За даними, перша дитяча коляска з'явилася на світ в Англії в 1733 році. Тоді це була просто коляска з кошиком, схожа на коляску. Після 20-го століття дитячі коляски стали популярними, і їхні основні матеріали, структура платформи, характеристики безпеки та інші аспекти також постійно вдосконалюються. Сьогодні дитячі коляски стали просто необхідним атрибутом для сімей, і перевірка дитячих колясок особливо важлива.
У різних країнах існують різні стандарти та методи перевірки таких продуктів, як дитячі коляски. Нижче наведено загальні вимоги до перевірки дитячих колясок.
Вимоги до перевірки дитячих колясок
1. Перевірка відповідності кольорів
2. Перевірка специфікації продукту
3. Перевірка зовнішнього вигляду (зовнішній вигляд пластику, зовнішній вигляд обладнання, зовнішній вигляд трубної арматури)
4. Вимоги до тестування структури готової продукції
5. Вимоги до поєднань компонентів і заклепок
6. Вимоги до перевірки функціонування токарного верстата
7. Вимоги до огляду парасольок
8. Вимоги до перевірки упаковки
1. Перевірка відповідності кольорів
Кольори підібрані правильно та відповідають вимогам інформації про замовлення. Немає неправильного кольору чи стилю.
2. Специфікація товаруогляд
1). Технічні характеристики виробу повинні відповідати інженерно-технічним даним;
2). Масові товари повинні відповідати обмеженій вибірці.
3. Перевірка зовнішнього вигляду (зовнішній вигляд пластику, зовнішній вигляд обладнання, зовнішній вигляд трубної арматури)
1). Відсутність апельсинової кірки, пожовтіння, розшарування, пухирів або печіння;
2). Відсутність явища товстої або тонкої стінки;
3). Без вм'ятин і викривлень;
4). Відріжте лінію змикання форми і зробіть її гладкою;
5). Поверхня яскрава і однорідний колір без домішок і різниці кольорів;
6). Відсутність подряпин, іржі, пухирів, розшарування, точкових отворів, тріщин або лущення;
7). Відсутність формованих країв і гострих країв;
8). Відсутність вм'ятин, викривлень, деформацій тощо;
9). Відсутність відпаювання, відсутності пайки, бульбашок, нерівного зварювання тощо.
4. Готовий продуктвимоги до тестування структури
1). Гальма та знімні деталі працюють нормально, немає збоїв;
2). Ширина платформи відповідає проектній ширині: ±1,0 мм;
3). Ходьба по прямій: ковзання на 5 метрів від схилу 10 градусів, без відхилення 0,3 метра зліва направо (довідковий стандарт JIS0294);
4). Пройшов одноточковий, трирядковий і шестисторонній тест на падіння коробки;
5). Пройти випробування на вагу переднього колеса (згідно з регіональними стандартами та вимогами замовника);
6). Випробування на ручку коляски вгору та вниз (довідковий стандарт GB 14748)
Метод перевірки міцності керма: помістіть відповідну кількість тестових гир у спальний мішок і закріпіть його ременем безпеки. Контрольованим чином по черзі піднімайте або опускайте кермо так, щоб передні та задні колеса піднімалися по черзі на 120 мм±10 мм. (Як показано на малюнку) і перевірено 800 разів із частотою 15 циклів/хв±2 цикли/хв. Для реверсивного керма випробування проводять 400 разів у кожному напрямку. Якщо кермо має регульований пристрій, випробування проводять у найнесприятливіших умовах.
7). Випробування візка на ударну міцність (довідковий стандарт GB 14748)
Метод випробування ударної міцності: помістіть відповідну кількість тестових вантажів у спальний мішок, закріпіть його ременем безпеки, поставте автомобіль на пандус 10°, відпустіть транспортний засіб на 1000 мм від зупинки та дайте йому вільно їхати вниз по пандусу, і удар об жорсткий упор, висота якого повинна бути не менше половини діаметра колеса. Повторіть тест загалом 10 разів.
1-жорстка платформа;
2-сталевий упор;
3-Висота упору, не менше половини діаметра колеса.
5. Вимоги до поєднань компонентів і заклепок
1). Задній отвір заклепки становить 2 ~ 3 мм і повний без розшарування покриття;
2). Відповідна герметичність, відсутність вигинів і гострих країв;
3). Внутрішній і зовнішній гвинти зафіксовані на місці без гострих задирок;
4). Комбіноване кріплення і гнучкий поворот; зазор між передніми та задніми колесами 1,0~1,5 мм;
5). Саморізи зафіксовані на місці і не відкручуються;
6). Наклейка знаходиться в правильному положенні і не має пухирів, кутів або подряпин;
7). Ліва та права частини та напрямні частини повинні бути об’єднані відповідно до вимог та обмежених зразків робочих інструкцій, і їх не слід плутати чи міняти місцями;
8). Якщо використовуються пристосування, вони повинні легко вставлятися в контрольні пристосування.
6. Вимоги до перевірки функціонування токарного верстата
1). Передні і задні колеса повинні гнучко обертатися. Якщо передні колеса можна орієнтувати, вони повинні бути міцно зачеплені;
2). Усі токарні верстати з двома замками повинні міцно замикатися і не від’єднуватися;
3). Якщо є рукоятка реверсу, дух реверсу повинен бути зафіксований на місці та міцно;
4). Поверхня контакту між колесом і зубцями гальма становить не менше 5 мм, і вони повинні бути міцно зачеплені, а не роз’єднані;
5). Регулювання спинки має витримувати зусилля в 15 кілограм без автоматичного ковзання вниз, а регулювання спинки повинно бути плавним і не млявим;
6). Регулювання педалі має бути плавним;
7). Передній підлокітник встановлений плавно і міцно замикається.
7. Вимоги до огляду парасольок
1). Немає сторонніх предметів у підшивці та швах на парасольці, а також немає обірваних ниток, бруду, пропусків стібків, дірок тощо;
2). Функція закриття парасольки не надто туга або вільна;
3). Розкрийте сітку руками, щоб переконатися, що немає розривів;
4). Переконайтеся, що функціональна пряжка на парасольці функціонує нормально, і немає проблем, таких як безшовний виворот, неправильна модель тощо.
8. Перевірка упаковкивимоги
1). Вміст марок на коробці та наклейок має бути правильним, і не повинно бути відсутніх відбитків, опечаток, розмитих чи зміщень;
2). Спосіб пакування повинен відповідати інженерно-технічним вимогам;
3). Пакувальні поліетиленові пакети повинні мати вентиляційні отвори та надруковані на них попередження;
4). Попереджувальні наклейки повинні бути надруковані на одній стороні каретки;
5). На спинку сидіння та ремінь безпеки повинні бути нашиті попереджувальні написи;
6). Вплетена етикетка та ЛОГОТИП, надруковані на машині, мають бути чіткими та не відпадати, а також надруковані у вказаному місці;
7). Деталі упаковки не повинні бути загублені, включаючи інструкції, гарантійні талони тощо, які мають відповідати вимогам до зображення технічної упаковки;
8). Пакувальна коробка повинна бути плоскою, не мати тріщин і забруднень;
9). Ущільнення коробки має бути гладким і міцним, а кришка не може легко від’єднатися.
Крім того, кожна країна класифікувала характер використання таких продуктів, як коляски, що продаються в країні, і сформулювала цільові стандарти контролю безпеки. Нижче наведено стандарти перевірки безпеки колясок у різних країнах:
(1) Китай - GB14747 Цей стандарт поширюється на дитячі триколісні велосипеди для однієї чи кількох дітей.
(2) Китай - GB 14749 Цей стандарт поширюється на дитячі ходунки, якими користуються діти від віку, коли вони можуть сидіти, до того, як вони можуть ходити самостійно.
(3) Китай - GB 14748 Цей стандарт поширюється на дитячі коляски на колесах для однієї або кількох дітей.
(4) Сполучені Штати - ASTM F977 Цей стандарт застосовується до ходунків, якими користуються немовлята.
(5) США - ASTM F833 Цей стандарт поширюється на коляски на колесах для перевезення немовлят або дітей.
(6) Європейський Союз - EN 1273/BS EN1273 Цей стандарт поширюється на дитячі ходунки, які використовуються немовлятами від того, як вони можуть сидіти, до того, як вони можуть ходити самостійно.
(7) Європейський Союз - EN 1888 Цей стандарт застосовується до дитячих колясок на колесах для однієї або кількох дітей.
(8) Австралія/Нова Зеландія—AS/NZS 2088 Цей стандарт застосовується до колясок на колесах для перевезення немовлят або дітей.
Довідкова інформація:
Національний стандарт: Вимоги безпеки для дитячих колясок (GB 14748-2006)
Час публікації: 20 березня 2024 р