Tiêu chuẩn và phương pháp kiểm tra máy đào cơ khí!

Máy xúc cơ bánh xích có thiết bị gắp

Máy xúc cơ khíyêu cầu tiêu chuẩn kiểm tra

01Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra vị trí vận hành của người lái xe

-Thiết bị

Buồng lái phải được lắp đặt ở vị trí người lái của máy lái.

Máy có khối lượng làm việc lớn hơn 1.500 kg và ở vị trí người lái phải trang bị buồng lái. Máy có khối lượng làm việc nhỏ hơn hoặc bằng 1.500 kg không phải trang bị buồng lái.

Máy vận chuyển đất phải được thiết kế để đảm bảo lắp đặt đầy đủ các thiết bị bảo vệ khi sử dụng trong các ứng dụng có nguy cơ mảnh vụn bay ra (ví dụ: sử dụng thủy lực).

-Không gian hoạt động tối thiểu

Không gian di chuyển tối thiểu cho người lái xe phải tuân theo ISO 3411.

Không gian tối thiểu cho vị trí người lái và vị trí điều khiển phải tuân theo ISO 6682

-Bộ phận chuyển động

Phải có quy định để tránh sự tiếp xúc ngẫu nhiên từ vị trí của người lái với các bộ phận chuyển động như bánh xe, dây đai hoặc thiết bị làm việc hoặc các phụ tùng đính kèm.

-Khí thải động cơ

Khí thải từ động cơ phải được giữ cách xa người lái và cửa hút gió của cabin

- Mua và ký gửi giấy phép lái xe

Cần bố trí khoảng trống gần vị trí người lái để cất giữ sách hướng dẫn lái xe hoặc các hướng dẫn vận hành khác một cách an toàn. Nếu vị trí của người lái không thể khóa được hoặc không có cabin cho người lái thì không gian đó phải có khóa.

-Các cạnh sắc nét

Không được có bất kỳ cạnh hoặc góc nhọn nào lộ ra trên không gian làm việc của người lái xe (chẳng hạn như trần nhà, bảng điều khiển bên trong và lối đi tới vị trí người lái).

-Điều kiện khí hậu tại vị trí người lái

Buồng lái phải bảo vệ người lái khỏi các điều kiện thời tiết bất lợi có thể đoán trước. Việc chuẩn bị hệ thống thông gió, hệ thống sưởi có thể điều chỉnh và hệ thống rã đông kính phải được lắp đặt theo đúng quy định.

-Ống và ống cứng

Cabin được trang bị áp suất chất lỏng lớn hơn 5 MPa hoặc nhiệt độ lớn hơn 60 C và các ống mềm.

- Lối vào và lối ra cơ bản

Phải bố trí một lỗ tiếp cận cơ bản có kích thước phù hợp với ISO 2867.

- Lối vào và lối ra luân phiên

Lối vào/lối ra thay thế phải được bố trí ở phía khác với lối vào/lối ra chính. Kích thước của nó phải tuân theo ISO 2867. Đây có thể là một cửa sổ hoặc một cánh cửa khác có thể mở hoặc di chuyển mà không cần chìa khóa hoặc dụng cụ. Nếu lối vào có thể mở được từ bên trong mà không cần chìa khóa hoặc dụng cụ, hãy sử dụng chốt. Cửa kính dễ vỡ và cửa sổ có kích thước phù hợp cũng có thể được coi là lối thoát hiểm thay thế phù hợp với điều kiện là búa thoát hiểm cần thiết được trang bị trong cabin và đặt trong tầm tay của người lái.

-Hệ thống thông gió

Hệ thống thông gió phải có khả năng cung cấp không khí trong lành cho buồng lái với tốc độ dòng không nhỏ hơn 43 m/h. Bộ lọc phải được thử nghiệm theo SO 10263-2.

-Hệ thống rã đông

Hệ thống rã đông phải cung cấp các thiết bị rã đông cửa sổ phía trước và phía sau, chẳng hạn như thông qua hệ thống sưởi hoặc thiết bị rã đông chuyên dụng.

-Hệ thống tăng áp

Nếu cabin có hệ thống điều áp thì hệ thống điều áp phải được thử theo các quy định của SO 10263-3 và phải cung cấp áp suất tương đối trong nhà không nhỏ hơn 50 Pa.

-Cửa ra vào và cửa sổ

Cửa ra vào, cửa sổ và cánh lật phải được cố định chắc chắn ở vị trí hoạt động dự kiến. Các cửa phải được giữ ở vị trí vận hành dự kiến ​​bằng các dây hãm cứng được thiết kế để duy trì khả năng mở an toàn của lối vào và lối ra cơ bản ở vị trí vận hành dự định, đồng thời các dây hãm phải được tháo ra dễ dàng khỏi vị trí của người lái hoặc bệ lối vào của người lái.

Cửa sổ ô tô phải được lắp đặt bằng vật liệu an toàn hoặc các vật liệu khác có tính năng an toàn tương tự.

Cửa sổ phía trước nên được trang bị cần gạt nước và máy giặt điện.

Bình chứa nước của máy giặt cửa sổ phải dễ tiếp cận.

-Chiếu sáng bên trong

Buồng lái phải được trang bị một thiết bị chiếu sáng bên trong cố định, thiết bị này vẫn hoạt động sau khi tắt động cơ để chiếu sáng vị trí của người lái và có thể đọc được sách hướng dẫn lái xe.

- Tấm chắn bảo vệ người lái

Máy đào cơ khí phải có khả năng lắp đặt các cấu trúc bảo vệ cho người lái (tấm chắn phía trên và tấm chắn phía trước). Nhà sản xuất phải cung cấp các cấu trúc bảo vệ (bộ phận bảo vệ phía trên và bộ phận bảo vệ phía trước) mà người dùng nên lựa chọn dựa trên các rủi ro ứng dụng hiện có.

-Cấu trúc bảo vệ vật thể rơi (FOPS)

Ngoại trừ các trường hợp ngoại lệ được quy định trong ISO3449, cần trục vuông dự kiến ​​được sử dụng ở những vị trí có nguy hiểm do vật thể rơi phải được thiết kế để có thể lắp đặt cấu trúc bảo vệ vật thể rơi (FOPS).

02Kiểm tra máy xúc cơ khí -Điều khiển và đèn báo của người lái xe

-Khởi động và dừng thiết bị

Máy làm đất phải được trang bị các thiết bị khởi động và dừng (chẳng hạn như chìa khóa), và hệ thống khởi động phải được trang bị các thiết bị bảo vệ để ngăn chặn việc sử dụng trái phép.

Máy làm đất phải được thiết kế sao cho khi khởi động hoặc dừng động cơ, không thể di chuyển máy, thiết bị làm việc và các phụ tùng kèm theo nếu không khởi động bộ phận điều khiển.

-Hoạt động bất ngờ

Các thiết bị điều khiển có thể gây nguy hiểm do vận hành ngẫu nhiên phải được bố trí hoặc vô hiệu hóa hoặc bảo vệ theo nguyên tắc giảm thiểu rủi ro. Đặc biệt, khi người lái vào và ra khỏi vị trí người lái, thiết bị vô hiệu hóa điều khiển phải tự kích hoạt hoặc bị cưỡng bức và kích hoạt bởi các thiết bị liên quan.

-bàn đạp

Cần có kích thước, hình dạng phù hợp và khoảng cách thích hợp giữa chúng. Các mặt bậc phải có bề mặt chống trượt và dễ lau chùi. Nếu bàn đạp của máy chuyển động đất và bàn đạp của ô tô có cùng chức năng (ly hợp, phanh và tăng tốc) thì để tránh nguy hiểm do trộn lẫn, các bàn đạp phải được bố trí giống nhau.

-Hạ cánh khẩn cấp của tập tin đính kèm

Nếu động cơ chết máy, có thể:

· Hạ thiết bị/thiết bị làm việc xuống đất/giá đỡ;

· Có thể nhìn thấy việc hạ thấp bộ phận làm việc/phụ tùng từ vị trí người lái kích hoạt điều khiển hạ thấp:

· Loại bỏ áp suất dư trong từng mạch thủy lực và khí nén của thiết bị công tác/thiết bị phụ kiện có thể gây ra rủi ro. Các phương tiện để hạ thấp các phụ tùng và phương tiện loại bỏ áp suất dư có thể được đặt bên ngoài vị trí của người lái và phải được mô tả trong sổ tay người lái

-Chuyển động không kiểm soát

Sự di chuyển của máy móc, thiết bị làm việc hoặc các thiết bị phụ trợ từ các vị trí cố định, trừ khi được người lái vận hành, do bị trượt hoặc chạy chậm lại (ví dụ do rò rỉ) hoặc khi nguồn điện bị gián đoạn, phải được kiểm soát trong phạm vi không tạo ra rủi ro. tới những người bị phơi nhiễm.

-Màn hình hiển thị/bảng điều khiển, chỉ báo và ký hiệu

· Người lái xe phải có khả năng nhìn thấy các dấu hiệu cần thiết về hoạt động bình thường của máy từ vị trí của người lái, dù ngày hay đêm. Độ chói nên được giảm thiểu.

· Các chỉ số kiểm soát hoạt động bình thường và an toàn của máy phải tuân thủ các quy định của ISO 6011 về an toàn và các vấn đề liên quan.

· Các ký hiệu cho thiết bị hiển thị/điều khiển trực quan trên máy làm đất phải tuân theo các quy định của ISO 6405-1 hoặc S 6405-2, nếu áp dụng.

- Thiết bị điều khiển của máy lái không được thiết kế để vận hành từ mặt đất phải được trang bị phương tiện để giảm thiểu khả năng nâng thiết bị điều khiển lên khỏi mặt đất.

- Máy không có người lái phải trang bị cơ cấu vận hành giữ để dừng hoạt động của máy và chuyển động nguy hiểm của nông cụ khi người lái nhả điều khiển. Việc điều khiển phải được thiết kế để tính đến rủi ro do máy di chuyển ngẫu nhiên về phía người vận hành.

03Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra hệ thống lái

- Hệ thống lái phải đảm bảo việc điều động lái phù hợp với hướng lái dự định quy định trongISO 10968.

- Máy có đai tiến/lùi Hệ thống lái của máy có đai khi di chuyển với tốc độ trên 20 km/h phải nhẹ nhàng.

 04Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra hệ thống phanh xoay

Máy đào cơ khí cần được trang bị hệ thống vận hành xoay và phanh đỗ.

05Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra hệ thống nâng

- Điều khiển cưỡng bức (tăng/hạ)

Hệ thống nâng của máy đào cơ khí phải được trang bị phanh. Phanh phải được kích hoạt ngay sau khi nhả tay cầm hoặc bàn đạp. Hệ thống phanh sẽ tự động kích hoạt trong trường hợp mất điện hoặc bị suy giảm khả năng điều khiển cưỡng bức và không ảnh hưởng đến sự ổn định khi vận hành máy xúc. Phanh Hệ thống phải có khả năng duy trì được tải định mức quy định ở 4.8.

-Hoạt động rơi tự do

Hệ thống nâng của máy đào cơ khí phải được trang bị phanh và được kích hoạt ngay lập tức trong các điều kiện sau:--Hoạt động tương ứng của bàn đạp chân;

Nhả cần gạt tay.

Phanh phải được thiết kế để cung cấp khả năng phanh liên tục cho tải trọng chuyển động. Thanh dẫn hướng phải được thiết kế để ngăn chặn dây cáp tăng hoặc giảm mất kiểm soát

-Công tắc

Khi chuyển từ vận hành điều khiển cưỡng bức sang vận hành thả tự do, tải sẽ không bị rơi.

- bùm

Cần của máy đào cơ khí phải được bảo vệ khỏi bị bật lại trong trường hợp dỡ tải đột ngột. Cần trang bị công tắc giới hạn để tránh tình trạng quá tải ngược.

Các kết nối (bu lông) giữa các bộ phận khác nhau của cần phải được thiết kế để cho phép lắp đặt và tháo dỡ mà không cần nhân viên đứng dưới cần.

-Dây cáp

Cần xác định hệ số an toàn của dây cáp máy xúc cơ khí.

- Trống dây và ròng rọc dây

· Việc thiết kế và sản xuất tang trống dây cáp và ròng rọc dây cáp phải tránh làm hỏng dây cáp và tránh trượt hoặc rời ống lót dẫn hướng dây cáp.

· Tỷ lệ giữa đường kính tang dây và đường kính dây ít nhất là 20:1.

· Tỷ lệ giữa đường kính puly cáp và đường kính cáp đo tại rãnh cáp ít nhất là 22:1. Các thanh dẫn hướng, ròng rọc dẫn hướng và dây cáp phụ trợ đều bị loại trừ.

· Vành uốn, mép tang trống tời tối thiểu phải bằng 1,5 lần đường kính của dây cáp.

06Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra thiết bị hạn chế

-Giới hạn thời điểm tải

Trong điều kiện xử lý vật liệu, hệ thống cẩu và hệ thống cẩu cần được trang bị bộ giới hạn mômen tải để tránh quá tải. Bộ giới hạn mô men tải phải được đặt ở tải định mức quy định trong 4.8, với dung sai là 10%. Sau khi bộ giới hạn thời điểm tải được vận hành, thời điểm tải sẽ giảm. 4.7.2 Nhấc công tắc giới hạn.

Trong điều kiện xử lý vật liệu, máy đào cơ khí phải được trang bị công tắc giới hạn chuyển động nâng. Sau khi kích hoạt công tắc giới hạn, cần cẩu sẽ có thể hạ xuống.

- Công tắc giới hạn cho hệ thống nâng cần cẩu

Hệ thống nâng cần của máy đào cơ khí phải được trang bị công tắc giới hạn để tránh tình trạng quá tải ngược của cần. Sau khi kích hoạt công tắc giới hạn, cần cẩu sẽ có thể hạ xuống.

07Kiểm tra máy xúc cơ khí-kiểm tra độ ổn định

- Máy làm đất có các thiết bị làm việc và các phụ kiện kèm theo, kể cả các thiết bị tùy chọn, được thiết kế và chế tạo phải đảm bảo đủ độ ổn định trong các điều kiện vận hành bảo dưỡng, lắp ráp, tháo rời và vận chuyển do nhà sản xuất quy định trong sổ tay người lái. Các thiết bị dùng để tăng độ ổn định của máy vận chuyển đất ở chế độ vận hành phải được trang bị khóa liên động hoặc van một chiều để giữ ống mềm tại chỗ nếu ống bị hỏng hoặc đầy dầu.

- Gầu kéo, công suất hoạt động của máy đào cơ khí khi vận hành bằng dây kéo phải nhỏ hơn trong hai giá trị sau:

a) 75% tải trọng lật tính toán P;

b) Sức nâng lớn nhất của tời.

Việc hiệu chỉnh dung tích gầu kéo do nhà sản xuất xác định

- Cái vồ và xẻng

Công suất hoạt động của máy đào cơ khí trong điều kiện gầu và xẻng phải nhỏ hơn trong hai giá trị sau:

· Căn cứ vào 66% tải trọng lật tính toán P;

· Sức nâng tối đa của tời.

Việc hiệu chuẩn dung tích của xẻng phải được xác định theo ISO 7546 và việc hiệu chuẩn dung tích của gầu xúc phải do nhà sản xuất xác định.