معائنہ کے طریقےمہر شدہ حصوں کے لئے
1. ٹچ معائنہ
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ انسپکٹر کو مہر والے حصے کی سطح کو طولانی طور پر چھونے کے لیے ٹچ گلوز پہننے کی ضرورت ہے، اور یہ معائنہ کرنے کا طریقہ انسپکٹر کے تجربے پر منحصر ہے۔ ضرورت پڑنے پر، مشکوک جگہوں کا جن کا پتہ چلا ہے انہیں آئل اسٹون سے پالش کیا جا سکتا ہے اور اس کی تصدیق کی جا سکتی ہے، لیکن یہ طریقہ ایک موثر اور تیز معائنہ کا طریقہ ہے۔
2. تیل پتھر پالش
① سب سے پہلے، بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں، اور پھر اسے آئل اسٹون (20 × 20 × 100 ملی میٹر یا اس سے بڑے) سے پالش کریں۔ آرکس والے علاقوں کے لیے اور ان علاقوں تک پہنچنا مشکل ہے، نسبتاً چھوٹے آئل اسٹون (جیسے 8 × 100 ملی میٹر نیم سرکلر آئل اسٹون) استعمال کریں۔
② آئل اسٹون پارٹیکل سائز کا انتخاب سطح کی حالت پر منحصر ہے (جیسے کھردرا پن، گالوانیائزنگ وغیرہ)۔ باریک دانے والے آئل اسٹون استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ آئل اسٹون پالش کی سمت بنیادی طور پر طول بلد سمت کے ساتھ کی جاتی ہے، اور یہ مہر والے حصے کی سطح کے ساتھ اچھی طرح فٹ بیٹھتی ہے۔ کچھ خاص علاقوں میں، افقی پالش بھی شامل کی جا سکتی ہے۔
3. لچکدار یارن میش کو پالش کرنا
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ سٹیمپ والے حصے کی سطح پر قریب سے چپکنے کے لیے ایک لچکدار سینڈنگ نیٹ کا استعمال کریں اور اسے پوری سطح پر طولانی طور پر پالش کریں۔ کسی بھی پٹنگ یا انڈینٹیشن کا آسانی سے پتہ چل جائے گا۔
4. تیل کی کوٹنگ کا معائنہ
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ مہر والے حصے کی پوری بیرونی سطح پر صاف برش کے ساتھ ایک ہی سمت میں یکساں طور پر تیل لگائیں۔ تیل والے مہر والے حصوں کو معائنہ کے لیے مضبوط روشنی میں رکھیں۔ مہر والے حصوں کو گاڑی کے باڈی پر عمودی طور پر رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس طریقہ کو استعمال کرنے سے، مہر والے حصوں پر چھوٹے گڑھوں، انڈینٹیشنز اور لہروں کا پتہ لگانا آسان ہے۔
5. بصری معائنہ
بصری معائنہ بنیادی طور پر مہر والے حصوں کی ظاہری خرابیوں اور میکروسکوپک نقائص کا پتہ لگانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
مہر شدہ حصوں کو معائنہ کے آلے میں ڈالیں اور معائنہ کے آلے کے دستی کے آپریشن کی ضروریات کے مطابق ان کا معائنہ کریں۔
مہر والے حصوں میں نقائص کے لیے تشخیص کا معیار
1. کریکنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
ایک قسم کی خرابی: کریکنگ جسے غیر تربیت یافتہ صارفین دیکھ سکتے ہیں۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے صارفین کے لیے ناقابل قبول ہیں اور دریافت ہونے پر اسے فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: نظر آنے والی اور قابل تعیین معمولی دراڑوں۔ اس قسم کی خرابی I اور II کے مہر والے حصوں کے لیے ناقابل قبول ہے، اور دوسرے علاقوں میں ویلڈنگ اور مرمت کی اجازت ہے۔ تاہم، مرمت شدہ پرزہ جات کا پتہ لگانا صارفین کے لیے مشکل ہے اور انہیں مہر لگے پرزوں کی مرمت کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔
کلاس سی کی خرابی: ایک ایسا عیب جو مبہم ہے اور محتاط معائنہ کے بعد طے ہوتا ہے۔ اس قسم کے نقائص والے مہر والے پرزوں کی مرمت زون II، زون III، اور زون IV کے اندر ویلڈنگ کے ذریعے کی جاتی ہے، لیکن مرمت شدہ پرزوں کا پتہ لگانا صارفین کے لیے مشکل ہوتا ہے اور انہیں مہر والے حصوں کی مرمت کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔
2. تناؤ، موٹے اناج کا سائز، اور گہرا نقصان
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: تناؤ، موٹے دانے، اور چھپی ہوئی چوٹیں جنہیں غیر تربیت یافتہ صارفین دیکھ سکتے ہیں۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے صارفین کے لیے ناقابل قبول ہیں اور دریافت ہونے پر اسے فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کے نقائص: نظر آنے والے اور قابل تعین معمولی تناؤ، موٹے دانے، اور سیاہ نشانات۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون IV میں قابل قبول ہیں۔
سی قسم کے نقائص: معمولی ٹینسائل نقصان، موٹے اناج کا سائز، اور پوشیدہ نقصان۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون III اور IV میں قابل قبول ہیں۔
3. ڈیفلیٹڈ تالاب
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے اور تیل لگانا
تشخیص کا معیار:
ایک قسم کی خرابی: یہ ایک ایسا عیب ہے جسے صارف قبول نہیں کر سکتے، اور غیر تربیت یافتہ صارفین بھی اسے محسوس کر سکتے ہیں۔ اس قسم کے ڈینٹ کو دریافت کرنے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔ A-type dent stamped حصوں کو کسی بھی علاقے میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
بی قسم کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار نقص ہے جو مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر ایک ٹھوس اور نظر آنے والا حاشیہ ہے۔ سٹیمپ والے حصے کے زون I اور II کی بیرونی سطح پر اس طرح کے انڈینٹیشن کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک ایسا نقص ہے جسے درست کرنے کی ضرورت ہے، اور ان میں سے زیادہ تر ڈمپل مبہم حالات میں ہوتے ہیں جو صرف آئل اسٹون سے پالش کرنے کے بعد ہی نظر آتے ہیں۔ اس قسم کے سنک کے مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
4. لہریں
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے اور تیل لگانا
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: اس قسم کی لہر کو غیر تربیت یافتہ صارفین I اور II کے مہر والے حصوں کے علاقوں میں دیکھ سکتے ہیں، اور صارفین اسے وصول نہیں کر سکتے۔ ایک بار دریافت ہونے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دیا جانا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: اس قسم کی لہر ایک ناخوشگوار نقص ہے جو مہر والے حصوں کے I اور II میں محسوس اور دیکھا جا سکتا ہے اور اس کی مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک ایسا نقص ہے جس کو درست کرنے کی ضرورت ہے، اور ان میں سے زیادہ تر لہریں ایک مبہم صورت حال میں ہیں، جو تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد ہی دیکھی جا سکتی ہیں۔ اس طرح کی لہروں کے ساتھ مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
5. ناہموار اور ناکافی پلٹنا اور کناروں کو کاٹنا
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ اور ٹچ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: اندرونی اور بیرونی ڈھکنے والے حصوں پر پلٹائے گئے یا کٹے ہوئے کناروں کی کوئی ناہمواری یا کمی، جو انڈر کٹنگ اور ویلڈنگ اوورلیپ کے معیار کو متاثر کرتی ہے ناہمواری یا کمی، اور اس طرح ویلڈنگ کے معیار کو متاثر کرتی ہے، ناقابل قبول ہے۔ دریافت ہونے پر، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: نظر آنے والی اور قابل تعین ناہمواری اور پلٹائے اور کٹے ہوئے کناروں کی کمی جس کا انڈر کٹنگ، ویلڈنگ اوورلیپ، اور ویلڈنگ کے معیار پر کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون II، III اور IV کے اندر قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کے نقائص: ہلکی سی ناہمواری اور کناروں کو پلٹانے اور کاٹنے کی کمی کا انڈر کٹنگ اور اوورلیپنگ ویلڈنگ کے معیار پر کوئی اثر نہیں پڑتا۔ اس طرح کے نقائص کے ساتھ مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
6. burrs: (تراشنا، گھونسنا)
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: ویلڈنگ کے اوورلیپ کی ڈگری پر شدید اثر، پوزیشننگ کے لیے سوراخ کرنے والے سوراخ اور مہر لگے ہوئے حصوں کو جمع کرنا، اور موٹے burrs جو ذاتی چوٹ کا شکار ہیں۔ اس خرابی کے ساتھ مہر والے حصوں کو موجود رہنے کی اجازت نہیں ہے اور ان کی مرمت ہونی چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: درمیانے درجے کے گڑھے جو ویلڈنگ کے اوورلیپ کی ڈگری اور پوزیشننگ اور اسمبلی کے لیے مہر والے حصوں کی چھدرن پر معمولی اثر ڈالتے ہیں۔ اس نقائص والے مہر والے حصوں کو زون I اور II میں موجود رہنے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس سی کی خرابی: چھوٹے burrs، جو گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر کیے بغیر مہر والے حصوں میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
7. خراش اور خراش
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: سطح کے معیار پر سنگین اثرات، ممکنہ گڑبڑ اور خراشیں جو مہر والے حصوں کو پھاڑنے کا سبب بن سکتی ہیں۔ اس طرح کے نقائص کے ساتھ مہر والے حصوں کو موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
B-قسم کی خرابی: نظر آنے والے اور قابل شناخت burrs اور خروںچ، اور اس طرح کے نقائص کے ساتھ سٹیمپنگ حصوں کو زون IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
کلاس C کے نقائص: معمولی نقائص کی وجہ سے مہر والے حصوں پر خراشیں پڑ سکتی ہیں، اور اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصوں کو زون III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
8. صحت مندی لوٹنا
معائنہ کا طریقہ: اسے معائنے کے لیے معائنہ کے آلے پر رکھیں
تشخیص کا معیار:
ایک قسم کی خرابی: ایک قسم کی خرابی جو مہر والے حصوں میں اہم سائز کی مماثلت اور ویلڈنگ کی خرابی کا سبب بنتی ہے، اور مہر والے حصوں میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
بی قسم کی خرابی: بڑے سائز کے انحراف کے ساتھ اسپرنگ بیک جو مہر والے حصوں کے درمیان سائز کی ملاپ اور ویلڈنگ کی خرابی کو متاثر کرتا ہے۔ اس قسم کی خرابی کو مہر والے حصوں کے زون III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
کلاس سی کی خرابی: چھوٹے سائز کے انحراف کے ساتھ اسپرنگ بیک، جس کا سائز کے ملاپ اور مہر والے حصوں کے درمیان ویلڈنگ کی خرابی پر تھوڑا سا اثر پڑتا ہے۔ اس قسم کی خرابی کو مہر والے حصوں کے زون I، II، III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
9. رساو چھدرن سوراخ
معائنہ کا طریقہ: گنتی کے لیے پانی میں گھلنشیل مارکر قلم سے بصری طور پر معائنہ اور نشان لگائیں۔
تشخیص کا معیار: مہر والے حصے پر کسی بھی سوراخ کا رساو مہر والے حصے کی پوزیشننگ اور اسمبلی کو متاثر کرے گا، جو کہ ناقابل قبول ہے۔
10. جھریاں پڑنا
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: مواد کے اوورلیپ کی وجہ سے شدید جھریاں پڑتی ہیں، اور مہر والے حصوں میں اس خرابی کی اجازت نہیں ہے۔
B قسم کے نقائص: نظر آنے والی اور واضح جھریاں، جو زون IV میں قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کی خرابی: ہلکی اور کم واضح جھریاں۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے II، III اور IV علاقوں میں قابل قبول ہیں۔
11. نوگیٹس، نوگیٹس، انڈینٹیشنز
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے اور تیل لگانا
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: مرتکز پٹنگ، پورے علاقے کے 2/3 پر تقسیم کے ساتھ۔ زونز I اور II میں اس طرح کے نقائص پائے جانے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: مرئی اور واضح پٹنگ۔ اس طرح کے نقائص کو زون I اور II میں ظاہر ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس سی کی خرابی: پالش کرنے کے بعد، گڑھوں کی انفرادی تقسیم دیکھی جا سکتی ہے، اور زون I میں، گڑھوں کے درمیان فاصلہ 300 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہونا ضروری ہے۔ اس طرح کے نقائص کے ساتھ مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
12. چمکانے کے نقائص، چمکانے کے نشانات
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ اور آئل اسٹون پالش
تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: پولش کے ذریعے، بیرونی سطح پر واضح طور پر نظر آتا ہے، تمام صارفین کو فوری طور پر نظر آتا ہے۔ اس طرح کے مہر لگانے کے نشانات کو دریافت کرنے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کرنا ضروری ہے۔
بی قسم کے نقائص: نظر آنے والے، واضح، اور متنازعہ علاقوں میں پالش کرنے کے بعد ثابت ہوسکتے ہیں۔ اس قسم کے نقائص زون III اور IV میں قابل قبول ہیں۔ سی قسم کی خرابی: آئل اسٹون سے پالش کرنے کے بعد، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس طرح کے نقائص والے پرزوں پر مہر لگانا قابل قبول ہے۔
13. مادی نقائص
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: مواد کی مضبوطی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے، نشانات، اوورلیپ، سنتری کے چھلکے، رولڈ اسٹیل پلیٹ پر دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور جستی کی تہہ کو چھیلنا۔ اس طرح کے مہر کے نشانات کی دریافت کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
B قسم کے نقائص: رولڈ اسٹیل پلیٹوں سے رہ جانے والے مادی نقائص، جیسے واضح نشانات، اوورلیپ، نارنجی کا چھلکا، دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور جستی تہہ کا چھلکا، زون IV میں قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کے نقائص: مادی نقائص جیسے نشانات، اوورلیپ، نارنجی کا چھلکا، دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور رولڈ اسٹیل پلیٹ کے ذریعے چھوڑی گئی جستی پرت کو چھیلنا III اور IV علاقوں میں قابل قبول ہے۔
14. تیل پیٹرن
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ اور آئل اسٹون پالش
تشخیص کا معیار: تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد زون I اور II میں کسی واضح نشان کی اجازت نہیں ہے۔
15. محدب اور افسردگی
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، ٹچ، آئل اسٹون پالش
تشخیص کا معیار:
ایک قسم کی خرابی: یہ ایک ایسا عیب ہے جسے صارف قبول نہیں کر سکتے، اور غیر تربیت یافتہ صارفین بھی اسے محسوس کر سکتے ہیں۔ A-قسم کے پروٹریشنز اور انڈینٹیشنز کو دریافت کرنے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار عیب ہے جو کسی مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر ایک ٹھوس اور نظر آنے والا محدب یا مقعر نقطہ ہے۔ اس قسم کی خرابی زون IV میں قابل قبول ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک ایسا نقص ہے جس کو درست کرنے کی ضرورت ہے، اور ان میں سے زیادہ تر پروٹریشن اور ڈپریشن مبہم حالات میں ہوتے ہیں، جو آئل اسٹون سے پالش کرنے کے بعد ہی دیکھے جا سکتے ہیں۔ زونز II، III اور IV میں اس طرح کے نقائص قابل قبول ہیں۔
16. زنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار: مہر والے حصوں کو کسی بھی حد تک زنگ لگنے کی اجازت نہیں ہے۔
17. اسٹیمپنگ پرنٹنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار:
ایک قسم کی خرابی: یہ ایک مہر لگانے والا نشان ہے جسے صارفین قبول نہیں کر سکتے اور غیر تربیت یافتہ صارفین اسے محسوس کر سکتے ہیں۔ ایک بار جب اس طرح کے مہر لگانے کے نشانات دریافت ہو جاتے ہیں، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار اور قابل شناخت اسٹیمپنگ نشان ہے جسے مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر چھوا اور دیکھا جا سکتا ہے۔ اس طرح کے نقائص کو زون I اور II میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے، اور زون III اور IV میں قابل قبول ہیں جب تک کہ وہ گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر نہ کریں۔
کلاس سی کی خرابی: مہر لگانے کے نشانات جن کا تعین کرنے کے لیے آئل اسٹون سے پالش کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر کیے بغیر قابل قبول ہیں۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 16-2024