسلار ، مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ، تەكشۈرۈش قائىدىسى ۋە بەلگە ، كۆرسەتمە ، ئورالما ، توشۇش ۋە ساقلاش تەلىپىنى بەلگىلەيدۇ.سىناق ئۇسۇللىرىھەمدە مۇناسىپ ئاتالغۇ ۋە ئېنىقلىما بېرىدۇ.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈشنىڭ ئومۇمىي تەلىپى

1. نورمال ئىشلىتىش ئاستىدا، مۇۋاپىق مۆلچەرلىگىلى بولمايدىغان قالايمىقان ئىشلىتىش ۋە مەغلۇبىيەت ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت خەتەرلىك بولماسلىقى كېرەك. خەتەر تۆۋەندىكى ئەھۋاللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما بۇنىڭ بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ:

- ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق ماددىنىڭ ناچارلىشىشىنى ياكى خادىملارنىڭ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

- كۆيۈش ، پارتىلاش ، توك سوقۇش قاتارلىق خەتەرلەر.

- توك قاچىلاش جەريانىدا ، زەھەرلىك ۋە زىيانلىق گازلار قويۇپ بېرىلىدۇ

- ماشىنا ياكى زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشى ، شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ، بوشاڭلىق ، ھەرىكەتكە ئارىلىشىش قاتارلىقلار سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان جىسمانىي زەخىم

1. لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ بىخەتەرلىكى GB / T 40559 نىڭ بەلگىلىمىلىرىگە بويسۇنۇشى كېرەك.SJ / T 11685 نىڭ بەلگىلىمىلىرى.قايتا ئىشلىتىلگەن باتارېيەنى ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

2. توك قاچىلىغۇچنىڭ بىخەتەرلىكى GB 4706.18 نىڭ بەلگىلىمىلىرىگە ئەمەل قىلىشى ، ئېلېكتر موتوسىكلىتىنىڭ باتارېيە سىستېمىسىغا ماس كېلىشى كېرەك. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت توك قاچىلاش ئېغىزىنىڭ ئۇلىغۇچ ماسلاشماسلىق ۋە تەتۈر توكقا چېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشى كېرەك.

3. توك يولى تاختىسى ۋە باتارېيە ئەتراپىدىكى مېتال بولمىغان قاپلارنىڭ كۆيۈش دەرىجىسىدىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەكGB / T 5169.1 دىكى V-1.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈشنىڭ ئومۇمىي تەلىپى

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش قۇرۇلمىسى ۋە تاشقى كۆرۈنۈش تەلىپى

-ئۆتكۈر قىر: كۆرۈش ۋە بارماقنى تېگىش ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىپ ، چەۋەندازنىڭ بەدىنىنىڭ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتقا بارالايدىغان زاپچاسلىرىنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. نورمال مىنىش ، توشۇش ۋە ئاسراش جەريانىدا ، مىنگۈچىنىڭ قولى ، پۇتى ۋە باشقا جەسەتلىرى ئۇچرىشىدىغان ئوچۇق ئۆتكۈر قىرلار بولماسلىقى كېرەك.

-پۇتۇش: ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت تىك ھالەتتە. تۇتقۇچنىڭ كېسىشمە تۇرۇبىسىنىڭ ئۇچىنى كۆرۈنۈشتە تەكشۈرۈڭ: ۋېرنېرلىق كالپۇك ئىشلىتىپ قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن بولتىنىڭ ئۇچىنى ئۆلچەڭ.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتتىكى قاتتىق چىقىپ كېتىش تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:

Rider چەۋەندازنى زەخىملەندۈرىدىغان قاتتىق چىقىپ كېتىش ئۈچۈن ، چىقىپ كەتكەن زاپچاسلارنىڭ ئۇچىنى مۇۋاپىق شەكىللىك قوغدىغۇچىلار بىلەن قوغداش كېرەك (مەسىلەن: تۇتقۇچ بالداقنىڭ ئۇچىنى كرېمنىي ياكى كاۋچۇكتىن قوغداش يەڭ بىلەن قوغداش كېرەك).

Bol بولتلارغا نىسبەتەن ، تېمىنىڭ جۈپلىشىش قىسمىدىن ھالقىغان ئۇزۇنلۇق بولتنىڭ نام دىئامېتىرىدىن تۆۋەن.

-ئۈچۈن تازىلاش: توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ ھەرىكەت تازىلىقىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ئۆتۈش-توختىتىش ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ. چاق (چاق ۋە ئۇلارنىڭ قوللاش سىستېمىسى ، چاق ۋە رىشاتكا ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق) ، ئاسما سىستېما ، تورمۇز سىستېمىسى ، تورمۇز تۇتقۇچ ۋە قاتلاش مېخانىزىمىدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ھەرىكەت تازىلىقى 5 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولۇشى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ بولۇشى كېرەك. than 18 mm.

-ئىچكى سىم: كۆرۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ئىچكى سىمىنى تەكشۈرۈڭ. ئىچكى سىم تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:

● سىملار مۇقىم مۇقىم بولۇپ ، ھەددىدىن زىيادە بېسىم ۋە بوشاڭلىق قىلمايدۇ. ئوخشاش يۆنىلىشتىكى ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق سىم بىللە قوللىنىدۇ. سىملار ئۆتكۈر بۇلۇڭ ۋە گىرۋەكسىز زاپچاسلارغا قويۇلغان. ئەسكەرتىش: ھەددىدىن زىيادە بېسىم يېتەكچى سىملارنىڭ روشەن ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

Sim سىم ئۇلىنىشىدا ئىزولياتورلۇق يەڭ بار.

● سىم مېتال تۆشۈكتىن ئۆتكەندە ، سىم ياكى مېتال تۆشۈككە ئىزولياتورلۇق يەڭ زاپچاسلىرى ئورنىتىلغان.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش ئىقتىدار تەلىپى

1. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت

تەكشۈرگۈچى سىناق ماشىنىنى توختاپ توختاپ سۈرئەتنى تېزلىتىدۇ ، سۈرئەت كونترول تۇتقۇچىنى ئەڭ چوڭ ئېچىۋېتىشتە ساقلايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ھەيدەش سۈرئىتى ئەڭ يۇقىرى ماشىنا سۈرئىتىگە يېتىدۇ ۋە ئۆزگەرمەيدۇ ، ھەمدە 5 مېتىردىن ئۆتىدۇ.سىناق ئارىلىقى، سىناق ئارىلىقىدىن ئۆتكەن سۈرئەت قىممىتىنى خاتىرىلەش. سىناق 2 قېتىم ئېلىپ بېرىلىپ ، ئوتتۇرىچە قىممەت ئېلىنىدۇ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى شىركەتنىڭ بايان قىلغان ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنىڭ% 10 ئىچىدە بولۇشى ، سائىتىگە 25 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

2. ماتورلۇق قوزغىتىش

سىناق ماشىنىنىڭ ماتور كىرگۈزۈش ئۇچىغا بىر يۈرۈش DC ئاممېرنى ئۇلاڭ. سىناق ماشىنىنىڭ سۈرئىتى سائىتىگە 3 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولغاندا ، سۈرئەت كونترول كۇنۇپكىسىنى ئەڭ چوڭ ئېچىشقا تەڭشەپ ، ئاممېرنىڭ قىممىتىنى تەكشۈرۈپ ، ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى ئېنىقلاڭ. سىناق ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى سائىتىگە 3 كىلومىتىردىن ئاشۇرۇڭ ، توكلۇق ھەيدەش ئاندىن تورمۇز قىلىڭ. سىناق ماشىنىنىڭ سۈرئىتى سائىتىگە 1 كىلومىتىر ~ 3 كىلومىتىرغا چۈشكەندىن كېيىن ، سۈرئەت كونترول كۇنۇپكىسىنى ئەڭ چوڭ ئېچىشقا تەڭشەڭ. ، ئاممېرنىڭ قىممىتىنى تەكشۈرۈپ ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى بايقايسىز. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ سۈرئىتى سائىتىگە 3 كىلومىتىردىن تۆۋەن بولغاندا ، ئۇنىڭ ماتورى توك چىقارماسلىقى كېرەك.

3. تورمۇزلاش ئىقتىدارى

كۆرۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق سىناق ماشىنىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنى تەكشۈرۈڭ. ئېلېكترونلۇق موتسىكلىتنىڭ ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن كۆپ (ئىككىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) تورمۇز سىستېمىسى بولۇشى كېرەك ، كەم دېگەندە ئۇلارنىڭ بىرى مېخانىكىلىق تورمۇز سىستېمىسى بولۇشى ، ئوتتۇرىچە ئاستىلاشنى 5.2.4.2. بارلىق تورمۇز سىستېمىسىنى ئىشلەتكەندە ، تولۇق تەرەققىي قىلغان ئوتتۇرىچە ئاستىلاش ≥3.4 m / s 'بولۇشى كېرەك. مېخانىكىلىق تورمۇز سىستېمىسىنى ئىشلەتكەندە ، تولۇق تەرەققىي قىلغان ئوتتۇرىچە ئاستىلاش سۈرئىتى> 2.5m / s بولۇشى كېرەك ».

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش ئېلېكتر بىخەتەرلىكىنى تەكشۈرۈش

1. ئەڭ چوڭ چىقىرىش بېسىمى

باتارېيەگە تولۇق توك قاچىلاڭئۇنى 2 سائەت ئولتۇرسۇن ، ھەمدە توك بېسىمىنى DC ۋولتمېتىر بىلەن ئۆلچەڭ. باتارېيەنىڭ ئەڭ چوڭ توك بېسىمى 60 V دىن تۆۋەن ياكى تەڭ بولۇشى كېرەك.

2. قىسقا توك يولى قوغداش

سىناق ماشىنىنىڭ باتارېيە توك قاچىلاش توك يولى ۋە باتارېيە چىقىرىش توك يولىنىڭ توك يولى دىئاگراممىسىغا ئاساسەن توڭلاتقۇ قاتارلىق قوغداش ئۈسكۈنىلىرى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. زۆرۈر تېپىلغاندا توك قاچىلاش توك يولى ، باتارېيە توك يولى ياكى توك يولى تاختىسىنى تەكشۈرۈڭ. توكلۇق موتسىكلىتنىڭ توك قاچىلاش توك يولى ۋە باتارېيە توك يولى توك يولى قاتارلىق قوغداش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلىنىشى كېرەك.

3. ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق

ئېلېكتر موتوسىكلىتىنىڭ توك يولى ، كونترول توك يولى ۋە ئاشكارلانغان ئۆتكۈزگۈچ زاپچاسلىرى ئارىسىدىكى ئىزولياتسىيىلىك قارشىلىق كۈچى 2mΩ دىن چوڭ بولۇشى كېرەك.

4. قىزىتما

سىناق ماشىنىسىغا سىناق ماشىنىسىنى توغرىلاڭ ، ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن ئەڭ چوڭ يۈكنى ئىشلىتىڭ ھەمدە تۆۋەن باتارېيە سىگنالى چىققۇچە تۇتقۇچنىڭ تۇتقۇچ ، پېدال ، ئاشكارلانغان كابېل ، ئۇلىغۇچ ۋە باشقا رايونلارنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆلچەڭ. كۆرۈنۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق يەر يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 57 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى ، ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئاسان ئېرىشەلەيدىغان زاپچاسلارنىڭ قوغداش تەدبىرلىرىنى تەكشۈرۈڭ. ماتور ۋە تورمۇز سىستېمىسى قاتارلىق داڭلىق ئورۇنلارغا بەلگە قويۇلغان يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسىنى تەكشۈرۈڭ.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى قىزىتىش تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:

سىناق جەريانىدا ، مىنگۈچى داۋاملىق ئالاقىلاشقان زاپچاسلارنىڭ يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى (تۇتقۇچ ، پېدال قاتارلىقلار) ° C 43 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى ° C 60 تىن يۇقىرى تورمۇز سىستېمىسىدا زاپچاسلار ياكى ئەتراپتىكى روشەن زاپچاسلار بولۇشى كېرەك. 60

سىناق جەريانىدا ، تورمۇز سىستېمىسىدىن باشقا ، مىنگۈچىلەرگە ئاسان ئېرىشكىلى بولىدىغان زاپچاسلارنىڭ يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى (سىملىق كابېل ، ئۇلىغۇچ قاتارلىقلار) 57C دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. ئەگەر يەر يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 57C دىن يۇقىرى بولغان زاپچاسلار بولسا ، قوغداش تەدبىرلىرى قوللىنىلىدۇ. .

5. توك قاچىلاش قۇلۇپى

ماسلاشتۇرغۇچ زەرەتلىگۈچنى ئىشلىتىپ سىناق ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنى توك قاچىلىغاندا توك قاچىلاڭ. باتارېيەگە توك قاچىلاش جەريانىدا ، توك مەنبەسىنى قوزغىتىپ ، سىناق ماشىنىنىڭ ماتورىنىڭ مەشغۇلاتىنى تەكشۈرۈڭ. باتارېيە توك قاچىلىغاندا ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ماتورى ئىشلىمەسلىكى كېرەك.

6. تورمۇزنى تورمۇزلاش

توكلۇق موتسىكلىتنىڭ تورمۇزلاش ۋە توك چىقىرىش ئىقتىدارى بولۇشى كېرەك. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت تورمۇز قىلغاندا ، ماتور كىرگۈزۈش ئېقىمى 3 سېكۇنت ئىچىدە بۇرۇلۇش مومېنتى (كۈتۈش ئېقىمى) دىن تۆۋەن ياكى تەڭ بولۇشى كېرەك.

7. توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى قوغداش

ماشىنا توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى ، تەتۈر يۆنىلىشكە قارشى ئۇلىنىشنىڭ ئۈنۈملۈك ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. سىناق ماشىنىنىڭ توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى ۋە توك قاچىلىغۇچنىڭ چىقىرىش كۆرۈنمە يۈزىنىڭ بىردىنبىر ئۇلىنىش ئۇسۇلى ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، زەرەتلىگۈچنى تەتۈر يۆنىلىشتە سىناققا ئۇلاڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ توك قاچىلاش يۈزىدە قوغدىغۇچى بولۇشى كېرەكلايىھىلەش ئىقتىدارلىرىتەتۈر ئۇلىنىش ۋە توك سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت تەكشۈرۈش ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىكىنى تەكشۈرۈش

1. پېدالنىڭ تۇراقلىق كۈچى

بۆلەك چوڭلۇقى 150 mmX150 مىللىمېتىرلىق تىرەك ئارقىلىق ، پېدالنىڭ مەركىزى نۇقتىسىدا ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن ئەڭ چوڭ يۈك (G) نىڭ 3 ھەسسىسىنى ئىشلىتىپ ، 5 مىنۇت ساقلاڭ. ئاندىن يۈكنى ئېلىڭ ، ئۇنى 10 مىنۇت تۇرغۇزۇڭ ، پېدالنىڭ بېسىملىق قىسمىنىڭ مەڭگۈلۈك ئۆزگىرىشىنى ئۆلچەڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت پېدالىنىڭ كۈچ كۆتۈرۈش قىسمىنىڭ مەڭگۈلۈك ئۆزگىرىشى 5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

2. ماشىنىنىڭ يۈكى تۆۋەنلەيدۇ

سىناق ماشىنىنىڭ پېدالىدا ، ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن ئەڭ چوڭ يۈك (G) نى ئىشلىتىڭ ۋە بىخەتەر قىلىڭ. ئارقا چاقنى توغرىلاڭ ، ئالدى چاقىنى كۆتۈرۈڭ ، ئالدى چاقى سىناق يۈزىدىن 200 مىللىمېتىر يىراقلىقتا بولغاندا ، رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئارىلاشما ياكى ئوخشىشىپ كېتىدىغان قاتتىقلىقنىڭ تەكشى يۈزىگە تاشلاڭ ، چۈشۈشنى 3 قېتىم تەكرارلاڭ.

سىناقتىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت ئوت ئالماسلىقى ، پارتىلىماسلىقى ۋە ئېقىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئۇنىڭ ئاساسلىق يۈك كۆتۈرۈش قۇرۇلمىسىدا كۆرۈنەرلىك بۇزۇلۇش ياكى ئۆزگىرىش بولماسلىقى كېرەك ، ئۇ نورمال ھەيدەشى كېرەك.

3. تارتىش كۈچى

تۇتقۇچنىڭ كېسىشمە تۇرۇبىسىنىڭ ئۇچىغا تۇتقۇچ ياپقۇچ ياكى تۇتقۇچ ياپقۇچ ئورنىتىش كېرەك ، بۇ تېز سۈرئەتلىك قويۇپ بېرىش قىسمىغا قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، 70 N نىڭ تارتىش كۈچىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. تۇتقۇچ بالداق ھالقىسى ، تېز قويۇپ بېرىش تۇتقۇچ ھالقىسى يۆنىلىشىدە كۈچ ئىشلىتىڭ. تېز قويۇپ بېرىش قىسمى بىلەن تۇتقۇچ ھالقىسىمان تۇرۇبا ئوتتۇرىسىدا ئايرىش بولماسلىقى كېرەك.

4. تۇتقۇچنىڭ تۇراقلىق يۈك كۈچى

تۆۋەندىكى ئۇسۇل بويىچە تۇتقۇچنىڭ كۈچلۈكلۈك سىنىقىنى ئېلىپ بېرىڭ

- تۆۋەنلەش كۈچىگە قارشى تۇرۇش: سىناق ماشىنىسىنى توغرىسىغا توغرىلاڭ ، بۇنداق بولغاندا سىناق جەريانىدا تىك ھالەتتە تۇرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئىككى تۇتقۇچنىڭ ئوتتۇرا ئورنىغا تىك يۈك (250 ± 5) N قوللىنىلىدۇ ۋە 5 مىنۇت ساقلىنىدۇ.

- يۇقىرىغا قارشى تۇرۇش: سىناق ماشىنىنى ئاستىغا توغرىلاڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئىككى تۇتقۇچنىڭ ئوتتۇرا ئورنىغا تىك يۈك (250 ± 5) N قوللىنىلىدۇ ۋە 5 مىنۇت ساقلىنىدۇ.

- ئالغا ئىلگىرىلەش كۈچىگە قارشى تۇرۇش سىناق ماشىنىسىنى توغرىسىغا توغرىلاڭ ، شۇنداق بولغاندا ئۇ سىناق جەريانىدا تىك ھالەتتە تۇرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئالدىدىكى يۈك (250 ± 5) N ئىككى تۇتقۇچنىڭ ئوتتۇرا ئورنىغا قوللىنىلىدۇ ۋە 5 مىنۇت ساقلىنىدۇ.

- قالاق كۈچلەرگە قارشى تۇرۇش: سىناق ماشىنىسىنى توغرىسىغا توغرىلاڭ ، بۇنداق بولغاندا سىناق جەريانىدا تىك ھالەتتە تۇرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئىككى تۇتقۇچنىڭ ئوتتۇرا ئورنىغا 5 مىنۇت ئارقىدا قالغان يۈك (250 ± 5) N قوللىنىلىدۇ.

سىناقتىن كېيىن ، تۇتقۇچ ۋە قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرىنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈڭ. تۇتقۇچنىڭ ئېنىق شەكلى ئۆزگەرمەسلىكى كېرەك. تۇتقۇچ ۋە ئۇلارنىڭ قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرىدە يېرىلىش ياكى بۇزۇلماسلىق كېرەك ، ئۇلار نورمال مەشغۇلات قىلىشى ۋە قۇلۇپلىنىشى كېرەك.

4. تۇتقۇچنىڭ ھارغىنلىق كۈچى

سىناق ماشىنىنى توغرىسىغا توغرىلاڭ ، بۇنداق بولغاندا ھەرىكەتلىنەلمەيدۇ ۋە تۇتقۇچلار ئايلىنالمايدۇ. 270 N لىق كۈچنى ئۈستۈنكى ۋە ئارقىنى بويلاپ (ئۈستى / كەينى) ، يەنى تىك يۆنىلىشنىڭ 45 ° يۆنىلىشىنى بويلاپ ، تۇتقۇچ بالدىقىنىڭ ئىككى تەرىپىگە 25 مىللىمېتىردىن تەكشى تەقسىملەپ ، ئاندىن قارشى تەرەپتە تەكرارلاڭ. يۆنىلىش (ئاستى / ئالدى) مەشغۇلات ، بىر ئايلىنىش ئۈچۈن ئىككى يۆنىلىشتە كۈچ ئىشلىتىڭ ھەمدە 1 Hz دىن ئېشىپ كەتمەيدىغان چاستوتا 10،000 دەۋرىيلىكنى تەكرارلاڭ. سىناقتىن كېيىن ، كۆرۈنۈش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ تۇتقۇچنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ. تۇتقۇچنىڭ ھەر قايسى جايلىرىدا كۆرۈنەرلىك يېرىق ، بۇزۇلۇش ، روشەن ئۆزگىرىش ياكى بوشاڭلىق بولماسلىقى كېرەك.

5. چارچاش كۈچى

سىناق ماشىنىنى توغرىسىغا توغرىلاڭ ، بۇنداق بولغاندا ئۇنىڭ بەدىنى ھەرىكەتلىنەلمەيدۇ ، تۇتقۇچ ۋە ئالدى چاقى ئوق ئەتراپىدا ئەركىن ئايلىنالايدۇ. 10 N · m لىق بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئىشلىتىپ تۇتقۇچنى بىر چېكىدىن ئېشىپ كەتكەن ئورۇنغا ئايلاندۇرىمىز ، چاستوتىسى 0.5 Hz دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. سىناقتىن كېيىن ، تۇتقۇچ ، ئەگمە سىم ۋە ئۇلارنىڭ قېپىنىڭ ھەر قايسى جايلىرىدا كۆرۈنەرلىك يېرىق ، بۇزۇلۇش ، روشەن ئۆزگىرىش ياكى بوشاڭلىق بولماسلىقى كېرەك.

6. ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشى

سىناقتىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ باتارېيەسى ئوت ئالماسلىقى ، پارتىلىماسلىقى ۋە ئېقىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، مېخانىكىلىق قۇرۇلمىنىڭ ھېچقانداق يېرىدە يېرىلىش ياكى بۇزۇلماسلىق كېرەك ، بارلىق ئېلېكتر زاپچاسلىرى نورمال ئىشلىشى كېرەك.

7. ماشىنىنىڭ ھارغىنلىق كۈچى

ئىشلەپچىقارغۇچى بەلگىلىگەن ئەڭ چوڭ يۈكنى سىناق ماشىنىسىنىڭ پېدالىنىڭ مەركىزىگە قويۇپ ئوڭشاڭ ھەمدە ئىككى تۇتقۇچنىڭ مەركىزىگە ھەر بىرىگە 5 كىلوگىرام يۈك بېسىڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ئارقا چاقىنى توغرىلاپ ، ئالدى چاقىنى دىئامېتىرى 700 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولمىغان غالتەككە قويۇڭ. ئېگىزلىكى 5 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئۈچ خوجايىن غالتەكنىڭ يۈزىگە تەكشى ئورنىتىلغان (ئۈستۈنكى كەڭلىكى 20 مىللىمېتىر ، ئۆرلەش يۆنىلىشى 17 ، چۈشۈش يۆنىلىشى 45). بۇ غالتەكنىڭ تېزلىكى 2 m / s تېزلىكتە 50 كىلومېتىر يول يۈردى. سىناقتىن كېيىن ، ھەر بىر سىناق ماشىنىنى كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈڭ ، زاپچاسلاردا نورمالسىزلىق بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. كۆپ يوللۇق سىناق ماشىنىسىنى سىناق قىلغاندا ، خوجايىنلارنى ھەيران قالدۇرۇپ ، ئىككى ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق چاقنىڭ بىرلا ۋاقىتتا خوجايىنلارنىڭ ئۆتۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

سىناقتىن كېيىن ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:

- رامكىنىڭ ھېچقانداق يېرىدە كۆرۈنمەيدىغان يېرىقلار ۋە سۇنۇقلار يوق ، رامكىنىڭ ھېچقانداق يېرى ئايرىلمايدۇ.

-ئەگەر بوشلۇق كۆرۈلسە زاپچاسلارنىڭ خىزمىتى ۋە ئىشلەتكۈچىنىڭ بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈش زاپچاسلىرىنى تەكشۈرۈش

1. قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى

قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرىگە قويۇلغان تەلەپ تۆۋەندىكىچە.

- قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسىنى ئۇدا ئىككى مەشغۇلات ئارقىلىق ئېچىش كېرەك ، ئىككىنچى مەشغۇلات مىنگۈچىگە تايىنىپ تۇنجى مەشغۇلاتنى يولغا قويىدۇ ۋە ساقلايدۇ (بىخەتەرلىك قۇلۇپى دېگەندەك).

- Orikan قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىلىرى ئۈسكۈنىنىڭ بوش ياكى قۇلۇپلانغان ھالەتتە ئىكەنلىكىنى ئېنىق كۆرسىتىشى كېرەك.

-كۆپ قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى قۇلۇپلانغان ۋاقىتتا ، مىنگەندە ئېھتىياتسىزلىقتىن بوشىشىپ ياكى قۇلۇپلانماسلىق كېرەك. قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ بىرلا مەشغۇلات ئارقىلىق ئېچىلىش ئېھتىماللىقى بولغان يۆنىلىشتە 150N لىق قۇۋۋەت ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى 2.2N m. قۇلۇپ ئېچىش ياكى مەڭگۈلۈك ئۆزگىرىش بولمايدۇ.

- 250 N. قۇلۇپلاش كۈچىگە دۇچ كەلگەندە قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى بۇزۇلمايدۇ ياكى مەڭگۈلۈك شەكلى ئۆزگەرمەيدۇ.

- قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى مىنگەندە يۆتكىلىشچان زاپچاسلار بىلەن ئۇچراشماسلىقى كېرەك.

2. تېلېسكوپ مېخانىزىمى

سىناق ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق تېلېسكوپ مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلمىسى ، ئېنىقلىقى ۋە يۆتكىلىشىنى تەكشۈرۈڭ. تېلېسكوپ مېخانىزىمى تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك:

-ھەر بىر تېلېسكوپ مېخانىزىمىنىڭ قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسى بار

-تېلېسكوپ مېخانىزىمى قۇلۇپلانغاندىن كېيىنكى بوشلۇق 5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.

- تېلېسكوپ مېخانىزىمى قۇلۇپلانغاندىن كېيىن ، نىسپىي كۆچمەي تۇرۇپ تېلېسكوپ يۆنىلىشى بويىدا 250 N لىق كۈچ قوللىنىلىدۇ.

3. پېدال

ئۇزۇنلۇق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىپ سىناق ماشىنىسىنىڭ پېدالىنىڭ سىيرىلىشتىن ساقلىنىش رايونىنى ئۆلچەڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت پېدالىنىڭ سىيرىلىشقا قارشى تۇرۇش رايونى 150 سانتىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.

4. باتارېيە

DC تەڭشەلگەن توك بىلەن تەمىنلەشنى سىناق ماشىنىسىغا ئۇلاپ ، ئۇنى قوزغىتىپ ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى تەكشۈرۈڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئەسلىدىكى باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈش كېرەك. ئەسلى باتارېيە باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن توكلۇق موتوسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىجازىتى ياكى رۇخسىتى بىلەن ئىشلەپچىقارغىلى بولىدىغان باتارېيەنى كۆرسىتىدۇ.

5. چاقى

سىناق ماشىنىنىڭ چاقىنىڭ دىئامېتىرى ۋە بالوننىڭ كەڭلىكىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ئۇنىۋېرسال ئۆلچەش قوراللىرىنى ئىشلىتىڭ. توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ بارلىق چاق ئۆلچىمى تۆۋەندىكى تەلەپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك.

-خېلنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى 2125 مىللىمېتىر;

بالوننىڭ كەڭلىكى> 25 مىللىمېتىر.

6. ئاگاھلاندۇرۇش ئۈسكۈنىسى

كۆرۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق سىناق ماشىنىسىنىڭ يورۇتۇش ئۈسكۈنىسى ، نۇر قايتۇرغۇچ ياكى نۇر سىگنال بېرىش ئۈسكۈنىلىرىنى تەكشۈرۈڭ. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ ئالدى تەرىپىگە يورۇتۇش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش ، ئالدى ، ئارقا ۋە ئارقا تەرەپنىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپىگە نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش كېرەك. ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتقا مۈڭگۈز ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش ، مۈڭگۈز ئۈسكۈنىسىنىڭ ئاۋاز بېسىمى 75 dB (A) ~ 95 dB (A) بولۇشى كېرەك.

7. ئاساسلىق كونترول ئالماشتۇرغۇچ

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتقا ئېنىق ، ئاسان ئېرىشكىلى بولىدىغان ۋە خاتالىقتىن ساقلىنىدىغان ئاساسلىق كونترول ئۈسكۈنىسى ئورنىتىپ ، قوزغاتقۇچنى قوزغىتىش ۋە ئۆچۈرۈش كېرەك ، ئۈسكۈنىنى مىنگۈچىنىڭ ئاپتوماتىك ھەرىكىتى قوزغىتىشى كېرەك.

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى تەكشۈرۈشنىڭ باشقا تەكشۈرۈش نۇقتىلىرى

1. كۆرسەتمە

- ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ كۆرسەتمە قوللانمىسىدا ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئىشلىتىش ، ئىشلىتىش ۋە ئاسراشقا مۇناسىۋەتلىك كۆرسەتمىلەر ۋە ئۇچۇرلار بولۇشى كېرەك ، بۇنىڭ ئىچىدە كەم دېگەندە تۆۋەندىكى مەزمۇنلار بولۇشى كېرەك.

● بىخەتەرلىك ۋە چەكلىمىلەر:

Product بۇ مەھسۇلاتنى مۇناسىۋەتلىك قانۇن ، سىياسەت ، بەلگىلىمە ۋە باشقا كۆرسەتمىلەرگە ئاساسەن ئىشلىتىڭ

Users ئابونتلارنىڭ قالپاق ، تىز پەلەي ، تىرناق ۋە باشقا قوغداش ئۈسكۈنىلىرىنى تاقايدىغان قوغداش تەدبىرلىرى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلار

Electric توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ مەشغۇلاتى ، ساقلىنىشى ۋە توك قاچىلاشقا ئائىت تەپسىلىي كۆرسەتمىلەر ، جۈملىدىن مۇھىت شارائىتى ، يول شارائىتى قاتارلىقلار بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ.

Sc توكلۇق موتسىكلىتنى ئىشلەتكەندە ۋە ھەيدىگەندە خەتەرلىك ئەھۋاللارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مەشغۇلات مۇھىتى ۋە يوشۇرۇن خەتەرلەر يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ كۆيۈش خەۋىپىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

User ئىشلەتكۈچىنىڭ يېشى ۋە جىسمانىي ئەھۋالى قاتارلىق چەكلىمە خاراكتېرلىك ئۇچۇرلار

- مەھسۇلات پارامېتىرلىرى ۋە ئىشلىتىلىشى:

Sc توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ماسسىسى ، شۇنداقلا يۈك ياكى يۈك سىغىمى چەكلىمىسى ؛ ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ قورشاۋ قوغداش دەرىجىسى

Electric توكلۇق موتوسىكلىتنى قانداق توك قاچىلاش:

● ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ بىرىكمىسى ۋە باشقا قوغداش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئورنى ۋە ئۆلچىمى ، شۇنداقلا ئۇلارنىڭ ئاددىي توك يولى دىئاگراممىسىدىكى بەلگىسى ؛

Electric توكلۇق موتوسىكلىتنى قانداق ساقلاش ۋە ئىشلىتىش ؛

Elect توكلۇق موتوسىكلىتنىڭ ھەيدەش دائىرىسى ۋە ئۇلارنىڭ سىناق ئۇسۇلى ۋە شارائىتى

ئاسراش:

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئاسراش ئۇچۇرلىرى ، شۇنداقلا ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ رۇخسەتسىز چۇۋۇش ۋە رېمونت قىلىشىنى چەكلەش قاتارلىقلار.

باشقا ئۇچۇرلار:

- ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدار ئۆلچىمى ؛

-سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت تېلېفون نومۇرى ياكى ئېلېكترونلۇق خەت ئادرېسى قاتارلىق ئالاقىلىشىش ئۇچۇرلىرى:

-باشقا بىخەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇشى.

2. Logo

-بىزنىڭ بەلگىسى

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنىڭ مەھسۇلات بەلگىسى ئىشلەتكۈچىلەر ۋە ئۇنىڭ ئۆلچىمىگە مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنى كەم دېگەندە تۆۋەندىكى ئۇچۇرلارنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك:

● مەھسۇلات ئىسمى ۋە تىپى ؛

● ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىسمى ياكى ماركىسى ، ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئادرېسى ؛

Output ئەڭ چوڭ چىقىرىش بېسىمى;

● ئەڭ چوڭ يۈك;

● ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت

-بىخەتەر ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى

ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت گەۋدىسىگە زۆرۈر بىخەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى بولۇشى ، ئىشلەتكۈچىلەرگە بىخەتەر ئىشلىتىشنى ئۇقتۇرۇشى كېرەك. زۆرۈر تېپىلغاندا ، ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتنى ئىشلەتكەندە ، مەشغۇلات قىلغاندا ۋە ئاسراشتا ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىدە بىخەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى بىلەن تەمىنلەش كېرەك. بىخەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

Hot قىزىق قىسىملارغا ئاگاھلاندۇرۇش ۋە بەلگە ؛

قاتلىنىدىغان قۇلۇپلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ بىخەتەرلىك قۇلۇپىنىڭ قۇلۇپلىنىش ئورنىنى كۆرسىتىدىغان بەلگە

Sc ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىت توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزىنىڭ بەلگىسى

● ئېلېكترونلۇق موتوسىكلىتلارغا «پەقەت ئەسلى توك قاچىلىغۇچنى ئىشلىتىش» ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش باشقا ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرى كۆرۈنەرلىك ئورۇنغا قويۇلغان.

Use ئىشلىتىشتىن بۇرۇن قوللانمىدىكى ئاگاھلاندۇرۇش ئۇچۇرى ياكى سىنبەلگىلەرنى ئوقۇڭ.

-ئاپتوموبىل بەلگىسى

مەھسۇلاتنىڭ سىرتقى ئورالمىسىدا تۆۋەندىكى بەلگىلەر بولۇشى كېرەك:

● ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئىسمى ۋە تاۋار ماركىسى

● مەھسۇلات ئىسمى;

● Model;

● ئۆلچەملىك سان (مەھسۇلات ياكى قوللانمىغا بەلگە قويسىمۇ بولىدۇ);

● قۇتىنىڭ چوڭلۇقى (ئۇزۇنلۇقى x كەڭلىكى x ئېگىزلىكى) ۋە ھەجمى

● سانى;

● ساقلاش ۋە توشۇش سىنبەلگىسى «ئېھتىيات بىلەن بىر تەرەپ قىلىش» ، «ھۆل بولۇپ كېتىشتىن قورقۇش» ؛

● زاۋۇت ۋاقتى ياكى ئىشلەپچىقىرىش تۈركۈم نومۇرى.

2. ئورالما

-ئېكىس زاۋۇتى مەھسۇلاتلىرىغا مەھسۇلات گۇۋاھنامىسى ، ئورالما تىزىملىكى ۋە مەھسۇلات چۈشەندۈرۈش ماتېرىياللىرى ھەمراھ بولۇشى كېرەك.

- سىرتقى كارتون ياكى باشقا ئورالما قۇتىلارنى بىخەتەر باغلاش كېرەك.