معیاری وضاحتیں: GB/T 42825-2023 الیکٹرک سکوٹر کے لیے عمومی تکنیکی وضاحتیں
الیکٹرک سکوٹر کی ساخت، کارکردگی، برقی حفاظت، مکینیکل سیفٹی، اجزاء، ماحولیاتی موافقت، معائنہ کے قواعد اور مارکنگ، ہدایات، پیکیجنگ، نقل و حمل اور اسٹوریج کی ضروریات کو بیان کرتا ہے، متعلقہٹیسٹ کے طریقے، اور متعلقہ اصطلاحات اور تعریف کی وضاحت کرتا ہے۔
الیکٹرک سکوٹر کے معائنہ کے لیے عمومی تقاضے
1. عام استعمال کے تحت, معقول حد تک غلط استعمال اور ناکامی، الیکٹرک سکوٹر خطرناک نہیں ہونا چاہئے. خطرے میں درج ذیل حالات شامل ہیں لیکن ان تک محدود نہیں:
- پیدا ہونے والی گرمی مواد کے خراب ہونے یا اہلکاروں کے جلنے کا سبب بنتی ہے۔
- خطرات جیسے جلنا، دھماکہ، برقی جھٹکا وغیرہ؛
چارجنگ کے عمل کے دوران زہریلی اور نقصان دہ گیسیں خارج ہوتی ہیں۔
- گاڑی یا اجزاء کے ٹوٹنے، خرابی، ڈھیلے پن، نقل و حرکت میں مداخلت وغیرہ کی وجہ سے ہونے والی ذاتی چوٹیں
1. لیتھیم آئن بیٹریوں کی حفاظت کو GB/T 40559 کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ بیٹری کی ابتدائی صلاحیت، اعلی درجہ حرارت کی گنجائش اور کم درجہ حرارت کی صلاحیت کوSJ/T 11685 کے ضوابط۔دوبارہ استعمال ہونے والی بیٹریاں استعمال نہ کی جائیں۔
2. چارجر کی حفاظت کو GB 4706.18 کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے، اور یہ الیکٹرک سکوٹر کے بیٹری سسٹم کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ الیکٹرک سکوٹر چارجنگ پورٹ کا کنیکٹر غلط ترتیب اور ریورس پلگنگ کو روکنے کے قابل ہونا چاہئے۔
3. بیٹریوں کے ارد گرد سرکٹ بورڈز اور غیر دھاتی کیسنگ کی دہن کی درجہ بندی اس سے کم نہیں ہونی چاہیےGB/T 5169.1 میں V-1۔
الیکٹرک سکوٹر کے معائنہ کے لیے عمومی تقاضے
الیکٹرک سکوٹر معائنہ کی ساخت اور ظہور کی ضروریات
-تیز کنارے: بصری اور انگلیوں کو چھونے کے طریقے استعمال کریں تاکہ یہ چیک کیا جا سکے کہ آیا سوار کے جسم کے ایسے حصے ہیں جو الیکٹرک سکوٹر تک رسائی کے قابل ہیں۔ عام سواری، نقل و حمل اور دیکھ بھال کے دوران، کوئی تیز دھار نہیں ہونا چاہیے جہاں سوار کے ہاتھ، ٹانگیں اور دیگر جسم آپس میں مل سکتے ہیں۔
-پروٹروشن: الیکٹرک سکوٹر سیدھی پوزیشن میں ہے۔ ہینڈل بار کراس ٹیوب کے سرے کا بصری طور پر معائنہ کریں: اسمبلی کے بعد بولٹ کے سرے کی لمبائی کی پیمائش کرنے کے لیے ورنیئر کیلیپر کا استعمال کریں۔
الیکٹرک سکوٹر پر سخت پروٹریشن کو درج ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہئے:
● سخت پروٹریشنز کے لیے جو سوار کو زخمی کر سکتے ہیں، پھیلا ہوا حصوں کے سروں کو مناسب شکل والے محافظوں سے محفوظ کیا جانا چاہیے (مثال کے طور پر: ہینڈل بار کے آخر کو سلیکون یا ربڑ کی حفاظتی آستین سے محفوظ کیا جانا چاہیے)؛
● بولٹ کے لیے، دھاگے کے ملن والے حصے سے آگے کی لمبائی بولٹ کے برائے نام قطر سے کم ہے۔
-موومنٹ کلیئرنس: الیکٹرک سکوٹر کی موومنٹ کلیئرنس کی پیمائش کرنے کے لیے پاس اور اسٹاپ گیج کا استعمال کریں۔ پہیوں کے علاوہ (پہیوں اور ان کے سپورٹ سسٹمز، پہیوں اور فینڈرز کے درمیان خلا)، سسپنشن سسٹم، بریکنگ سسٹم، بریک ہینڈلز، اور فولڈنگ میکانزم کے علاوہ، الیکٹرک سکوٹر کی موومنٹ کلیئرنس 5 ملی میٹر سے کم، یا اس سے زیادہ ہونی چاہیے۔ 18 ملی میٹر سے زیادہ
-اندرونی وائرنگ: الیکٹرک سکوٹر کی اندرونی وائرنگ کو چیک کرنے کے لیے بصری طریقے استعمال کریں۔ اندرونی وائرنگ کو درج ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہئے:
● تاریں مضبوطی سے لگی ہوئی ہیں اور زیادہ دباؤ یا ڈھیلے پن کو برداشت نہیں کرتی ہیں۔ ایک ہی سمت میں دو یا زیادہ تاروں کو ایک ساتھ سپورٹ کیا جاتا ہے۔ تاروں کو تیز زاویوں اور کناروں کے بغیر اجزاء پر رکھا جاتا ہے۔ نوٹ: ضرورت سے زیادہ دباؤ گائیڈ کی تاروں کی واضح خرابی کا سبب بنے گا۔
● تار کے کنکشن پر ایک موصل آستین ہے؛
● جب تار دھات کے سوراخ سے گزرتا ہے، تو تار یا دھات کا سوراخ آستین کے موصل اجزاء سے لیس ہوتا ہے۔
الیکٹرک سکوٹر معائنہ کارکردگی کی ضروریات
1. زیادہ سے زیادہ رفتار
انسپکٹر اسپیڈ کنٹرول ہینڈل کو زیادہ سے زیادہ کھلنے پر رکھتے ہوئے ٹیسٹ گاڑی کو رکے ہوئے سے تیز کرنے کے لیے چلاتا ہے، تاکہ ڈرائیونگ کی رفتار گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جائے اور کوئی تبدیلی نہ ہو، اور 5 میٹر سے گزر جائے۔ٹیسٹ وقفہ، ٹیسٹ کے وقفہ سے گزرنے والی رفتار کی قدر کو ریکارڈ کرنا۔ ٹیسٹ 2 بار کیا جاتا ہے اور اوسط قیمت لی جاتی ہے۔ الیکٹرک سکوٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار کمپنی کی بتائی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ±10% کے اندر ہونی چاہیے، اور 25 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
2. موٹر شروع
ٹیسٹ گاڑی کے موٹر ان پٹ اینڈ سے سیریز میں ایک DC ایممیٹر جوڑیں۔ جب ٹیسٹ گاڑی کی رفتار 3 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہو تو رفتار کنٹرول نوب کو زیادہ سے زیادہ کھولنے کے لیے ایڈجسٹ کریں، ایمی میٹر کی قدر کو چیک کریں، اور موٹر کے آپریشن کا پتہ لگائیں۔ ٹیسٹ گاڑی کی رفتار 3 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کریں، الیکٹرک ڈرائیونگ کا استعمال کریں اور پھر بریک لگائیں۔ ٹیسٹ گاڑی کی رفتار 1 کلومیٹر فی گھنٹہ ~ 3 کلومیٹر فی گھنٹہ تک گرنے کے بعد، رفتار کنٹرول نوب کو زیادہ سے زیادہ کھولنے کے لیے ایڈجسٹ کریں۔ ، ایممیٹر کی قدر چیک کریں اور موٹر کے آپریشن کا پتہ لگائیں۔ جب الیکٹرک سکوٹر کی رفتار 3 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہو تو اس کی موٹر کو پاور آؤٹ نہیں کرنا چاہیے۔
3. بریک لگانے کی کارکردگی
ٹیسٹ گاڑی کے بریک سسٹم کا معائنہ کرنے کے لیے بصری طریقے استعمال کریں۔ الیکٹرک سکوٹر میں دو یا دو سے زیادہ (بشمول دو) بریکنگ سسٹم ہونے چاہئیں، اور ان میں سے کم از کم ایک میکینیکل بریکنگ سسٹم ہونا چاہیے جو پوری طرح سے اوسط ڈیلیریشن 5.2.4.2 پیدا کرے۔ تمام بریکنگ سسٹم استعمال کرتے وقت، مکمل طور پر ترقی یافتہ اوسط سست روی ≥3.4 m/s' ہونی چاہیے۔ جب صرف مکینیکل بریکنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے، مکمل طور پر ترقی یافتہ اوسط ڈیلریشن>2.5m/s ہونا چاہیے"
الیکٹرک سکوٹر معائنہ برقی حفاظت کا معائنہ
1. زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ وولٹیج
بیٹری کو مکمل طور پر چارج کریں۔اسے 2 گھنٹے بیٹھنے دیں، اور ڈی سی وولٹ میٹر سے اس کے وولٹیج کی پیمائش کریں۔ زیادہ سے زیادہ بیٹری آؤٹ پٹ وولٹیج 60 V سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔
2. شارٹ سرکٹ تحفظ
چیک کریں کہ آیا ٹیسٹ گاڑی کا بیٹری چارجنگ سرکٹ اور بیٹری آؤٹ پٹ سرکٹ سرکٹ ڈایاگرام کے مطابق حفاظتی آلات جیسے فیوز سے لیس ہے۔ اگر ضروری ہو تو چارجنگ سرکٹ، بیٹری آؤٹ پٹ سرکٹ، یا سرکٹ بورڈ کو چیک کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کے چارجنگ سرکٹ اور بیٹری آؤٹ پٹ سرکٹ کو حفاظتی آلات جیسے فیوز سے لیس ہونا چاہیے۔
3. موصلیت مزاحمت
پاور سرکٹ، کنٹرول سرکٹ اور برقی سکوٹر کے بے نقاب کنڈکٹیو حصوں کے درمیان موصلیت کی مزاحمت 2mΩ سے زیادہ ہونی چاہیے۔
4. بخار
ٹیسٹ گاڑی کو ٹیسٹ بینچ پر لگائیں، مینوفیکچرر کی طرف سے بیان کردہ زیادہ سے زیادہ بوجھ لگائیں، اور ہینڈل بار کی گرفت، پیڈل، بے نقاب کیبلز، کنیکٹرز اور دیگر جگہوں کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں جب تک کہ بیٹری کا الارم کم نہ ہو جائے۔ ان حصوں کے حفاظتی اقدامات کو چیک کرنے کے لیے بصری طریقے استعمال کریں جہاں سطح کا درجہ حرارت 57 سینٹی گریڈ سے زیادہ ہو اور سائیکل سواروں کے لیے آسانی سے قابل رسائی ہو۔ اعلی درجہ حرارت کے انتباہ کے نشانات کو چیک کریں جو نمایاں جگہوں پر نشان زد ہیں جیسے موٹرز اور بریکنگ سسٹم۔
الیکٹرک سکوٹر کو گرم کرنے میں درج ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہیے:
ٹیسٹ کے دوران، سوار جن حصوں سے رابطہ کرتا رہتا ہے ان کی سطح کا درجہ حرارت (جیسے ہینڈل بار، پیڈل وغیرہ) 43°C سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ایک بریک سسٹم جس کا آپریٹنگ درجہ حرارت 60 ° C سے زیادہ ہو اس کے سامنے والے حصے یا آس پاس کے واضح حصوں پر انتباہی نشانیاں ہوں گی۔ 60
ٹیسٹ کے دوران، بریکنگ سسٹم کے علاوہ، ان حصوں کی سطح کا درجہ حرارت جو سواروں کے لیے آسانی سے قابل رسائی ہیں (جیسے کیبلز، کنیکٹر وغیرہ) 57C سے زیادہ نہیں ہے۔ اگر سطح کا درجہ حرارت 57C سے زیادہ ہے تو حفاظتی اقدامات اپنی جگہ پر ہیں۔ .
5. چارجنگ لاک
ٹیسٹ گاڑی کی بیٹری کو چارج کرنے کے لیے اڈاپٹر چارجر استعمال کریں جب یہ پاور بند ہو۔ بیٹری چارج کرنے کے عمل کے دوران، پاور سوئچ آن کریں اور ٹیسٹ گاڑی کی موٹر کے آپریشن کو چیک کریں۔ بیٹری چارج ہونے کے دوران الیکٹرک سکوٹر کی موٹر نہیں چلنی چاہیے۔
6. بریک پاور آف
الیکٹرک سکوٹر میں بریک اور پاور آف فنکشن ہونا چاہیے۔ جب الیکٹرک سکوٹر بریک لگا رہا ہو، تو موٹر ان پٹ کرنٹ اس کے کرنٹ سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہیے بغیر ٹارک آؤٹ پٹ (اسٹینڈ بائی کرنٹ) کے 3 سیکنڈ کے اندر۔
7. چارج کر رہا ہے انٹرفیس تحفظ
کار چارجنگ انٹرفیس، چیک کریں کہ مخالف ریورس کنکشن موثر ہے یا نہیں۔ چیک کریں کہ آیا ٹیسٹ گاڑی کا چارجنگ انٹرفیس اور چارجر کا آؤٹ پٹ انٹرفیس ہی کنکشن کے طریقے ہیں؛ اگر نہیں، چارجر کو الٹی سمت میں ٹیسٹ سے جوڑنے کی کوشش کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کے چارجنگ انٹرفیس میں حفاظتی ہونا چاہیے۔ڈیزائن کے افعالریورس کنکشن اور برقی جھٹکا کو روکنے کے لئے.
الیکٹرک سکوٹر معائنہ مشینری کی حفاظت کا معائنہ
1. پیڈل جامد طاقت
150 mmX150 mm کے کراس سیکشنل سائز کے ساتھ سپورٹ کے ذریعے، مینوفیکچرر کی طرف سے بیان کردہ زیادہ سے زیادہ بوجھ (G) سے 3 گنا زیادہ پیڈل کے سینٹر پوائنٹ پر لگائیں اور اسے 5 منٹ تک برقرار رکھیں۔ پھر بوجھ کو ہٹا دیں، اسے 10 منٹ تک بیٹھنے دیں، اور پیڈل کے دباؤ والے حصے کی مستقل خرابی کی پیمائش کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کے پیڈل کے قوت برداشت کرنے والے حصے کی مستقل اخترتی 5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
2. گاڑی کا بوجھ کم ہوتا ہے۔
ٹیسٹ گاڑی کے پیڈل پر، مینوفیکچرر کی طرف سے بتائے گئے زیادہ سے زیادہ بوجھ (G) کو لگائیں اور محفوظ کریں۔ پچھلے پہیے کو ٹھیک کریں، سامنے والے پہیے کو اوپر کریں، اور جب اگلا پہیہ ٹیسٹ کی سطح سے 200 ملی میٹر دور ہو، تو اسے مخلوط یا اسی طرح کی سختی والی چپٹی سطح پر گرائیں، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے، ڈراپ کو 3 بار دہرائیں۔
ٹیسٹ کے بعد، الیکٹرک سکوٹر کو آگ نہیں لگنی چاہیے، پھٹنا یا لیک نہیں ہونا چاہیے۔ اس کے بنیادی بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے میں کوئی واضح نقصان یا خرابی نہیں ہونی چاہیے، اور اسے عام طور پر گاڑی چلانا چاہیے۔
3. پل آف فورس
ہینڈل بار کراس ٹیوب کے آخر میں ہینڈل کور یا ہینڈل کور سے لیس ہونا چاہیے، جو 70 N کی پل آف فورس کو برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ فوری ریلیز ہینڈل بار کراس ٹیوب کے لیے، فوری ریلیز والے حصے کو جمع کرنے کے بعد اور ہینڈل بار کراس ٹیوب، فوری ریلیز ہینڈل بار کراس ٹیوب کی سمت میں طاقت کا اطلاق کریں۔ فوری ریلیز والے حصے اور ہینڈل بار کراس ٹیوب کے درمیان کوئی علیحدگی نہیں ہونی چاہیے۔
4. ہینڈل بار جامد لوڈ کی طاقت
مندرجہ ذیل طریقہ کے مطابق ہینڈل بار کی طاقت کی جانچ کریں۔
- نیچے کی طرف جانے والی قوت کے خلاف مزاحمت: ٹیسٹ گاڑی کو افقی طور پر درست کریں تاکہ ٹیسٹ کے دوران یہ عمودی رہے۔ ایک ہی وقت میں، (250 ± 5) N کا عمودی بوجھ دونوں گرفتوں کی درمیانی پوزیشن پر لگایا جاتا ہے اور 5 منٹ تک برقرار رکھا جاتا ہے۔
- اوپر کی طرف قوت کے خلاف مزاحمت کریں: ٹیسٹ گاڑی کو الٹا ٹھیک کریں۔ ایک ہی وقت میں، (250 ± 5) N کا عمودی بوجھ دونوں گرفتوں کی درمیانی پوزیشن پر لگایا جاتا ہے اور 5 منٹ تک برقرار رکھا جاتا ہے۔
- فارورڈ فورس کے خلاف مزاحمت؛ ٹیسٹ گاڑی کو افقی طور پر ٹھیک کریں تاکہ ٹیسٹ کے دوران یہ عمودی رہے۔ ایک ہی وقت میں، (250 ± 5) N کا فارورڈ بوجھ دونوں گرفتوں کی درمیانی پوزیشن پر لگایا جاتا ہے اور 5 منٹ تک برقرار رکھا جاتا ہے۔
- پسماندہ قوت کے خلاف مزاحمت: ٹیسٹ گاڑی کو افقی طور پر درست کریں تاکہ ٹیسٹ کے دوران یہ عمودی رہے۔ ایک ہی وقت میں، (250 ± 5) N کا پسماندہ بوجھ 5 منٹ کے لیے دونوں گرفتوں کی درمیانی پوزیشن پر لگایا جاتا ہے۔
ٹیسٹ کے بعد، ہینڈل بارز اور لاکنگ ڈیوائسز کا بصری طور پر معائنہ کریں۔ ہینڈل بار کی کوئی واضح اخترتی نہیں ہونی چاہیے۔ ہینڈل بارز اور ان کے لاک کرنے والے آلات میں کوئی دراڑ یا ٹوٹنا نہیں ہونا چاہیے، اور انہیں عام طور پر کام کرنا اور لاک کرنا چاہیے۔
4. ہینڈل بار تھکاوٹ کی طاقت
ٹیسٹ گاڑی کو افقی طور پر درست کریں تاکہ یہ حرکت نہ کر سکے اور ہینڈل بارز نہ گھوم سکیں۔ اوپری اور پیچھے (اوپر/پیچھے) کے ساتھ 270 N کی قوت لگائیں، یعنی عمودی سمت کی 45° سمت، ہینڈل بار کے دونوں طرف یکساں طور پر سرے سے 25 ملی میٹر کے فاصلے پر تقسیم کریں، اور پھر اس کے برعکس دہرائیں۔ سمت (نیچے/سامنے) آپریشن، ایک سائیکل کے لیے دو سمتوں میں طاقت کا اطلاق کریں، اور 10,000 سائیکلوں کو اس فریکوئنسی پر دہرائیں جو 1 ہرٹز سے زیادہ نہ ہو۔ ٹیسٹ کے بعد، ہینڈل بار کی حالت چیک کرنے کے لیے بصری طریقے استعمال کریں۔ ہینڈل بار کے مختلف حصوں میں کوئی واضح دراڑ، نقصان، واضح اخترتی یا ڈھیلا پن نہیں ہونا چاہیے۔
ٹیسٹ گاڑی کو افقی طور پر ٹھیک کریں تاکہ اس کا جسم حرکت نہ کر سکے اور ہینڈل بار اور اگلے پہیے آزادانہ طور پر اپنے محور کے گرد گھوم سکیں۔ ہینڈل بار کو ایک انتہائی پوزیشن سے دوسری پوزیشن میں گھمانے کے لیے 10 N·m کا ٹارک لگائیں، 0.5 Hz سے زیادہ نہ ہونے والی فریکوئنسی پر 10,000 بار دہرائیں۔ ٹیسٹ کے بعد، ہینڈل بار کے مختلف حصوں، موڑنے کے قابل تاروں اور ان کی میانوں میں کوئی واضح دراڑ، نقصان، واضح اخترتی یا ڈھیلا پن نہیں ہونا چاہیے۔
6. گاڑی کی کمپن
ٹیسٹ کے بعد، الیکٹرک سکوٹر کی بیٹری کو آگ نہیں لگنی چاہیے، پھٹنا یا لیک نہیں ہونا چاہیے، مکینیکل ڈھانچے کے کسی حصے میں کوئی دراڑ یا بریک نہیں ہونی چاہیے، اور تمام برقی اجزاء کو معمول کے مطابق کام کرنا چاہیے۔
7. گاڑی کی تھکاوٹ کی طاقت
ٹیسٹ گاڑی کے پیڈل کے بیچ میں مینوفیکچرر کی طرف سے بتائے گئے زیادہ سے زیادہ بوجھ کو رکھیں اور اسے ٹھیک کریں، اور دونوں ہینڈل بار کے بیچ میں 5 کلوگرام کا بوجھ لگائیں۔ الیکٹرک سکوٹر کے پچھلے پہیے کو ٹھیک کریں اور اگلے پہیے کو رولر پر رکھیں جس کا قطر 700 ملی میٹر سے کم نہ ہو۔ 5 ملی میٹر کی اونچائی والے تین مالکان رولر کی سطح پر یکساں طور پر نصب ہیں (اوپر کی چوڑائی 20 ملی میٹر ہے، اوپر کی سمت 17 ہے، نیچے کی سمت 45 ہے)۔ رولر 2 میٹر فی سیکنڈ کی رفتار سے 50 کلومیٹر کا سفر کرتا ہے۔ ٹیسٹ کے بعد، ہر ٹیسٹ گاڑی کا بصری طور پر معائنہ کریں چیک کریں کہ آیا پرزوں میں کوئی غیر معمولی چیزیں ہیں یا نہیں۔ ملٹی ٹریک ٹیسٹ گاڑی کی جانچ کرتے وقت، مالکان کو ایک ہی وقت میں دو یا دو سے زیادہ پہیوں کو باسز سے گزرنے سے روکنے کے لیے لڑکھڑانا چاہیے۔
ٹیسٹ کے بعد، الیکٹرک سکوٹر کو درج ذیل ضروریات کو پورا کرنا چاہیے:
- فریم کے کسی بھی حصے میں کوئی نظر آنے والی دراڑیں یا ٹوٹنا نہیں اور فریم کے کسی بھی حصے کو الگ نہیں کرنا؛
-اگر کوئی خلا پیدا ہوتا ہے، تو یہ اجزاء کے کام اور صارف کی حفاظت کو متاثر نہیں کرے گا۔
الیکٹرک سکوٹر معائنہ حصوں کا معائنہ
1. فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس
فولڈنگ لاکنگ ڈیوائسز کے تقاضے درج ذیل ہیں۔
- فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس کو لگاتار دو آپریشنز کے ذریعے کھولا جانا چاہیے، اور دوسرا آپریشن رائڈر پر انحصار کرتا ہے کہ وہ پہلا آپریشن انجام دے اور اسے برقرار رکھے (جیسے کہ حفاظتی لاک)۔
- اوریکن لاک کرنے والے آلات کو واضح طور پر اس بات کی نشاندہی کرنی چاہیے کہ آیا آلہ ڈھیلے یا مقفل حالت میں ہے۔
-جب فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس لاک حالت میں ہو تو اسے سواری کے دوران غلطی سے ڈھیلا یا کھلا نہیں ہونا چاہیے۔ 150N کی قوت یا 2.2N m کا ٹارک اس سمت میں لاگو کیا جاتا ہے جس میں فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس کو ایک آپریشن کے ذریعے کھولنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ کوئی غیر مقفل فریکچر یا مستقل اخترتی نہیں ہونی چاہیے۔
- فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس 250 N کی لاکنگ فورس کے تابع ہونے پر ٹوٹے یا مستقل طور پر خراب نہیں ہوگی۔
-فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس کو سواری کے دوران حرکت پذیر پرزوں کے ساتھ رابطے میں نہیں آنا چاہیے۔
2. دوربین میکانزم
دوربین میکانزم کی ساخت، کلیئرنس اور نقل مکانی کو جانچنے کے لیے ٹیسٹ گیجز اور پریشر گیجز کا استعمال کریں۔ دوربین میکانزم مندرجہ ذیل ضروریات کو پورا کرے گا:
-ہر دوربین میکانزم میں ایک تالا لگانے والا آلہ ہوتا ہے۔
- دوربین میکانزم کے بند ہونے کے بعد خلا 5 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگا۔
- ٹیلیسکوپک میکانزم کے مقفل ہونے کے بعد، 250 N کی قوت دوربین کی سمت کے ساتھ 1 منٹ کے لیے بغیر رشتہ دار نقل مکانی کے لگائی جاتی ہے۔
3. پیڈل
ٹیسٹ گاڑی کے پیڈل کے اینٹی سلپ ایریا کی پیمائش کرنے کے لیے لمبائی ماپنے والے آلے کا استعمال کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کے پیڈل کا اینٹی سلپ ایریا 150 سینٹی میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
4. بیٹری
ڈی سی ریگولیٹڈ پاور سپلائی کو ٹیسٹ گاڑی سے جوڑیں اور اس کی موٹر کے آپریشن کو چیک کرنے کے لیے اسے آن کریں۔ الیکٹرک سکوٹر اصل بیٹریوں سے چلنے چاہئیں۔ اصل بیٹریاں ایسی بیٹریوں کو کہتے ہیں جو الیکٹرک سکوٹر کے اصل مینوفیکچرر سے اجازت یا اجازت کے ساتھ دوسرے مینوفیکچررز تیار کر سکتے ہیں۔
5. پہیے
ٹیسٹ گاڑی کے پہیے کے بیرونی قطر اور ٹائر کی چوڑائی کی پیمائش کے لیے عالمگیر پیمائشی ٹولز کا استعمال کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کے تمام وہیل سائز درج ذیل تقاضوں کی تعمیل کریں گے۔
وہیل بیرونی قطر 2125 ملی میٹر؛
-ٹائر کی چوڑائی>25 ملی میٹر۔
6. وارننگ ڈیوائس
ٹیسٹ گاڑی کے لائٹنگ ڈیوائسز، ریفلیکٹرز یا لائٹ سگنلنگ ڈیوائسز کا معائنہ کرنے کے لیے بصری طریقے استعمال کریں۔ الیکٹرک سکوٹر کا اگلا حصہ لائٹنگ ڈیوائس سے لیس ہونا چاہیے، اور سامنے، پیچھے اور پیچھے کے بائیں اور دائیں جانب عکاس آلات سے لیس ہونا چاہیے۔ الیکٹرک سکوٹر کو ہارن ڈیوائس سے لیس ہونا چاہیے، اور ہارن ڈیوائس کی آواز کا پریشر لیول 75 dB(A)~95 dB(A) ہونا چاہیے۔
7. مین کنٹرول سوئچ
الیکٹرک سکوٹروں کو ڈرائیونگ پاور کو آن اور آف کرنے کے لیے ایک واضح، آسان رسائی اور غلطی سے پاک مین کنٹرول ڈیوائس سے لیس ہونا چاہیے، اور ڈیوائس کو سوار کے خود مختار رویے سے متحرک ہونا چاہیے۔
الیکٹرک سکوٹر کے معائنے کے لیے دیگر انسپکشن پوائنٹس
1. ہدایات
الیکٹرک سکوٹر کے ہدایت نامہ میں الیکٹرک سکوٹر کے استعمال، آپریشن اور دیکھ بھال کے متعلق متعلقہ ہدایات اور معلومات ہونی چاہئیں، بشمول کم از کم درج ذیل مواد۔
● سیکورٹی اور پابندیاں:
● اس پروڈکٹ کو متعلقہ قوانین، پالیسیوں، ضوابط اور دیگر ہدایات کے مطابق استعمال کریں۔
● صارفین کے لیے ہیلمٹ، گھٹنے کے پیڈ، کہنی کے پیڈ اور دیگر حفاظتی سامان پہننے کے لیے حفاظتی اقدامات کے بارے میں معلومات؛
● الیکٹرک سکوٹروں کو چلانے، ذخیرہ کرنے اور چارج کرنے کے لیے تفصیلی ہدایات، بشمول ماحولیاتی حالات، سڑک کے حالات، وغیرہ۔
● آپریٹنگ ماحول اور ممکنہ خطرات جو الیکٹرک سکوٹر کو استعمال کرتے اور چلاتے وقت خطرناک حالات کا باعث بن سکتے ہیں اعلی درجہ حرارت کے جلنے کے ممکنہ خطرے کی نشاندہی کرتے ہیں۔
● پابندی والی حالت کی معلومات جیسے صارف کی عمر اور جسمانی حالت
مصنوعات کے پیرامیٹرز اور استعمال:
● الیکٹرک سکوٹر کا سائز اور بڑے پیمانے کے ساتھ ساتھ بوجھ یا بوجھ کی صلاحیت کی حدود؛ الیکٹرک سکوٹر کے انکلوژر پروٹیکشن لیول؛
● الیکٹرک اسکوٹر کو چارج کرنے کا طریقہ:
● الیکٹرک سکوٹر کے فیوز اور دیگر حفاظتی آلات کے محل وقوع اور تصریحات کے ساتھ ساتھ سادہ سرکٹ ڈایاگرام پر ان کے نشانات؛
● الیکٹرک اسکوٹر کو ذخیرہ کرنے اور استعمال کرنے کا طریقہ؛
● الیکٹرک سکوٹروں کی ڈرائیونگ رینج اور ان کے ٹیسٹ کے طریقے اور شرائط
- دیکھ بھال:
الیکٹرک سکوٹروں کی دیکھ بھال کی معلومات، نیز صارفین کے ذریعے غیر مجاز جداگانہ اور مرمت وغیرہ کی ممانعت۔
دیگر معلومات:
مصنوعات کی کارکردگی کے معیار؛
-آفٹر سیلز سروس سے رابطہ کی معلومات جیسے سروس فون نمبر یا ای میل پتہ:
-دیگر حفاظتی انتباہات۔
2. لوگو
- پروڈکٹ کا لوگو
الیکٹرک سکوٹر کے پروڈکٹ مارک میں صارفین اور اس کی خصوصیات کو مطلع کرنے کے لیے ضروری معلومات ہونی چاہیے، کم از کم درج ذیل معلومات:
● پروڈکٹ کا نام اور ماڈل؛
● مینوفیکچرر کا نام یا ٹریڈ مارک، مینوفیکچرر کا پتہ؛
● زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ وولٹیج؛
● زیادہ سے زیادہ بوجھ؛
● زیادہ سے زیادہ رفتار
- حفاظتی انتباہی علامات
الیکٹرک سکوٹر باڈی میں صارفین کو محفوظ استعمال کے بارے میں مطلع کرنے کے لیے ضروری حفاظتی انتباہی نشانات ہونے چاہئیں۔ جب ضروری ہو، الیکٹرک سکوٹر کے استعمال، چلانے، اور دیکھ بھال کے دوران احتیاطی تدابیر پر حفاظتی انتباہی نشانات فراہم کیے جائیں۔ حفاظتی انتباہی علامات میں شامل ہیں لیکن ان تک محدود نہیں ہیں:
● گرم حصوں کے لیے انتباہات اور نشانیاں؛
فولڈنگ لاکنگ ڈیوائس کے سیفٹی لاک کی لاکنگ پوزیشن کی نشاندہی کرنے والا نشان؛
● الیکٹرک سکوٹر چارجنگ انٹرفیس کا لوگو؛
● الیکٹرک سکوٹروں پر "صرف اصل چارجر استعمال کریں" اور اسی طرح کے دیگر انتباہی نشانات نمایاں پوزیشن میں ہیں۔
● استعمال کرنے سے پہلے مینوئل میں انتباہی پیغامات یا شبیہیں پڑھیں۔
- پیکجنگ لوگو
مصنوعات کی بیرونی پیکیجنگ میں درج ذیل نشانات ہونے چاہئیں۔
● مینوفیکچرر کا نام اور ٹریڈ مارک؛
● پروڈکٹ کا نام؛
●ماڈل
● معیاری نمبر (پروڈکٹ یا مینوئل پر بھی نشان لگایا جا سکتا ہے)؛
● باکس کا سائز (لمبائی x چوڑائی x اونچائی) اور حجم؛
● مقدار؛
● اسٹوریج اور نقل و حمل کے آئیکنز جیسے "احتیاط کے ساتھ ہینڈل کریں" اور "گیلے ہونے سے ڈریں"؛
● فیکٹری کی تاریخ یا پروڈکشن بیچ نمبر۔
2. پیکجنگ
-سابق فیکٹری مصنوعات کے ساتھ پروڈکٹ سرٹیفکیٹ، پیکنگ کی فہرستیں اور مصنوعات کی تفصیل کا مواد ہونا چاہیے۔
- بیرونی کارٹن یا دیگر پیکیجنگ بکس کو محفوظ طریقے سے بنڈل کیا جانا چاہئے۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 24-2023