الیکٹرک ٹرائی سائیکل بیرون ملک مقبول ہیں۔ معائنہ کے معیارات کیا ہیں؟

حال ہی میں، مقامی طور پر تیار کردہ الیکٹرک گاڑیوں نے بیرون ملک توجہ حاصل کی ہے، جس کی وجہ سے مختلف غیر ملکی ای کامرس پلیٹ فارمز پر رکھی جانے والی الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے حفاظتی معیار ہر ملک میں مختلف ہوتے ہیں۔ سپلائرز اور مینوفیکچررز کو ہدف مارکیٹ کے معیارات اور ضوابط کو سمجھنے کی ضرورت ہے تاکہ الیکٹرک ٹرائی سائیکلیں مقامی مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کر سکیں۔

الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے معائنے کے لیے تکنیکی تقاضے

1. ظاہری شکل کی ضروریاتالیکٹرک ٹرائی سائیکل اور الیکٹرک موٹر سائیکل کے معائنے کے لیے

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی ظاہری شکل صاف اور صاف ہونی چاہیے، تمام پرزے درست ہونے چاہئیں، اور کنکشن مضبوط ہونے چاہئیں۔

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے ڈھکنے والے حصے فلیٹ اور یکساں خلا کے ساتھ مربوط ہونے چاہئیں اور کوئی واضح غلطی نہیں ہونی چاہیے۔ کوٹنگ کی سطح ہموار، فلیٹ، رنگ میں یکساں، اور مضبوطی سے جڑی ہوئی ہونی چاہیے۔ بے نقاب سطح پر کوئی واضح گڑھے، دھبے، دھبے والے رنگ، دراڑیں، بلبلے، خروںچ، یا بہاؤ کے نشانات نہیں ہونے چاہئیں۔ غیر بے نقاب سطح پر کوئی بے نقاب نیچے یا واضح بہاؤ کے نشانات یا دراڑیں نہیں ہونی چاہئیں۔

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کی کوٹنگ کی سطح یکساں رنگ کی ہوتی ہے اور اس پر سیاہ ہونا، بلبلا، چھیلنا، زنگ، نیچے کی نمائش، گڑھے یا خراشیں نہیں ہونی چاہئیں۔

الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے پلاسٹک کے پرزوں کی سطح کا رنگ یکساں ہے، جس میں کوئی واضح خراش یا ناہمواری نہیں ہے۔

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے دھاتی ساختی حصوں کے ویلڈز ہموار اور یکساں ہونے چاہئیں، اور سطح پر ویلڈنگ، غلط ویلڈنگ، سلیگ انکلوژن، دراڑیں، چھیدیں اور چھڑکنے جیسی کوئی خرابی نہیں ہونی چاہیے۔ اگر کام کرنے والی سطح سے زیادہ ویلڈنگ نوڈولس اور ویلڈنگ سلیگ ہیں تو، ہموار ہونا ضروری ہے.

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے سیٹ کشن میں کوئی ڈینٹ، ہموار سطح، اور کوئی جھریاں یا نقصان نہیں ہونا چاہیے۔

-الیکٹرک ٹرائی سائیکل اور الیکٹرک موٹرسائیکل ڈیکلز فلیٹ اور ہموار ہونے چاہئیں، بغیر بلبلے، وارپنگ یا واضح غلط خط بندی کے۔

- الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کے بیرونی ڈھکنے والے حصے ہموار ٹرانزیشن کے ساتھ فلیٹ ہونے چاہئیں، اور کوئی واضح ٹکرا، خراشیں یا خراشیں نہیں ہونی چاہئیں۔

2. معائنہ کے لیے بنیادی ضروریاتالیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹر سائیکلوں کا

- گاڑیوں کے نشانات اور پلے کارڈز

الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں اور الیکٹرک موٹر سائیکلوں کو کم از کم ایک ٹریڈ مارک یا فیکٹری لوگو سے لیس ہونا چاہئے جو مستقل طور پر برقرار رکھا جا سکتا ہے اور گاڑی کی باڈی کے سامنے کی بیرونی سطح کے آسانی سے نظر آنے والے حصے پر گاڑی کے برانڈ سے مطابقت رکھتا ہے۔

- اہم طول و عرض اور معیار کے پیرامیٹرز

a) اہم طول و عرض اور معیار کے پیرامیٹرز کو ڈرائنگ اور ڈیزائن دستاویزات کی دفعات کی تعمیل کرنی چاہئے۔

ب) ایکسل لوڈ اور ماس پیرامیٹر: جب سائیڈ کار تین پہیوں والی موٹرسائیکل اتاری ہوئی اور پوری طرح سے لوڈ شدہ حالت میں ہو، تو سائیڈ کار کا وہیل بوجھ بالترتیب کرب ویٹ اور کل ماس کے 35 فیصد سے کم ہونا چاہیے۔

c) تصدیق شدہ لوڈ: موٹر گاڑی کے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت کل ماس کا تعین انجن کی طاقت، زیادہ سے زیادہ ڈیزائن ایکسل لوڈ، ٹائر لوڈ برداشت کرنے کی صلاحیت اور سرکاری طور پر منظور شدہ تکنیکی دستاویزات کی بنیاد پر کیا جاتا ہے، اور پھر کم از کم قیمت کا تعین کیا جاتا ہے۔ بغیر لوڈ اور مکمل بوجھ کے حالات میں ٹرائی سائیکلوں اور موٹرسائیکلوں کے لیے، اسٹیئرنگ شافٹ لوڈ (یا اسٹیئرنگ وہیل لوڈ) کا گاڑی کے کرب ماس اور کل ماس کا تناسب بالترتیب 18% سے زیادہ یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔

- اسٹیئرنگ ڈیوائس

ٹرائی سائیکلوں اور موٹرسائیکلوں کے اسٹیئرنگ وہیل (یا اسٹیئرنگ ہینڈلز) کو چپکائے بغیر لچکدار طریقے سے گھومنا چاہیے۔ موٹر گاڑیاں اسٹیئرنگ محدود کرنے والے آلات سے لیس ہونی چاہئیں۔ اسٹیئرنگ سسٹم کو کسی بھی آپریٹنگ پوزیشن میں دوسرے اجزاء کے ساتھ مداخلت نہیں کرنی چاہئے۔

ٹرائی سائیکل اور موٹرسائیکل کے اسٹیئرنگ وہیل کی زیادہ سے زیادہ مفت گردش کی مقدار 35° سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہیے۔

ٹرائی سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں کے اسٹیئرنگ پہیوں کا بائیں یا دائیں مڑنے کا زاویہ 45° سے کم یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔

فلیٹ، سخت، خشک اور صاف سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت ٹرائی سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں کو انحراف نہیں کرنا چاہیے، اور ان کے اسٹیئرنگ وہیل (یا اسٹیئرنگ ہینڈلز) میں کوئی غیر معمولی مظاہر نہیں ہونا چاہیے جیسے کہ دوغلا۔

ٹرائی سائیکلیں اور موٹرسائیکلیں فلیٹ، سخت، خشک اور صاف سیمنٹ یا اسفالٹ سڑکوں پر چلتی ہیں، 10 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 5 سیکنڈ کے اندر اندر 25m کے بیرونی قطر کے ساتھ ایک سرپل کے ساتھ سیدھی لائن سے ڈرائیونگ کرتی ہیں، اور نافذ کرتی ہیں۔ اسٹیئرنگ وہیل کے بیرونی کنارے پر زیادہ سے زیادہ ٹینجینٹل فورس 245 N سے کم یا اس کے برابر ہونی چاہیے۔

اسٹیئرنگ ناک اور بازو، اسٹیئرنگ کراس اور سیدھے ٹائی راڈز اور بال پن کو قابل اعتماد طریقے سے جوڑنا چاہیے، اور اس میں کوئی دراڑ یا نقصان نہیں ہونا چاہیے، اور اسٹیئرنگ بال پن ڈھیلا نہیں ہونا چاہیے۔ جب موٹر گاڑی میں ترمیم یا مرمت کی جاتی ہے، تو کراس اور سیدھی ٹائی راڈز کو ویلڈنگ نہیں کرنا چاہیے۔

تین پہیوں والی گاڑیوں اور موٹرسائیکلوں کے سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے، اوپری اور نچلے حصے کو جوڑنے والی پلیٹیں اور اسٹیئرنگ ہینڈلز کو خراب یا پھٹا نہیں ہونا چاہیے۔

-اسپیڈومیٹر

الیکٹرک موٹرسائیکلوں کو سپیڈومیٹر سے لیس کیا جانا چاہئے، اور سپیڈومیٹر اشارے کی قیمت کی خرابی کو مخصوص کنٹرول حصوں، اشارے اور سگنلنگ آلات کے گرافک علامتوں کے مطابق ہونا چاہئے۔

-صور

ہارن میں مسلسل آواز کا فنکشن ہونا چاہیے، اور ہارن کی کارکردگی اور تنصیب کو مخصوص بالواسطہ وژن ڈیوائس کے مطابق ہونا چاہیے۔

-رول استحکام اور پارکنگ استحکام زاویہ

جب تین پہیوں والی گاڑیاں اور تین پہیوں والی موٹرسائیکلیں اتاری جاتی ہیں اور ایک جامد حالت میں ہوتی ہیں، جب بائیں اور دائیں طرف جھکتے ہیں تو رول استحکام کا زاویہ 25° سے زیادہ یا برابر ہونا چاہیے۔

- اینٹی چوری ڈیوائس

اینٹی چوری آلات کو مندرجہ ذیل ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے:

a) جب اینٹی تھیفٹ ڈیوائس کو چالو کیا جاتا ہے، تو اسے اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ گاڑی سیدھی لائن میں نہ مڑ سکتی ہے اور نہ ہی آگے بڑھ سکتی ہے۔ b) اگر زمرہ 4 اینٹی تھیفٹ ڈیوائس استعمال کی جاتی ہے، جب اینٹی تھیفٹ ڈیوائس ٹرانسمیشن میکانزم کو کھولتا ہے، تو ڈیوائس کو اپنا لاکنگ اثر کھو دینا چاہیے۔ اگر آلہ پارکنگ ڈیوائس کو کنٹرول کرکے کام کرتا ہے، تو گاڑی کے انجن کو چلتے وقت روک دیا جائے گا۔ c) چابی صرف اس وقت نکالی جا سکتی ہے جب تالے کی زبان پوری طرح سے کھلی یا بند ہو۔ یہاں تک کہ اگر کلید ڈالی جاتی ہے، تو اسے کسی درمیانی پوزیشن میں نہیں ہونا چاہیے جو ڈیڈ بولٹ کی مصروفیت میں مداخلت کرے۔

- بیرونی پھیلاؤ

موٹرسائیکل کے بیرونی حصے میں کوئی تیز پرزہ باہر کی طرف نہیں ہونا چاہیے۔ ان اجزاء کی شکل، سائز، زیمتھ زاویہ اور سختی کی وجہ سے، جب کوئی موٹر سائیکل پیدل چلنے والے یا دوسرے ٹریفک حادثے سے ٹکراتا ہے یا کھرچتا ہے، تو یہ پیدل چلنے والے یا ڈرائیور کو جسمانی نقصان پہنچا سکتا ہے۔ کارگو لے جانے والی تین پہیوں والی موٹرسائیکلوں کے لیے، تمام قابل رسائی کنارے عقبی کوارٹر پینل کے پیچھے واقع ہیں، یا، اگر پیچھے والی کوارٹر پینل نہیں ہے، جو پیچھے والی سیٹ کے پوائنٹ R سے 500 ملی میٹر گزرتے ہوئے عمودی ہوائی جہاز کے عقب میں واقع ہے، اگر پھیلا ہوا اونچائی اگر یہ 1.5mm سے کم نہیں ہے، تو اسے ٹوک دیا جانا چاہیے۔

-بریک کی کارکردگی

اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ ڈرائیور نارمل ڈرائیونگ پوزیشن میں ہو اور وہ دونوں ہاتھوں سے سٹیئرنگ وہیل (یا سٹیئرنگ وہیل) کو چھوڑے بغیر سروس بریکنگ سسٹم کے کنٹرولر کو چلا سکتا ہے۔ تین پہیوں والی موٹرسائیکلیں (کیٹیگری 1،) پارکنگ بریک سسٹم اور فٹ کنٹرول سروس بریک سسٹم سے لیس ہونی چاہئیں جو تمام پہیوں پر بریک کو کنٹرول کرتی ہیں۔ فٹ کنٹرول سروس بریک سسٹم یہ ہے: ملٹی سرکٹ سروس بریک سسٹم۔ بریکنگ سسٹم، یا منسلک بریکنگ سسٹم اور ایمرجنسی بریکنگ سسٹم۔ ایمرجنسی بریکنگ سسٹم پارکنگ بریک سسٹم ہو سکتا ہے۔

-لائٹنگ اور سگنلنگ ڈیوائسز

روشنی اور سگنلنگ آلات کی تنصیب کو ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔ لیمپ کی تنصیب مضبوط، برقرار اور مؤثر ہونا چاہئے. گاڑی کی کمپن کی وجہ سے وہ ڈھیلے، خراب، ناکام یا روشنی کی سمت تبدیل نہیں ہونا چاہیے۔ تمام لائٹ سوئچز کو مضبوطی سے انسٹال کیا جانا چاہیے اور آزادانہ طور پر سوئچ کرنا چاہیے، اور گاڑی کی کمپن کی وجہ سے خود سے آن یا آف نہیں ہونا چاہیے۔ سوئچ آسان آپریشن کے لئے واقع ہونا چاہئے. الیکٹرک موٹرسائیکل کے پیچھے والے ریٹرو ریفلیکٹر کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ رات کے وقت کار کی ہیڈلائٹ 150 میٹر براہ راست ریٹرو ریفلیکٹر کے سامنے روشن ہو، اور ریفلیکٹر کی منعکس روشنی کی روشنی کی پوزیشن پر تصدیق کی جا سکے۔

- اہم کارکردگی کی ضروریات

10 منٹ گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار (V.)، گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار (V.)، سرعت کی کارکردگی، درجہ بندی، توانائی کی کھپت کی شرح، ڈرائیونگ کی حد، اور موٹر کی درجہ بندی شدہ آؤٹ پٹ پاور کو GB7258 اور پروڈکٹ کی تکنیکی متعلقہ دفعات کی تعمیل کرنی چاہیے۔ کارخانہ دار کے ذریعہ فراہم کردہ دستاویزات۔

- وشوسنییتا کی ضروریات

وشوسنییتا کی ضروریات کو مینوفیکچرر کے ذریعہ فراہم کردہ پروڈکٹ تکنیکی دستاویزات کی ضروریات کے مطابق ہونا چاہئے۔ اگر کوئی متعلقہ تقاضے نہ ہوں تو درج ذیل تقاضوں پر عمل کیا جا سکتا ہے۔ قابل اعتماد ڈرائیونگ مائلیج ضوابط کے مطابق ہے۔ وشوسنییتا ٹیسٹ کے بعد، ٹیسٹ گاڑی کے فریم اور دیگر ساختی حصوں کو نقصان نہیں پہنچایا جائے گا جیسے کہ خرابی، کریکنگ وغیرہ۔ اہم کارکردگی کے تکنیکی اشارے میں کمی تکنیکی حالات سے زیادہ نہیں ہوگی۔ پاور بیٹریوں کے علاوہ، مخصوص 5٪۔

اسمبلی کے معیار کی ضروریات

اسمبلی کو پروڈکٹ ڈرائنگ اور تکنیکی دستاویزات کے تقاضوں کی تعمیل کرنی چاہیے، اور کسی بھی قسم کی اسمبلی یا گمشدگی کی اجازت نہیں ہے۔ معاون موٹر کے مینوفیکچرر، ماڈل کی وضاحتیں، پاور وغیرہ کو گاڑی کے ماڈل کے تکنیکی دستاویزات (جیسے پروڈکٹ کے معیارات، پروڈکٹ کی ہدایات، سرٹیفکیٹس وغیرہ) کے تقاضوں کی تعمیل کرنی چاہیے۔ چکنا کرنے والے پرزے پروڈکٹ ڈرائنگ یا تکنیکی دستاویزات کی دفعات کے مطابق چکنا کرنے والے مادے سے بھرے جائیں۔

فاسٹینر اسمبلی مضبوط اور قابل اعتماد ہونا چاہئے. اہم بولٹ کنکشنز کی تیز رفتار ٹارک کو پروڈکٹ ڈرائنگ اور تکنیکی دستاویزات کی دفعات کے مطابق ہونا چاہیے۔ کنٹرول میکانزم کے حرکت پذیر حصے لچکدار اور قابل اعتماد ہونے چاہئیں، اور عام ری سیٹ میں مداخلت نہیں کی جانی چاہیے۔ کور اسمبلی کو مضبوطی سے طے کیا جانا چاہئے اور گاڑی کے کمپن کی وجہ سے گرنا نہیں چاہئے۔

سائیڈ کارز، کمپارٹمنٹس، اور ٹیکسیوں کو گاڑی کے فریم پر مضبوطی سے نصب کیا جانا چاہیے اور گاڑی کی کمپن کی وجہ سے ڈھیلا نہیں ہونا چاہیے۔

بند گاڑی کے دروازے اور کھڑکیاں اچھی طرح سے بند ہونی چاہئیں، دروازے اور کھڑکیاں آسانی اور آسانی سے کھلنے اور بند ہونے کے قابل ہونے چاہئیں، دروازے کے تالے مضبوط اور قابل اعتماد ہونے چاہئیں، اور گاڑی کی کمپن کی وجہ سے خود سے نہیں کھلنا چاہیے۔

کھلی گاڑی کے چکر اور فرش فلیٹ ہونے چاہئیں، اور سیٹیں، سیٹ کشن اور بازوؤں کو مضبوطی اور قابل اعتماد طریقے سے بغیر ڈھیلے کے نصب کیا جانا چاہیے۔

ہم آہنگی اور بیرونی طول و عرض کا تقاضا ہے کہ ہم آہنگی حصوں کے دونوں اطراف جیسے اسٹیئرنگ ہینڈلز اور ڈیفلیکٹرز اور زمین کے درمیان اونچائی کا فرق 10 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

زمین سے الیکٹرک تھری وہیل موٹرسائیکل کی ٹیکسی اور کمپارٹمنٹ جیسے ہموار حصوں کے دونوں اطراف کے درمیان اونچائی کا فرق 20 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

الیکٹرک تھری وہیل موٹرسائیکل کے فرنٹ وہیل کے سنٹر پلین اور دو پچھلے پہیوں کے سنٹرل ہوائی جہاز کے درمیان انحراف 20 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

پوری گاڑی کی مجموعی جہتی رواداری ±3% یا برائے نام سائز کے ±50mm سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

اسٹیئرنگ میکانزم اسمبلی کی ضروریات؛

گاڑیاں اسٹیئرنگ محدود کرنے والے آلات سے لیس ہونی چاہئیں۔ اسٹیئرنگ ہینڈل کو بغیر کسی رکاوٹ کے لچکدار طریقے سے گھومنا چاہیے۔ جب یہ انتہائی پوزیشن پر گھومتا ہے، تو اسے دوسرے حصوں میں مداخلت نہیں کرنی چاہئے۔ اسٹیئرنگ کالم میں محوری حرکت نہیں ہونی چاہیے۔

کنٹرول کیبلز، انسٹرومنٹ لچکدار شافٹ، کیبلز، بریک ہوزز وغیرہ کی لمبائی میں مناسب مارجن ہونا چاہیے اور جب اسٹیئرنگ ہینڈل کو گھمایا جاتا ہے تو انہیں کلیمپ نہیں کرنا چاہیے، اور نہ ہی ان سے متعلقہ حصوں کے نارمل آپریشن کو متاثر کرنا چاہیے۔

اسے بغیر کسی انحراف کے فلیٹ، سخت، خشک اور صاف سڑک پر سیدھی لائن میں گاڑی چلانے کے قابل ہونا چاہیے۔ سواری کرتے وقت اسٹیئرنگ ہینڈل پر کوئی دوغلا پن یا دیگر غیر معمولی مظاہر نہیں ہونا چاہیے۔

-بریک میکانزم اسمبلی کی ضروریات

بریک اور آپریٹنگ میکانزم ایڈجسٹ ہونے چاہئیں، اور ایڈجسٹمنٹ مارجن ایڈجسٹمنٹ کی رقم کے ایک تہائی سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ بریک ہینڈل اور بریک پیڈل کے بیکار اسٹروک کو پروڈکٹ ڈرائنگ اور تکنیکی دستاویزات کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے۔ بریک ہینڈل یا بریک پیڈل مکمل اسٹروک کے تین چوتھائی کے اندر زیادہ سے زیادہ بریک اثر تک پہنچنا چاہیے۔ جب طاقت کو روک دیا جاتا ہے، تو بریک پیڈل اس کے ساتھ موٹیویشن غائب ہو جائے گا۔ گاڑی چلانے کے دوران خود بریک نہیں لگنی چاہیے، سوائے گاڑی کے توانائی کے تاثرات کی وجہ سے برقی بریک کے۔

-ٹرانسمیشن میکانزم اسمبلی کی ضروریات

موٹر کی تنصیب مضبوط اور قابل اعتماد ہونی چاہیے، اور اسے عام طور پر کام کرنا چاہیے۔ آپریشن کے دوران کوئی غیر معمولی شور یا ہلچل نہیں ہونی چاہیے۔ ٹرانسمیشن چین کو لچکدار طریقے سے چلنا چاہیے، مناسب تنگی اور غیر معمولی شور کے ساتھ۔ سیگ کو پروڈکٹ ڈرائنگ یا تکنیکی دستاویزات کی دفعات کی تعمیل کرنی چاہئے۔ بیلٹ ٹرانسمیشن میکانزم کی ٹرانسمیشن بیلٹ کو بغیر جیمنگ، پھسلنے یا ڈھیلے ہوئے لچکدار طریقے سے چلنا چاہیے۔ شافٹ ٹرانسمیشن میکانزم کے ٹرانسمیشن شافٹ کو غیر معمولی شور کے بغیر آسانی سے چلنا چاہئے.

سفری طریقہ کار کے لیے اسمبلی کی ضروریات

وہیل اسمبلی میں رم کے آخری چہرے کا سرکلر رن آؤٹ اور ریڈیل رن آؤٹ دونوں 3mm سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ٹائر کے ماڈل کے نشان کو GB518 کے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے، اور ٹائر کے کراؤن پر پیٹرن کی گہرائی 0.8mm سے زیادہ یا اس کے برابر ہونی چاہیے۔ اسپوک پلیٹ اور اسپوک وہیل فاسٹنرز مکمل ہیں اور انہیں تکنیکی دستاویزات میں بیان کردہ سخت ٹارک کے مطابق سخت کیا جانا چاہیے۔ جھٹکا جذب کرنے والوں کو ڈرائیونگ کے دوران پھنسنے یا غیر معمولی شور نہیں کرنا چاہئے، اور بائیں اور دائیں جھٹکا جذب کرنے والے اسپرنگس کی سختی بنیادی طور پر ایک جیسی ہونی چاہئے۔

آلات اور برقی آلات کی اسمبلی کی ضروریات

سگنلز، آلات اور دیگر برقی آلات اور سوئچز کو قابل اعتماد، برقرار اور مؤثر طریقے سے نصب کیا جانا چاہیے، اور ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کی کمپن کی وجہ سے ڈھیلے، خراب یا غیر موثر نہیں ہونا چاہیے۔ گاڑی کے وائبریشن کی وجہ سے سوئچ کو خود سے آن یا آف نہیں کرنا چاہیے۔ تمام برقی تاروں کو بنڈل کیا جانا چاہیے، صفائی کے ساتھ ترتیب دیا جانا چاہیے، اور فکسڈ اور کلیمپڈ ہونا چاہیے۔ کنیکٹرز کو قابل اعتماد طریقے سے منسلک کیا جانا چاہئے اور ڈھیلا نہیں ہونا چاہئے. برقی آلات کو عام طور پر کام کرنا چاہیے، موصلیت قابل اعتماد ہونی چاہیے، اور کوئی شارٹ سرکٹ نہیں ہونا چاہیے۔ بیٹریوں میں کوئی رساو یا سنکنرن نہیں ہونا چاہئے۔ سپیڈومیٹر کو صحیح طریقے سے کام کرنا چاہیے۔

- حفاظتی تحفظ کے آلے کی اسمبلی کی ضروریات

اینٹی چوری ڈیوائس کو مضبوطی اور قابل اعتماد طریقے سے انسٹال کیا جانا چاہیے اور اسے مؤثر طریقے سے لاک کیا جا سکتا ہے۔ بالواسطہ وژن ڈیوائس کی تنصیب مضبوط اور قابل اعتماد ہونی چاہیے، اور اس کی پوزیشن کو مؤثر طریقے سے برقرار رکھا جانا چاہیے۔ جب پیدل چلنے والے اور دیگر حادثاتی طور پر بالواسطہ وژن ڈیوائس کے ساتھ رابطے میں آجاتے ہیں، تو اس میں اثر کو کم کرنے کا کام ہونا چاہیے۔