1 、 بالون تەكشۈرۈش ۋەتاشقى كۆرۈنۈش سۈپىتىنى تەكشۈرۈش
بالوننىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىدە ئۇنىڭ مۇلازىمەت ھاياتىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدىغان تاشقى كۆرۈنۈش كەمتۈكلىكى بولماسلىقى كېرەك ، مەسىلەن ھەرخىل زاپچاسلار ئارىسىدا ئايرىش ، يۇمغاقسۈت ، سىم ئۈزۈك ئۈزۈش ، سىم ئۈزۈكنى يۇقىرىغا تارتىش ، كۆپ سىمنى سۇندۇرۇش ، ئىچكى سىمنىڭ قورۇق چۈشۈش قاتارلىقلار. بالون تاجىنىڭ چېتى. ئەگەر ياستۇق بەلۋاغ ئىشلەتسە ، ياستۇق بەلۋاغنىڭ شەكلى تولۇق بولماسلىقى ياكى بەلۋاغ گەۋدىسى يېرىلىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
2 بالوننى تەكشۈرۈش ، ئاياغ كىيىش بەلگىسى ۋە بەلگە بېسىش
ھەر بىر تاشقى بالونغا كەم دېگەندە 4 دانە ئايلانما ئاياغ كىيىش بەلگىسى ئورنىتىلىشى كېرەك ، ئۇلارنىڭ بوي ئېگىزلىكى تەخمىنەن ئوخشاش ئارىلىقتا بولۇپ ، بوي ئېگىزلىكى 1.6 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
ھەر بىر بالوننىڭ ئىككى تەرىپىدە مۈرىسىدە بەلگە كىيىش بەلگىسىنىڭ ئورنى كۆرسىتىلىشى كېرەك.
3 t بالون تەكشۈرۈش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئۆلچەش
1). ئاساسلىق بالون پارامېتىرلىرىنى ئۆلچەش
ئۆلچىمى ، يۈك كۆرسەتكۈچى (ياكى سەۋىيىسى) ، ماس كېلىدىغان يۈك سىغىمى ۋە پۇل پاخاللىقى بېسىمى ، ئۆلچەملىك لىم ، يېڭى بالوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، ئەڭ چوڭ ئىشلىتىش كۆلىمى ، تۇراقلىق يۈك رادىئوسى ، دومىلاش رادىئوسى ۋە ماشىنا بالونىنىڭ ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئىشلىتىلىشى GB / T2978 ياكى مۇناسىۋەتلىك كەسىپلەرگە ماس كېلىشى كېرەك. تېخنىكىلىق ھۆججەتلەر.
2). بالوننى تەكشۈرۈش يېڭى بالوننىڭ سىرتقى گىرۋىكى
بالون بۆلىكىنىڭ ئومۇمىي كەڭلىكى ۋە تاشقى دىئامېتىرى A قوشۇمچە ماتېرىيالدىكى بەلگىلىمىگە ئۇيغۇن كېلىشى كېرەك.
3). بالوننىڭ سۈرئەت بەلگىسى بىلەن ئەڭ چوڭ ھەيدەش سۈرئىتى ئوتتۇرىسىدىكى خەت-چەك
بالوننىڭ سۈرئەت بەلگىسى بىلەن ئەڭ چوڭ ھەيدەش سۈرئىتىنىڭ خەت ئالاقىسى B قوشۇمچە ماتېرىيالدىكى بەلگىلىمىگە ماس كېلىشى كېرەك
4). بالون يۈك كۆرسەتكۈچى بىلەن يۈك سىغىمى ئوتتۇرىسىدىكى خەت-چەك
بالون يۈك كۆرسەتكۈچى بىلەن يۈك سىغىمى ئوتتۇرىسىدىكى خەت-چەك C قوشۇمچە ماتېرىيالدىكى بەلگىلىمىگە ماس كېلىشى كېرەك.
4 、 بالون تەكشۈرۈشبىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈش
تەلەپكە ئاساسەن ، ئەۋرىشكە بالوندا كۈچلۈك ئىقتىدار سىنىقى ، مونچاقنىڭ قارشىلىق كۆرسىتىش سىنىقى ، چىداملىق ئىقتىدار سىنىقى ، تۆۋەن بېسىملىق ئىقتىدار سىنىقى ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىقتىدار سىنىقى ئېلىپ بېرىڭ.
1). بالوننىڭ كۈچلۈك ئىقتىدارى
دىئاگونال بالون ، T شەكىللىك ۋاقىتلىق زاپاس بالون ۋە نامدىكى نىسبىتى 50 ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان رادىئاتسىيە بالونغا ماس كېلىدۇ. بالوننىڭ كۈچلۈك ئىقتىدار سىنىقىدا ھەر بىر سىناق نۇقتىسىنىڭ تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەن قىممەتتىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
2). تۇراقسىز بالون مونچاقنىڭ قارشىلىق كۈچى
دىئاگونال تۇرۇبىسىز بالون ، T شەكىللىك ۋاقىتلىق زاپاس تۇرۇبىسىز بالون ۋە نامدىكى نىسبىتى 50 ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان رادىئاتسىيە نەيچىسى بالونغا ماس كېلىدۇ. بالوننىڭ مونچاقنى كۆرگىلى بولمايدىغان قارشىلىق كۆرسىتىش ئىقتىدارى سىنىقى ھەر بىر سىناق نۇقتىسىدا مونچاقنىڭ قارشىلىق كۆرسەتكۈچى بولۇشى كېرەك ، بۇ تۆۋەندىكى جەدۋەلدىكى بەلگىلىمىدىن تۆۋەن بولمايدۇ.
3). بالوننىڭ چىدامچانلىقى
چىداملىق ئىقتىدار سىنىقىدىن كېيىن ، بالون بېسىمى دەسلەپكى دەسلەپكى سىناق بېسىمىنىڭ% 95 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. تەجرىبە تاماملانغاندىن كېيىن ، تاشقى كۆرۈنۈشنى تەكشۈرۈشتە بالون گەۋدىسىنىڭ يېرىلىشى ، يېرىلىشى ياكى بىنورمال شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەسلىكى كېرەك. بالون بۇزۇلسا ، ھاۋا ئۆتۈشۈش قەۋىتىنىمۇ تەكشۈرۈش كېرەك.
4). بالوننىڭ بېسىمى تۆۋەن
رادىئاتسىيە بالونىغا ماس كېلىدۇ ، ئەمما T تىپلىق ۋاقىتلىق زاپاس بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. بالوننىڭ تۆۋەن بېسىملىق ئىقتىدار سىنىقىدىن كېيىن ، بالوننىڭ بېسىمى كۆرسىتىلگەن دەسلەپكى سىناق بېسىمىدىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك ،% 95. سىناق تاماملانغاندىن كېيىن ، ئايرىش (پىيادىلەر يولى ، پىيادىلەر يولى ، يۇمىلاق شەكىللىك ، ھاۋا ئۆتۈشۈش قەۋىتى ، بەلۋاغ ياكى بۇففېر قەۋىتى ، بالون) ، ئۇششاق يېرىلىش ، يۇمىلاق پوستىنى سويۇش ، چىۋىقنى بۇزۇش ، ئۆزەك (PTBC قار بالونىدىن باشقا) ، بىرلەشمە يېرىلىش ، يېرىلىش ۋە كۆرۈش تەكشۈرۈشىدە بالون گەۋدىسىنىڭ بىنورمال ئۆزگىرىشى.
5). بالوننىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىقتىدارى
يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىقتىدار سىنىقىدىن كېيىن ، بالون بېسىمى بەلگىلەنگەن دەسلەپكى سىناق بېسىمىنىڭ% 95 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. تەجرىبە تاماملانغاندىن كېيىن ، روشەن ئايرىش (پۇت دەسسەپ تۇرۇش ، پىيادىلەر يولى ، يۇمىلاق قەۋەت ، ھاۋا ئۆتۈشۈش قەۋىتى ، بەلۋاغ قەۋىتى ياكى بۇففېر قەۋىتى ، بالون مونچاق) ، يۇمىلاق قەۋەت يېرىلىش ، يۇمىلاق شەكىللىك يېرىلىش ، يېڭى پېلەك يېرىلىش ، گۈل ئۈزۈش ، بوغۇم يېرىلىش ، كۆرۈش جەريانىدا بالوننىڭ يېرىلىشى ياكى بىنورمال ئۆزگىرىشى. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىر ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان بالوننىڭ قاپارتما سەۋەبىدىن يەر يۈزى قاپارتمىسى ياكى ئۆزەك بولۇشى مۇمكىن.
6). بالوننىڭ دومىلاشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈش
رادىئاتسىيە بالونىغا ماس كېلىدۇ ، ئەمما نامدىكى ئايلانما دىئامېتىرى <10 ۋە بالوننىڭ دىئامېتىرى 25> بولغان بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ ، شۇنداقلا ۋاقىتلىق ئىشلىتىش ئۈچۈن زاپاس بالون ، ئالاھىدە مەقسەتلىك بالون ، مۇسابىقە بالونى ۋە چاپلانغان بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. بالوننىڭ دومىلاشقا قارشى تۇرۇش كوئېففىتسېنتى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەن ئەڭ يۇقىرى چەكتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
7). ھۆل يول يۈزىدىكى بالوننىڭ نىسپىي تۇتۇش ئىقتىدارى
رادىئاتسىيە بالونىغا ماس كېلىدۇ ، ئەمما نامدىكى ئايلانما دىئامېتىرى <10 ۋە بالوننىڭ دىئامېتىرى 25> بولغان بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ ، شۇنداقلا ۋاقىتلىق ئىشلىتىش ئۈچۈن زاپاس بالون ، ئالاھىدە مەقسەتلىك بالون ، مۇسابىقە بالونى ۋە چاپلانغان بالوننى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. بالوننىڭ نەم يول يۈزىنىڭ نىسپىي تۇتۇش كۆرسەتكۈچى 4-جەدۋەلدە كۆرسىتىلگەن ئەڭ تۆۋەن چەك قىممىتىدىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
يۇقىرىقىلار ماشىنا بالونىنى تەكشۈرۈشنىڭ ئۆلچىمى ۋە ئۇسۇلى بولۇپ ، بالوننىڭ سىرتقى سۈپىتىنى تەكشۈرۈش ، ئاساسلىق پارامېتىرلارنى ئۆلچەش ، بىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-10-2024