Phương pháp kiểm tracho các bộ phận được đóng dấu
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Người kiểm tra cần đeo găng tay cảm ứng để chạm vào bề mặt của bộ phận được đóng dấu theo chiều dọc và phương pháp kiểm tra này phụ thuộc vào kinh nghiệm của người kiểm tra. Khi cần thiết, những khu vực đáng ngờ đã được phát hiện có thể được đánh bóng bằng đá dầu và xác minh, nhưng phương pháp này là phương pháp kiểm tra hiệu quả và nhanh chóng.
2. Đánh bóng đá dầu
① Đầu tiên, làm sạch bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch, sau đó đánh bóng bằng đá dầu (20 × 20 × 100mm hoặc lớn hơn). Đối với những khu vực có vòng cung và những khu vực khó tiếp cận, hãy sử dụng đá dầu tương đối nhỏ (chẳng hạn như đá dầu hình bán nguyệt 8 × 100mm).
② Việc lựa chọn kích thước hạt đá dầu phụ thuộc vào điều kiện bề mặt (chẳng hạn như độ nhám, mạ kẽm, v.v.). Nên sử dụng đá dầu hạt mịn. Hướng đánh bóng đá dầu về cơ bản được thực hiện theo hướng dọc, vừa khít với bề mặt của bộ phận được dập. Ở một số khu vực đặc biệt, việc đánh bóng theo chiều ngang cũng có thể được thêm vào.
3. Đánh bóng lưới sợi dẻo
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Sử dụng lưới chà nhám mềm để bám chặt vào bề mặt của phần được dập và đánh bóng theo chiều dọc trên toàn bộ bề mặt. Mọi vết rỗ hoặc vết lõm sẽ dễ dàng được phát hiện.
4. Kiểm tra lớp phủ dầu
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Dùng cọ sạch bôi dầu đều theo cùng một hướng lên toàn bộ bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Đặt các bộ phận được dán tem dầu dưới ánh sáng mạnh để kiểm tra. Nên đặt các bộ phận được dán tem theo chiều dọc trên thân xe. Bằng cách sử dụng phương pháp này, có thể dễ dàng phát hiện các vết rỗ nhỏ, vết lõm và gợn sóng trên các bộ phận được dập.
Kiểm tra trực quan chủ yếu được sử dụng để phát hiện các bất thường về ngoại hình và các khuyết tật vĩ mô của các bộ phận được dán tem.
Đặt các bộ phận được dán tem vào dụng cụ kiểm tra và kiểm tra chúng theo yêu cầu vận hành trong sách hướng dẫn sử dụng dụng cụ kiểm tra.
Tiêu chí đánh giá khuyết tật của các bộ phận được dán tem
1. Nứt
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Lỗi loại A: Vết nứt mà người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Những bộ phận được dán tem có khiếm khuyết như vậy sẽ không được người dùng chấp nhận và phải đóng băng ngay khi phát hiện.
Khuyết tật loại B: vết nứt nhỏ có thể nhìn thấy và xác định được. Loại khuyết tật này không được chấp nhận đối với các bộ phận được dán tem ở khu vực I và II, và được phép hàn và sửa chữa ở các khu vực khác. Tuy nhiên, những linh kiện đã sửa chữa rất khó để khách hàng phát hiện và phải đáp ứng tiêu chuẩn sửa chữa đối với linh kiện đã được dán tem.
Khiếm khuyết loại C: khiếm khuyết không rõ ràng và được xác định sau khi kiểm tra cẩn thận. Các bộ phận được dán tem có loại khuyết tật này được sửa chữa bằng cách hàn trong Zone II, Zone III và Zone IV, nhưng các bộ phận được sửa chữa rất khó để khách hàng phát hiện và phải đáp ứng các tiêu chuẩn sửa chữa đối với bộ phận được dán tem.
2. Độ căng, kích thước hạt thô và hư hỏng sẫm màu
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Các khuyết tật loại A: độ căng, hạt thô và các vết thương tiềm ẩn mà người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Những bộ phận được dán tem có khiếm khuyết như vậy sẽ không được người dùng chấp nhận và phải đóng băng ngay khi phát hiện.
Các khuyết tật loại B: các biến dạng nhỏ có thể nhìn thấy và xác định được, các hạt thô và các vết sẫm màu. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy được chấp nhận ở Vùng IV.
Khuyết tật loại C: hư hỏng nhẹ khi kéo, kích thước hạt thô và hư hỏng tiềm ẩn. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy có thể được chấp nhận ở vùng III và IV.
3. Ao xì hơi
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Tiêu chí đánh giá:
Lỗi loại A: Đây là lỗi mà người dùng không thể chấp nhận và người dùng chưa được đào tạo cũng có thể nhận thấy nó. Sau khi phát hiện loại vết lõm này, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay. Các bộ phận được đóng dấu vết lõm loại A không được phép tồn tại ở bất kỳ khu vực nào.
Khiếm khuyết loại B: Đây là một khiếm khuyết khó chịu, là vết lõm hữu hình và có thể nhìn thấy được trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Vết lõm như vậy không được phép ở bề mặt ngoài của Vùng I và II của phần được dán tem.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần phải sửa chữa và hầu hết các lúm đồng tiền này đều ở tình trạng không rõ ràng, chỉ có thể nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Các bộ phận được đóng dấu của loại bồn rửa này đều được chấp nhận.
4. Sóng
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy loại sóng này ở khu vực I và II của các bộ phận được dán tem và người dùng không thể nhận được. Khi bị phát hiện, những phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: Loại sóng này là một khiếm khuyết khó chịu, có thể cảm nhận và nhìn thấy ở khu vực I và II của các bộ phận được dán tem và cần phải sửa chữa.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần phải sửa chữa và hầu hết các sóng này đều ở trạng thái không rõ ràng, chỉ có thể nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Các bộ phận được đóng dấu có sóng như vậy có thể chấp nhận được.
5. Các cạnh lật và cắt không đều và không đủ
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan và chạm vào
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Bất kỳ sự không đồng đều hoặc thiếu các cạnh bị lật hoặc cắt ở các bộ phận bao phủ bên trong và bên ngoài, ảnh hưởng đến chất lượng cắt và hàn chồng lên nhau không đồng đều hoặc thiếu hụt, và do đó ảnh hưởng đến chất lượng hàn, đều không thể chấp nhận được. Khi phát hiện, những phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khuyết tật loại B: sự không đồng đều có thể nhìn thấy và xác định được cũng như thiếu các cạnh bị lật và cắt không ảnh hưởng đến khả năng khoét chân, chồng mối hàn và chất lượng hàn. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy được chấp nhận trong Vùng II, III và IV.
Khuyết tật loại C: Không đồng đều nhẹ và thiếu mép lật và mép cắt không ảnh hưởng đến chất lượng của đường hàn lõm và chồng lấn. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy đều được chấp nhận.
6. Burrs: (cắt tỉa, đục lỗ)
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Tác động nghiêm trọng đến mức độ chồng chéo của mối hàn, đục lỗ để định vị và lắp ráp các bộ phận được đóng dấu và các gờ thô dễ gây thương tích cá nhân. Các bộ phận bị đóng dấu có khiếm khuyết này không được phép tồn tại và phải được sửa chữa.
Khuyết tật loại B: Các gờ trung bình có ảnh hưởng nhẹ đến mức độ chồng mối hàn và quá trình đột dập các chi tiết được dập để định vị và lắp ráp. Các bộ phận được dán tem có khuyết tật này không được phép tồn tại ở khu vực I và II.
Khiếm khuyết loại C: Các gờ nhỏ, được phép tồn tại trong các bộ phận được dán tem mà không ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của xe.
7. Bầm tím và gãi
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng bề mặt, tiềm ẩn các gờ và vết trầy xước có thể làm rách các bộ phận được dán tem. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy không được phép tồn tại.
Khiếm khuyết loại B: các gờ, vết xước có thể nhìn thấy và xác định được cũng như các bộ phận dập có khuyết tật đó được phép tồn tại trong Vùng IV.
Các khuyết tật loại C: Các khuyết tật nhỏ có thể gây ra các vệt và vết trầy xước trên các bộ phận được đóng dấu và các bộ phận được đóng dấu có các khuyết tật như vậy được phép tồn tại ở vùng III và IV.
8. Phục hồi
Phương pháp kiểm tra: Đặt nó lên dụng cụ kiểm tra để kiểm tra
Tiêu chí đánh giá:
Khuyết tật loại A: Một loại khuyết tật gây ra sự khớp kích thước đáng kể và biến dạng hàn ở các bộ phận được dập và không được phép tồn tại trong các bộ phận được dập.
Khuyết tật loại B: lò xo có độ lệch kích thước đáng kể ảnh hưởng đến sự phù hợp về kích thước và biến dạng hàn giữa các bộ phận được dập. Loại khuyết tật này được phép tồn tại ở vùng III và IV của bộ phận được dán tem.
Khuyết tật loại C: lò xo có độ lệch kích thước nhỏ, ảnh hưởng nhẹ đến sự phù hợp về kích thước và biến dạng hàn giữa các bộ phận được dập. Loại khuyết tật này được phép tồn tại ở các vùng I, II, III và IV của bộ phận được dán tem.
9. Lỗ đục lỗ rò rỉ
Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra trực quan và đánh dấu bằng bút đánh dấu hòa tan trong nước để đếm.
Tiêu chí đánh giá: Bất kỳ lỗ rò rỉ nào trên bộ phận được dán tem sẽ ảnh hưởng đến việc định vị và lắp ráp bộ phận được dán tem, điều này là không thể chấp nhận được.
10. Nếp nhăn
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Nếp nhăn nghiêm trọng do chồng chéo vật liệu và khiếm khuyết này không được phép xảy ra ở các bộ phận được dập.
Khiếm khuyết loại B: nếp nhăn có thể nhìn thấy và sờ thấy được, chấp nhận được ở Vùng IV.
Khuyết tật loại C: Nếp nhăn nhẹ và ít rõ ràng hơn. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy được chấp nhận ở khu vực II, III và IV.
11. Cốm, cốm, vết lõm
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, đánh bóng đá dầu, chạm và bôi dầu
Tiêu chí đánh giá:
Khuyết tật loại A: Rỗng tập trung, rỗ phân bố trên 2/3 toàn bộ diện tích. Một khi những khuyết tật như vậy được phát hiện ở vùng I và II, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay lập tức.
Khiếm khuyết loại B: rỗ có thể nhìn thấy và sờ thấy được. Những khiếm khuyết như vậy không được phép xuất hiện ở khu vực I và II.
Khiếm khuyết loại C: Sau khi đánh bóng, có thể nhìn thấy sự phân bố riêng lẻ của các hố và ở Vùng I, khoảng cách giữa các hố phải từ 300mm trở lên. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy đều được chấp nhận.
12. Đánh bóng khuyết điểm, vết đánh bóng
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan và đánh bóng đá dầu
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Được đánh bóng xuyên suốt, nhìn thấy rõ ở bề mặt bên ngoài, tất cả khách hàng đều có thể nhìn thấy ngay. Khi phát hiện dấu dập như vậy, phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay
Khuyết tật loại B: nhìn thấy được, sờ thấy được và có thể chứng minh được sau khi đánh bóng ở những vùng tranh chấp. Những loại khuyết tật này được chấp nhận ở vùng III và IV. Khuyết tật loại C: Sau khi đánh bóng bằng đá dầu, có thể thấy các bộ phận dập có khuyết tật như vậy là có thể chấp nhận được.
13. Khiếm khuyết về vật chất
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Khuyết tật loại A: Độ bền vật liệu không đạt yêu cầu, để lại dấu vết, chồng chéo, bong tróc màu cam, sọc trên tấm thép cán, bề mặt mạ lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ. Sau khi phát hiện dấu dập như vậy, phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Các khuyết tật loại B: Các khuyết tật vật liệu do các tấm thép cán để lại, chẳng hạn như các vết rõ ràng, chồng chéo, vỏ cam, sọc, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ kẽm, đều được chấp nhận ở Vùng IV.
Khuyết tật loại C: Các khuyết tật vật liệu như vết, chồng chéo, bong tróc cam, sọc, bề mặt mạ kẽm lỏng lẻo và bong tróc lớp mạ kẽm do tấm thép cán để lại có thể được chấp nhận ở khu vực III và IV.
14. Mẫu dầu
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan và đánh bóng đá dầu
Tiêu chí đánh giá: Không được phép có dấu vết rõ ràng ở vùng I và II sau khi được đánh bóng bằng đá dầu.
15. Độ lồi và lõm
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan, chạm, đánh bóng đá dầu
Tiêu chí đánh giá:
Lỗi loại A: Đây là lỗi mà người dùng không thể chấp nhận và người dùng chưa được đào tạo cũng có thể nhận thấy nó. Sau khi phát hiện các chỗ lồi, lõm loại A, các bộ phận được dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: Đây là một khiếm khuyết khó chịu, là một điểm lồi hoặc lõm rõ ràng và có thể nhìn thấy được trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Loại khuyết tật này được chấp nhận ở Vùng IV.
Khiếm khuyết loại C: Đây là khiếm khuyết cần phải sửa chữa, hầu hết các chỗ lồi lõm này đều ở tình trạng không rõ ràng, chỉ có thể nhìn thấy sau khi đánh bóng bằng đá dầu. Những khiếm khuyết như vậy ở vùng II, III và IV có thể chấp nhận được.
16. Rỉ sét
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá: Các bộ phận được dập không được phép có bất kỳ mức độ rỉ sét nào.
17. In dập
Phương pháp kiểm tra: kiểm tra trực quan
Tiêu chí đánh giá:
Khiếm khuyết loại A: Đó là dấu dập mà người dùng không thể chấp nhận và người dùng chưa qua đào tạo có thể nhận thấy. Khi phát hiện dấu dập như vậy thì phần đã dán tem phải được đông lạnh ngay.
Khiếm khuyết loại B: Là vết dập khó nhận biết và khó chịu, có thể chạm vào và nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài của bộ phận được dán tem. Những khiếm khuyết như vậy không được phép tồn tại ở vùng I và II và được chấp nhận ở vùng III và IV miễn là chúng không ảnh hưởng đến chất lượng chung của xe.
Khiếm khuyết loại C: Dấu dập cần được đánh bóng bằng đá dầu để xác định. Các bộ phận được đóng dấu có khuyết tật như vậy có thể chấp nhận được mà không ảnh hưởng đến chất lượng tổng thể của xe.
Thời gian đăng: 16-04-2024