Дорожні сумки зазвичай використовуються лише під час виходу. Якщо сумка зламається під час вашої відсутності, її навіть не можна замінити. Тому дорожній багаж має бути простим у використанні та міцним. Отже, як перевіряють дорожні сумки?
Поточний відповідний стандарт нашої країни щодо багажу QB/T 2155-2018 містить відповідні специфікації щодо класифікації продукції, вимог, методів випробувань, правил перевірки, маркування, пакування, транспортування та зберігання валіз і дорожніх сумок. Підходить для всіх видів валіз і дорожніх сумок, які мають функцію перенесення одягу і оснащені колесами та візками.
1. Технічні характеристики
1.1 Валіза
Технічні характеристики продукції та допустимі відхилення повинні відповідати нормам.
1.2 Дорожня сумка
Для різних дорожніх сумок, оснащених колесами та тягами, специфікації виробу повинні відповідати нормам проектування з допустимим відхиленням ±5 мм.
2. Замки ящиків (мішків), колеса, ручки, тяги, аксесуари та блискавки відповідають відповідним нормам.
Під природним освітленням використовуйте свої почуття та вимірювальну стрічку, щоб перевірити. Поділка вимірювальної стрічки становить 1 мм. Зазор між стиками коробки вимірюється щупом.
3.1 Коробка (тіло упаковки)
Корпус правильний і зуби рівні; вертикально і стабільно, без будь-яких нерівностей і викривлень.
3.2 Коробка локшини (хлібна локшина)
3.2.1 М'які чохли та дорожні сумки
Поверхневий матеріал має постійний колір і блиск, а в області шва немає явних зморшок або дуг. Загальна поверхня чиста і без плям. Поверхневий матеріал шкіри та регенерованої шкіри не має явних пошкоджень, тріщин або тріщин; матеріал поверхні штучної шкіри/синтетичної шкіри не має явних нерівностей або слідів; Основні частини матеріалу поверхні тканини не мають порушеної основи, зламаного качка або пропуску пряжі. , тріщини та інші дефекти, допускається лише 2 незначних дефекти в незначних частинах.
3.2.2 Жорсткий футляр
Поверхня коробки не має дефектів, таких як нерівності, тріщини, деформації, підпалини, подряпини тощо. В цілому вона чиста та без плям.
3.3 Горловина коробки
Прилягання щільне, зазор між днищем коробки та кришкою не більше 2 мм, зазор між кришкою коробки та кришкою не більше 3 мм, горловина коробки та верх коробки зібрані щільно та прямокутно. На алюмінієвому отворі ящика не допускаються удари, подряпини і задирки, а захисний шар на металевій поверхні повинен бути однорідним за кольором.
3.4 В ящику (в сумці)
Зшивка та склеювання міцні, тканина акуратна та охайна, а підкладка не має дефектів, таких як тріщини на поверхні, зламана основа, зламаний уток, пропущена пряжа, розколоті частини, вільні краї та інші дефекти.
3.5 Шви
Довжина стібка рівна і пряма, верхня і нижня нитка збігаються. Немає порожніх стібків, відсутніх стібків, пропущених стібків або обірваних ниток у ключових частинах; допускаються дві другорядні частини, і кожне місце не повинно перевищувати 2 стібків.
3.6блискавка
Шви прямі, краї рівні, похибка не більше 2 мм; витягування відбувається гладко, без зміщень або відсутності зубів.
3.7 Фурнітура (ручки, важелі, замки, гачки, кільця, цвяхи, декоративні деталі тощо)
Поверхня гладка і без задирок. Металеві деталі покриті рівномірним покриттям, без пошкоджень, без іржі, пухирів, лущення та подряпин. Після розпилення частин, покритих розпиленням, поверхневе покриття буде однорідним за кольором і без витоку спрею, крапель, зморшок або відшарування.
1. Опір втомі рульової тяги
Перевірте відповідно до QB/T 2919 і потягніть разом 3000 разів. Після випробування не було жодної деформації, заклинювання або ослаблення рульової тяги.
Під час випробування валізи з подвійною стяжкою слід витягнути всі стяжні тяги та прикласти навантаження 5 кг до компенсаційного з’єднання, що з’єднує стяжні тяги з коробкою. Після випробування ходове колесо обертається гнучко, без заїдань і деформацій; колісна рама і вісь не мають деформацій і тріщин; знос ходового колеса не більше 2 мм; тяга тягнеться плавно, без деформації, ослаблення чи заклинювання, а тяга та бічний тяговий ремінь Немає тріщин чи ослаблення на з’єднанні між боковою шваброю та коробкою; замок ящика (сумки) відкривається нормально.
3. Показники коливального впливу
Рівномірно розмістіть несучі предмети в ящику (мішку) і перевірте ручки, тяги та ремені в послідовності відповідно до нормативних документів. Кількість ударів коливань:
——Ручки: 400 разів для м'яких валіз, 300 разів для твердих кейсів, 300 разів для бічних ручок; 250 разів для дорожніх сумок.
- Тяга: коли розмір валізи становить ≤610 мм, потягніть тягу 500 разів; коли розмір валізи >610 мм, потягніть за стрижень 300 разів; коли дорожню сумку тягне 300 разів
Другосортний. Випробовуючи тягу, використовуйте присоску, щоб рухатися вгору та вниз із постійною швидкістю, не відпускаючи її.
——Слінг: 250 разів для одного ременя, 400 разів для подвійного ременя. Під час тестування ремінця його слід відрегулювати на максимальну довжину.
Після тесту коробка (корпус упаковки) не має деформацій і тріщин; компоненти не мають деформацій, поломок, пошкоджень і роз’єднань; кріплення і з'єднання не ослаблені; тяги стягуються плавно, без деформації, розхитаності та заклинювання. , нероз’єднані; немає тріщин і розхитаності в місці з’єднання рульової тяги з коробкою (корпусом пакета); коробковий (пакетний) замок відкривається нормально, і в замку з паролем немає заклинень, пропусків номерів, відчеплення, спотворених чисел і неконтрольованих паролів.
Відрегулюйте висоту платформи випуску так, щоб нижня частина зразка була на відстані 900 мм від площини удару.
——Валіза: скидайте один раз ручку та бічні ручки вгору;
——Дорожня сумка: один раз скиньте поверхню, оснащену тягою та ходовим колесом (горизонтально й один раз вертикально).
Після випробування корпус коробки, горловина коробки та обшивка рами не тріснуть, допускаються вм’ятини; ходові колеса, осі та кронштейни не зламаються; зазор між нижньою частиною відповідної коробки та кришкою не буде перевищувати 2 мм, а зазор між з’єднаннями коробки кришки не перевищуватиме 3 мм; ходове колесо буде обертатися Гнучке, без ослаблення; кріплення, з’єднувачі та замки не деформовані, не ослаблені та не пошкоджені; ящикові (пакетні) замки гнучко відкриваються; на поверхні коробки (пакета) немає тріщин.
5. Стійкість жорсткої коробки до статичного тиску
Покладіть порожню жорстку коробку рівно, так щоб тестова зона була на поверхні коробки на відстані 20 мм від чотирьох сторін поверхні коробки. Розмістіть несучі предмети рівномірно до вказаного навантаження (таким чином, щоб вся поверхня коробки була рівномірно навантажена). Несуча здатність жорсткого ящика зі специфікаціями 535 мм ~ 660 мм (40±0,5) кг, жорсткий ящик 685 мм ~ 835 мм може витримувати навантаження (60±0,5) кг і постійно перебувати під тиском протягом 4 годин. Після випробування корпус і отвір коробки не деформувалися і не тріснули, корпус коробки не зруйнувався, відкривався і закривався нормально.
6. Ударостійкість тонкої поверхні твердої коробки від падаючих кульок
Використовуйте металеву вагу (4000±10)г. Після тесту на поверхні коробки не було тріщин.
7. Ударні характеристики ролика
Металевий ролик не повинен бути оснащений конусом. Після того, як зразок поміщають при кімнатній температурі більше ніж на 1 годину, його безпосередньо поміщають у валик і обертають 20 разів (не стосується металевих твердих ящиків). Після випробування коробка, горловина коробки та підкладка не мають тріщин, допускаються вм’ятини, а також допускається пошкодження плівки проти подряпин на поверхні коробки; ходові колеса, осі, кронштейни не зламані; ходові колеса гнучко обертаються без розбовтування; тягові тяги витягуються плавно і без будь-якого ослаблення. глушіння; кріплення, з’єднувачі та замки не розхитані; ящикові (пакетні) замки гнучко відкриваються; довжина одного розриву зубів і смуг софтбокса не повинна перевищувати 25 мм.
8. Довговічність коробкового (сумкового) замка
Після перевірки відповідно до положень статей 2, 3, 4 та 7 вище довговічність багажного замка виробу повинна бути перевірена вручну. Відкриття та закриття зараховуються як один раз.
——Механічний замок із паролем: установіть пароль, набравши вручну коліщатко пароля, і використовуйте встановлений пароль, щоб відкрити та закрити замок із паролем. Комбінуйте цифри за бажанням і тестуйте 100 разів відповідно.
——Замок із ключем: тримайте ключ рукою та вставте його в отвір для ключа циліндра замка вздовж циліндра замка, щоб відкрити та закрити замок.
——Замки з електронним кодом: використовуйте електронні ключі для відкривання та закривання замків.
——Механічний кодовий замок відкривається та перевіряється будь-якими 10 різними наборами спотворених кодів; замок із ключем та електронний кодовий замок відкриваються та перевіряються 10 разів неспецифічним ключем.
Замок коробки (сумки) можна відкривати та закривати нормально, без відхилень.
9. Коробка алюмінієвої твердості рота
Не менше 40HWB.
10. Міцність шва
Виріжте зразок зшитої тканини з будь-якої частини основної швейної поверхні софтбокса або дорожньої сумки. Ефективна площа становить (100±2) мм × (30±1) мм [довжина шва (100±2) мм, лінія шва Ширина тканини з обох сторін становить (30±1) мм], верхній і нижній затискачі мають ширину затиску (50±1) мм і відстань (20±1) мм. Швидкість розтягування, випробувана на розтягувальній машині, становить (100±10) мм/хв. Поки нитка або тканина не розірветься, максимальне значення, яке відображає машина для розтягування, є міцністю зшивання. Якщо значення, яке відображає машина для розтягування, перевищує вказане значення міцності зшивання і зразок не руйнується, випробування можна припинити.
Примітка. Під час фіксації зразка намагайтеся, щоб центр лінії шва зразка знаходився в центрі верхнього та нижнього країв затискача.
Міцність зшивання між поверхневими матеріалами м’яких боксів і дорожніх сумок повинна бути не менше 240 Н на ефективній площі 100 мм × 30 мм.
11. Стійкість кольору до стирання тканин дорожніх сумок
11.1 Для шкіри з товщиною поверхневого покриття менше або дорівнює 20 мкм, сухе натирання ≥ 3 і вологе натирання ≥ 2/3.
11.2 Замшева шкіра, сухе натирання ≥ 3, вологе натирання ≥ 2.
11.2 Для шкіри з товщиною поверхневого покриття понад 20 мкм сухе натирання ≥ 3/4 і вологе натирання ≥ 3.
11.3 Штучна шкіра/синтетична шкіра, регенерована шкіра, сухе натирання ≥ 3/4, вологе натирання ≥ 3.
11.4 Тканини, матеріали з мікроволокна без покриття, денім: суха серветка ≥ 3, волога серветка не перевіряється; інші: суха серветка ≥ 3/4, волога серветка ≥ 2/3.
12. Корозійна стійкість фурнітури
Згідно з правилами (за винятком стяжок, заклепок і елементів металевого ланцюга), головка блискавки визначає лише язичок, а час тестування становить 16 годин. Кількість точок корозії не повинна перевищувати 3, а площа однієї точки корозії не повинна перевищувати 1 мм2.
Примітка: a Металеві жорсткі футляри та дорожні сумки не перевіряються для цього товару.
b Не підходить для матеріалів спеціального стилю.
c Поширені різновиди шкіри з товщиною поверхневого покриття, меншою або рівною 20 мкм, включають пофарбовану водою шкіру, анілінову шкіру, напіванілінову шкіру тощо.
Час публікації: 08 грудня 2023 р