روسىيە-ئۇكرائىنا توقۇنۇشى ، ھازىرغىچە سۆھبەت مۆلچەردىكى نەتىجىگە ئېرىشەلمىدى.
روسىيە دۇنيادىكى مۇھىم ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلىگۈچى ، ئۇكرائىنا دۇنيادىكى ئاساسلىق يېمەكلىك ئىشلەپچىقارغۇچى دۆلەت. روسىيە-ئۇكرائىنا ئۇرۇشى شۈبھىسىزكى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە كۆپ ساندىكى نېفىت ۋە يېمەكلىك بازىرىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. نېفىت كەلتۈرۈپ چىقارغان خىمىيىلىك تالانىڭ باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشى توقۇمىچىلىق باھاسىغا تېخىمۇ تەسىر كۆرسىتىدۇ. مۇقىملىق توقۇمىچىلىق كارخانىلىرىنىڭ خام ئەشيا سېتىۋېلىشىغا بەلگىلىك قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ ، پېرېۋوت نىسبىتىنىڭ داۋالغۇشى ، دېڭىز ۋە قۇرۇقلۇقتىكى توسالغۇلار شۈبھىسىزكى تاشقى سودا كارخانىلىرى دۇچ كېلىدىغان ئاساسلىق چەكلىمىلەر.
روسىيە ۋە ئۇكرائىنا ۋەزىيىتىنىڭ ناچارلىشىشى توقۇمىچىلىق سانائىتىگە ئېغىر تەسىر كۆرسەتتى.
مانگو ، زارا ، H&M ئېكسپورتى
يېڭى زاكاز% 25 ۋە% 15 تۆۋەنلىدى
ھىندىستاننىڭ ئاساسلىق توقۇمىچىلىق ۋە كىيىم-كېچەك ئىشلەپچىقىرىش مەركەزلىرى ئېغىر بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىدى
ھىندىستاندىكى ئالاقىدار مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، روسىيە بىلەن ئۇكرائىنانىڭ مۇناسىۋىتى سەۋەبىدىن ، مانگو ، زارا ، H&M قاتارلىق دۇنيادىكى ئاساسلىق كىيىم-كېچەك ماركىلىرى روسىيەدىكى تىجارىتىنى توختاتقان. ئىسپانىيە پارچە سېتىش سودىگىرى Inditex روسىيەدىكى 502 دۇكاننى تاقاپ ، توردا سېتىشنى بىرلا ۋاقىتتا توختاتتى. مانگو 120 دۇكاننى تاقىدى.
ھىندىستاننىڭ جەنۇبىدىكى تىرۇپۇر شەھىرى مەملىكىتىمىزدىكى ئەڭ چوڭ كىيىم-كېچەك ئىشلەپچىقىرىش مەركىزى بولۇپ ، 2000 توقۇلما كىيىم-كېچەك ئېكسپورت قىلغۇچىسى ۋە 18،000 توقۇلما كىيىم-كېچەك بىلەن تەمىنلىگۈچى بار ، بۇ ھىندىستاننىڭ توقۇلما بۇيۇملار ئېكسپورتىنىڭ% 55 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ. شىمالىدىكى نويدا شەھىرىدە 3000 توقۇمىچىلىق سانائىتى بار ، ئۇ يىللىق ئېكسپورتى 3000 مىليارد رۇبلى (تەخمىنەن 39 مىليارد 205 مىليون دوللار) مۇلازىمەت ئېكسپورت كارخانىسى.
بۇ ئىككى چوڭ شەھەر ھىندىستاننىڭ ئاساسلىق توقۇمىچىلىق ۋە كىيىم-كېچەك ئىشلەپچىقىرىش مەركەزلەشكەن رايونى ، ئەمما ئۇلار ھازىر ئېغىر بۇزۇلدى. خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، مانگو ، زارا ۋە H&M نىڭ يېڭى ئېكسپورت زاكازلىرى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 25 ۋە% 15 تۆۋەنلىگەن. تۆۋەنلەشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: 1. بەزى شىركەتلەر روسىيە ۋە ئۇكرائىنانىڭ يېقىنلىشىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان سودا خەۋىپى ۋە پۇلنىڭ كېچىكىشىدىن ئەنسىرەيدۇ. 2. قاتناش تەننەرخى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ ، ماللارنىڭ قارا دېڭىزدىن يۆتكىلىشى توختاپ قالدى. ئېكسپورت قىلغۇچىلار ھاۋا يۈكلىرىگە يۈزلىنىشى كېرەك. ئاۋىئاتسىيە يۈك توشۇش تەننەرخى ھەر كىلوگىرامى 150 رۇپىيە (تەخمىنەن 1.96 دوللار) دىن 500 رۇپىيەگە (تەخمىنەن 6.53 دوللار) ئۆرلىدى.
تاشقى سودا ئېكسپورتىنىڭ ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى يەنە% 20 ئۆرلىدى
يۇقىرى ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى داۋاملىق سەھنىلەشتۈرۈلدى
يېڭى تاج ئۆپكە ياللۇغى يۇقۇمى تارقالغاندىن بۇيان ، بولۇپمۇ 2021-يىلى «بىر كابىنېتنى تېپىش تەس» ۋە خەلقئارا ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى توقۇمىچىلىق تاشقى سودا كارخانىلىرىنى قىينايدىغان ئەڭ چوڭ مەسىلىگە ئايلاندى. ئالدىنقى باسقۇچتا خەلقئارا نېفىت باھاسىنىڭ يېڭى يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈلۈشىگە ئەگىشىپ ، ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخىنىڭ يۈزلىنىشى بۇ يىل يەنىلا داۋاملاشماقتا.
«ئۇكرائىنا كرىزىسى يۈز بەرگەندىن كېيىن ، خەلقئارا نېفىت باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى. ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، تاشقى سودا ئېكسپورتىنىڭ ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى% 20 ئاشتى ، بۇ كارخانىلارغا چىدىغۇسىز. ئۆتكەن يىلىنىڭ بېشىدا ، توشۇش ساندۇقىنىڭ تەننەرخى 20 مىڭ يۈەندىن ئېشىپ كەتتى. ھازىر ئۇنىڭ باھاسى 60 مىڭ يۈەن. گەرچە يېقىنقى بىر نەچچە كۈندە خەلقئارا نېفىت باھاسى ئازراق تۆۋەنلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئومۇمىي مەشغۇلات يەنىلا يۇقىرى سەۋىيىدە تۇرماقتا ، قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى كۆرۈنەرلىك يېنىكلىمەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، يەرشارى يۇقۇم ئەھۋالى كەلتۈرۈپ چىقارغان چەتئەل پورتلىرىغا ئىش تاشلاش سەۋەبىدىن ، ئەشيا ئوبوروتى باھاسىنىڭ يۇقىرى ھالەتتە ساقلىنىشىدىن ئۈمىد بار. ئۇ داۋاملىشىدۇ ». ئۇزۇن يىل ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ توقۇمىچىلىق تاشقى سودا تىجارىتى بىلەن شۇغۇللانغان بىر كەسپىي خادىم ئۆزىنىڭ ھازىرقى قىيىنچىلىقلىرىنى ئىپادىلىدى.
ئىگىلىنىشچە ، يۇقىرى تەننەرخ بېسىمىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىدىغان بىر قىسىم تاشقى سودا شىركەتلىرى دېڭىز تىرانسپورتىدىن جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ قۇرۇقلۇق تىرانسپورتىغا ئۆزگەرگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، روسىيە ۋە ئۇكرائىنانىڭ يېقىنقى ۋەزىيىتى جۇڭگو-ياۋروپا يۈك پويىزىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە زور تەسىر كۆرسەتتى. «ھازىر قۇرۇقلۇق توشۇشنىڭ يەتكۈزۈش ۋاقتىمۇ كۆرۈنەرلىك ئۇزارتىلدى. ئۆتكەن 15 كۈندە يېتىپ بارغىلى بولىدىغان جۇڭگو-ياۋروپا پويىز لىنىيىسىگە ھازىر 8 ھەپتە ۋاقىت كېتىدۇ ». بىر شىركەت مۇخبىرغا مۇنداق دېدى.
خام ماتېرىيال باھاسى بېسىم ئاستىدا
تەننەرخنى ئاشۇرۇش قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئاخىرقى مەھسۇلاتقا يەتكۈزۈش تەس
توقۇمىچىلىق كارخانىلىرىغا نىسبەتەن ، رۇسىيە-ئۇكرائىنا ئۇرۇشى ئېلىپ كەلگەن نېفىت باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشى سەۋەبىدىن ، ھازىر تالا خام ئەشيالىرىنىڭ باھاسى ئۆرلەۋاتىدۇ ، تەننەرخنىڭ ئۆسۈشى قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئاخىرقى مەھسۇلاتقا يەتكۈزۈش تەس. بىر تەرەپتىن ، خام ئەشيا سېتىۋېلىش نېسى قالمايدۇ ، تەييار مەھسۇلاتلارنى ۋاقتىدا تاپشۇرۇشقا بولمايدۇ. كارخانىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە تىجارىتىنىڭ ئىككى ئۇچى قىسىلىپ ، بۇ كەسىپنىڭ تەرەققىياتقا چىدامچانلىقىنى زور دەرىجىدە سىنايدۇ.
ئۇزۇن يىل ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ زاكازلىرىنى تاپشۇرۇۋالغان بىر كەسىپ ئەھلى يەنە مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: ھازىر كۈچلۈك دۆلەت ئىچى سودا شىركەتلىرى زاكاز قوبۇل قىلىدۇ ، ئاساسەن ئۇلار دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئىككى ئىشلەپچىقىرىش بازىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، چوڭ زاكازلار چەتئەلگە قويۇلغان. مۇمكىن قەدەر. «مەسىلەن ، فرانسىيە مودا ماركىسى MORGAN (مورگان) زاكازلىرى ، ئامېرىكا لېۋى (لېۋىس) ۋە GAP پادىچىلار ئىشتىنى قاتارلىقلار ، ئادەتتە بېنگال ، بېرما ، ۋيېتنام ، كامبودژا ۋە چەتئەلدىكى باشقا بازىلارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئەللىرى ئىتتىپاقىدىكى بۇ دۆلەتلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ ، بىر قىسىم ئېتىبار باھالىق تاموژنا بېجىدىن بەھرىمەن بولالايدۇ. پەقەت بىر قىسىم كىچىك تۈركۈملەر ۋە بىر قەدەر مۇرەككەپ جەريان زاكازلىرى جۇڭگودا ساقلانغان. بۇ جەھەتتە دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ كۆرۈنەرلىك ئەۋزەللىكى بار ، سۈپەتنى سېتىۋالغۇچىلار ئېتىراپ قىلالايدۇ. بىز بۇ ئورۇنلاشتۇرۇشنى شىركەتنىڭ تاشقى سودا تىجارىتىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىمىز ».
ئىتالىيەنىڭ داڭلىق توقۇمىچىلىق ماشىنىلىرى ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىدىن كەلگەن بىر كەسپىي خادىم مۇنداق دېدى: ياسىمىچىلىق كەسپى ھازىر يەر شارىلىشىۋاتىدۇ. ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئېنىق ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئېھتىياجلىق بولغان مىس ، ئاليۇمىن ، پولات قاتارلىق ھەر خىل خام ئەشيالارنىڭ باھاسى ئۆسمەكتە. كارخانىلار تېخىمۇ كۆپ تەننەرخ بېسىمىغا دۇچ كەلمەكتە.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە