So'nggi yillarda dronlarni sanoatlashtirish uchqun va to'xtatib bo'lmaydigan bo'ldi. Goldman Sachs tadqiqot kompaniyasi 2020 yilga borib dron bozori 100 milliard dollarga yetishi mumkinligini taxmin qilmoqda.
01 Dron tekshiruvi standartlari
Ayni paytda mamlakatimizda fuqarolik dron sanoati bilan shug'ullanadigan 300 dan ortiq birlik, jumladan, 160 ga yaqin yirik korxona mavjud bo'lib, ular to'liq ilmiy-tadqiqot, ishlab chiqarish, sotish va xizmat ko'rsatish tizimini shakllantirgan. Fuqarolik dron sanoatini tartibga solish uchun mamlakat tegishli milliy standart talablarini bosqichma-bosqich takomillashtirdi.
UAV elektromagnit mosligini tekshirish standartlari
GB/17626-2006 elektromagnit moslik seriyasi standartlari;
GB/9254-2008 Axborot texnologiyalari uskunalari uchun radio buzilish chegaralari va o'lchash usullari;
GB/T17618-2015 Axborot texnologiyalari uskunalari immunitetining chegaralari va o'lchash usullari.
Dron axborot xavfsizligini tekshirish standartlari
GB/T 20271-2016 Axborot xavfsizligi texnologiyasi Axborot tizimlari uchun umumiy xavfsizlik texnik talablari;
YD/T 2407-2013 Mobil intellektual terminallarning xavfsizlik imkoniyatlariga texnik talablar;
QJ 20007-2011 Sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va navigatsiyani qabul qilish uskunalari uchun umumiy xususiyatlar.
Drone xavfsizligini tekshirish standartlari
GB 16796-2009 Xavfsizlik talablari va xavfsizlik signalizatsiya uskunalari uchun sinov usullari.
02 UAVni tekshirish ob'ektlari va texnik talablar
Dron tekshiruvi yuqori texnik talablarga ega. Quyida dron tekshiruvining asosiy elementlari va texnik talablari keltirilgan:
Parvoz parametrlarini tekshirish
Parvoz parametrlarini tekshirish asosan maksimal parvoz balandligi, maksimal chidamlilik vaqti, parvoz radiusi, maksimal gorizontal parvoz tezligi, trekni boshqarishning aniqligi, qo'lda masofadan boshqarish masofasi, shamol qarshiligi, maksimal ko'tarilish tezligi va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Maksimal gorizontal parvoz tezligini tekshirish
Oddiy ish sharoitida dron 10 metr balandlikka ko'tariladi va bu vaqtda boshqaruvchida ko'rsatilgan S1 masofasini qayd etadi;
Dron gorizontal holatda maksimal tezlikda 10 soniya davomida uchadi va bu vaqtda kontrollerda ko'rsatilgan S2 masofasini qayd etadi;
Formula (1) bo'yicha maksimal gorizontal parvoz tezligini hisoblang.
Formula 1: V=(S2-S1)/10
Eslatma: V - maksimal gorizontal parvoz tezligi, sekundiga metr (m/s); S1 - tekshirgichda ko'rsatilgan dastlabki masofa, metrda (m); S2 - kontrollerda ko'rsatilgan oxirgi masofa, metrda (m).
Maksimal parvoz balandligini tekshirish
Oddiy ish sharoitida dron 10 metr balandlikka ko'tariladi va bu vaqtda kontrollerda ko'rsatilgan H1 balandligini qayd etadi;
Keyin balandlikni chiziqqa qo'ying va bu vaqtda kontrollerda ko'rsatilgan H2 balandligini yozing;
Formula (2) bo'yicha maksimal parvoz balandligini hisoblang.
Formula 2: H＝H2－H1
Eslatma: H - dronning maksimal parvoz balandligi, metr (m); H1 - boshqaruvchida ko'rsatilgan dastlabki parvoz balandligi, metrda (m); H2 - boshqaruvchida ko'rsatilgan oxirgi parvoz balandligi, metr (m).
Maksimal batareya quvvati sinovi
Tekshirish uchun to'liq zaryadlangan batareyadan foydalaning, dronni 5 metr balandlikka ko'taring va kursorni o'rnating, vaqtni boshlash uchun sekundomerdan foydalaning va dron avtomatik ravishda tushganda vaqtni to'xtating. Yozilgan vaqt - batareyaning maksimal ishlash muddati.
Parvoz radiusini tekshirish
Yozuv boshqaruvchisida ko'rsatilgan parvoz masofasi dronning uchishdan to qaytishgacha bo'lgan parvoz masofasini bildiradi. Parvoz radiusi - bu boshqaruvchida qayd etilgan parvoz masofasi 2 ga bo'linadi.
parvoz yo'lini tekshirish
Erga diametri 2 m bo'lgan doira chizish; dronni aylana nuqtasidan 10 metrga ko'taring va 15 daqiqa davomida havoda turing. Sayohat paytida dronning vertikal proyeksiya holati ushbu doiradan oshib ketishini kuzatib boring. Agar vertikal proyeksiya holati bu doiradan oshmasa, gorizontal yo'lni boshqarish aniqligi ≤1m; dronni 50 metr balandlikka ko'taring va keyin 10 daqiqa davomida tuting va suzish jarayonida boshqaruvchida ko'rsatilgan maksimal va minimal balandlik qiymatlarini yozib oling. Ikki balandlikning qiymati minus balandlikda turganda vertikal yo'lni boshqarishning aniqligi. Vertikal yo'lni boshqarishning aniqligi <10 m bo'lishi kerak.
Masofadan boshqarish pultining masofani tekshirish
Ya'ni, siz kompyuter yoki APPda dron operator tomonidan belgilangan masofaga uchib ketganligini tekshirishingiz mumkin va siz kompyuter/APP orqali dronning parvozini boshqarishingiz kerak.
Shamolga chidamlilik sinovi
Talablar: 6-darajadan past bo'lmagan shamollarda normal uchish, qo'nish va parvoz qilish mumkin.
Joylashuvni aniqlashning aniqligini tekshirish
Dronlarning joylashish aniqligi texnologiyaga bog'liq va turli dronlar erisha oladigan aniqlik diapazoni har xil bo'ladi. Sensorning ish holatiga va mahsulotda belgilangan aniqlik diapazoniga muvofiq sinovdan o'tkazing.
Vertikal: ±0,1 m (vizual joylashishni aniqlash normal ishlayotganda); ± 0,5 m (GPS normal ishlayotganda);
Gorizontal: ± 0,3 m (vizual joylashishni aniqlash normal ishlayotganda); ± 1,5 m (GPS normal ishlayotganda);
Izolyatsiya qarshilik sinovi
GB16796-2009 5.4.4.1-bandda ko'rsatilgan tekshirish usuliga qarang. Quvvat tugmasi yoqilgan holda, 5 soniya davomida keladigan quvvat terminali va korpusning ochiq metall qismlari o'rtasida 500 V doimiy kuchlanishni qo'llang va darhol izolyatsiya qarshiligini o'lchang. Agar qobiqning o'tkazgich qismlari bo'lmasa, qurilma qobig'i metall o'tkazgich qatlami bilan qoplangan bo'lishi kerak va metall o'tkazgich va quvvat kiritish terminali orasidagi izolyatsiya qarshiligini o'lchash kerak. Izolyatsiya qarshiligini o'lchash qiymati ≥5MŌ bo'lishi kerak.
Elektr quvvati sinovi
GB16796-2009-bandning 5.4.3-bandida ko'rsatilgan sinov usuliga murojaat qilgan holda, quvvat manbai va korpusning ochiq metall qismlari o'rtasidagi elektr quvvati sinovi standartda ko'rsatilgan, 1 daqiqa davom etadigan AC kuchlanishiga bardosh berishi kerak. Hech qanday buzilish yoki yoy bo'lmasligi kerak.
Ishonchlilikni tekshirish
Birinchi nosozlikdan oldin ish vaqti ≥ 2 soat, bir nechta takroriy testlarga ruxsat beriladi va har bir sinov vaqti 15 daqiqadan kam emas.
Yuqori va past haroratni tekshirish
Dronlar ishlaydigan atrof-muhit sharoitlari ko'pincha o'zgaruvchan va murakkab bo'lgani uchun va har bir samolyot modeli ichki quvvat iste'moli va issiqlikni boshqarish uchun turli xil imkoniyatlarga ega, natijada samolyotning o'z apparati haroratga boshqacha moslashadi, shuning uchun ko'proq yoki ishlash uchun. muayyan sharoitlarda talablar, yuqori va past harorat sharoitida parvoz tekshiruvi zarur. Dronlarni yuqori va past haroratlarda tekshirish asboblardan foydalanishni talab qiladi.
Issiqlikka chidamlilik sinovi
GB16796-2009 ning 5.6.2.1-bandida ko'rsatilgan sinov usuliga qarang. Oddiy ish sharoitida, 4 soatlik ishlagandan keyin sirt haroratini o'lchash uchun nuqta termometridan yoki har qanday mos usuldan foydalaning. Oddiy ish sharoitida kirish mumkin bo'lgan qismlarning harorati ko'tarilishi GB8898-2011 2-jadvalida ko'rsatilgan qiymatdan oshmasligi kerak.
Past haroratni tekshirish
GB/T 2423.1-2008 da ko'rsatilgan sinov usuliga ko'ra, dron (-25 ± 2) ° C haroratda va 16 soat sinov muddatida atrof-muhit sinov qutisiga joylashtirildi. Sinov tugallangandan va standart atmosfera sharoitida 2 soat davomida tiklangandan so'ng, dron normal ishlashi kerak.
Vibratsiya sinovi
GB/T2423.10-2008 da ko'rsatilgan tekshirish usuliga ko'ra:
Dron ishlamaydigan holatda va qadoqlanmagan;
Chastota diapazoni: 10Hz ~ 150Hz;
Krossover chastotasi: 60Hz;
f＜60Hz, doimiy amplituda 0,075 mm;
f>60Hz, doimiy tezlashuv 9,8m/s2 (1g);
Yagona nazorat nuqtasi;
Har bir eksa bo'yicha skanerlash davrlari soni l0 ga teng.
Tekshiruv dronning pastki qismida o'tkazilishi kerak va tekshirish vaqti 15 minut. Tekshiruvdan so'ng, dron aniq ko'rinishga ega bo'lmasligi va normal ishlashi kerak.
Tushish testi
Tushish testi - bu ko'pchilik mahsulotlar hozirda bajarishi kerak bo'lgan muntazam sinovdir. Bir tomondan, transport xavfsizligini ta'minlash uchun dron mahsulotining qadoqlanishi mahsulotni o'zini yaxshi himoya qila oladimi yoki yo'qligini tekshirish; boshqa tomondan, bu aslida samolyotning apparatidir. ishonchlilik.
bosim sinovi
Maksimal foydalanish intensivligida dron buzilish va yuk ko'tarish kabi stress testlariga duchor bo'ladi. Sinov tugagandan so'ng, dron normal ishlashini davom ettirishi kerak.
umr ko'rish testi
Dronning gimbal, vizual radar, quvvat tugmasi, tugmalar va boshqalarda hayot sinovlarini o'tkazing va sinov natijalari mahsulot qoidalariga mos kelishi kerak.
Aşınmaya qarshilik testi
Aşınmaya qarshilik sinovi uchun RCA qog'ozli lentadan foydalaning va sinov natijalari mahsulotda belgilangan aşınma talablariga javob berishi kerak.
Boshqa muntazam testlar
Tashqi ko'rinish, qadoqlash tekshiruvi, to'liq montaj tekshiruvi, muhim komponentlar va ichki tekshirish, etiketkalash, markalash, bosib chiqarish tekshiruvi va boshqalar.
Xabar vaqti: 24-may 2024-yil