עלעקטריק טריסיקלעס זענען פאָלקס אין אויסלאנד. וואָס זענען די דורכקוק סטאַנדאַרדס?

לעצטנס, דאַמעסטיק געשאפן עלעקטריק וועהיקלעס האָבן באקומען ופמערקזאַמקייט אין אויסלאנד, וואָס געפֿירט די נומער פון עלעקטריק טריסיקאַלז געשטעלט אויף פאַרשידן פרעמד E- האַנדל פּלאַטפאָרמס צו פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן. זיכערקייַט סטאַנדאַרדס פֿאַר עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס בייַטן פון לאַנד צו לאַנד. סאַפּלייערז און מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין די סטאַנדאַרדס און רעגיאַליישאַנז פון די ציל מאַרק אַזוי אַז עלעקטריק טריסיקאַלז קענען טרעפן היגע מאַרק רעקווירעמענץ.

טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר דורכקוק פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס

1. אויסזען באדערפענישןפֿאַר עלעקטריש טריסיקלע און עלעקטריק מאָטאָציקל דורכקוק

- דער אויסזען פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריש מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין ריין און ציכטיק, אַלע טיילן זאָל זיין בעשאָלעם, און די קאַנעקשאַנז זאָל זיין פעסט.

- דעקן טיילן פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין פלאַך און ינאַגרייטיד מיט אפילו גאַפּס און קיין קלאָר ווי דער טאָג מיסאַליינדזשמאַנט. די קאָוטינג ייבערפלאַך זאָל זיין גלאַט, פלאַך, מונדיר אין קאָלירן און פעסט באַנדיד. עס זאָל זיין קיין קלאָר ווי דער טאָג פּיץ, ספּאַץ, מאַטאַלד פארבן, קראַקס, באַבאַלז, סקראַטשיז אָדער לויפן מאַרקס אויף די יקספּאָוזד ייבערפלאַך. עס זאָל זיין קיין יקספּאָוזד דנאָ אָדער קלאָר ווי דער טאָג לויפן מאַרקס אָדער קראַקס אויף די ניט-יקספּאָוזד ייבערפלאַך.

- די קאָוטינג ייבערפלאַך פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס איז מונדיר אין קאָלירן און זאָל נישט האָבן בלאַקנינג, באַבאַלז, פּילינג, זשאַווער, דנאָ ויסשטעלן, בוררס אָדער סקראַטשיז.

-די ייבערפלאַך קאָליר פון די פּלאַסטיק טיילן פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס איז מונדיר, אָן קלאָר ווי דער טאָג סקראַטשיז אָדער אַניוואַננאַס.

- די וועלדז פון מעטאַל סטראַקטשעראַל פּאַרץ פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין גלאַט און אפילו, און עס זאָל זיין קיין חסרונות אַזאַ ווי וועלדינג, פאַלש וועלדינג, סלאַג ינקלוזשאַנז, קראַקס, פּאָרעס און ספּאַטער אויף די ייבערפלאַך. אויב עס זענען וועלדינג נאָדולעס און וועלדינג סלאַג העכער ווי די אַרבעט ייבערפלאַך, עס מוזן זיין סמודד.

- די אַוועקזעצן קושאַנז פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל האָבן קיין דענץ, אַ גלאַט ייבערפלאַך און קיין רינגקאַלז אָדער שעדיקן.

- עלעקטריק טריסיקאַל און עלעקטריק מאָטאָציקל דיקאַלז זאָל זיין פלאַך און גלאַט, אָן באַבאַלז, וואָרפּינג אָדער קלאָר ווי דער טאָג מיסאַליגנמאַנט.

- די ויסווייניקסט קאַווערינג טיילן פון עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין פלאַך, מיט גלאַט טראַנזישאַנז און קיין קלאָר ווי דער טאָג באַמפּס, סקראַטשיז אָדער סקראַטשיז.

2. יקערדיק באדערפענישן פֿאַר דורכקוקפון עלעקטריש טריסיקלעס און עלעקטריש מאָטאָרסיקלעס

- פאָרמיטל וואונדער און פּלאַקאַטז

עלעקטריק טריסיקאַלז און עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין יקוויפּט מיט בייַ מינדסטער איין טריידמאַרק אָדער פאַבריק לאָגאָ וואָס קענען זיין פּערמאַנאַנטלי מיינטיינד און איז קאָנסיסטענט מיט די פאָרמיטל סאָרט אויף אַ לייכט קענטיק טייל פון די פראָנט ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די פאָרמיטל גוף.

- הויפּט דימענשאַנז און קוואַליטעט פּאַראַמעטערס

אַ) די הויפּט דימענשאַנז און קוואַליטעט פּאַראַמעטערס זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון דראַווינגס און פּלאַן דאָקומענטן.

ב) אַקס מאַסע און מאַסע פּאַראַמעטערס: ווען די סיידקאַר דריי-ווילד מאָטאָציקל איז אין אַ אַנלאָודיד און גאָר לאָודיד שטאַט, די ראָד מאַסע פון ​​די סיידקאַר זאָל זיין ריספּעקטיוולי ווייניקער ווי 35% פון די צאַמען וואָג און גאַנץ מאַסע.

c) וועריפיעד מאַסע: די מאַקסימום אַלאַואַבאַל גאַנץ מאַסע פון ​​אַ מאָטאָר פאָרמיטל איז באשלאסן באזירט אויף די מאָטאָר מאַכט, מאַקסימום פּלאַן אַקס מאַסע, רייַף מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט און אַפישאַלי באוויליקט טעכניש דאָקומענטן, און דער מינימום ווערט איז באשלאסן. פֿאַר טריסיקאַלז און מאָטאָרסיקלעס אונטער קיין מאַסע און פול-מאַסע טנאָים, די פאַרהעלטעניש פון די מאַסע פון ​​די סטירינג שטיל (אָדער סטירינג ראָד מאַסע) צו די צאַמען מאַסע פון ​​די פאָרמיטל און די גאַנץ מאַסע ריספּעקטיוולי זאָל זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 18%;

-סטירינג מיטל

די סטירינג ווילז (אָדער סטירינג כאַנדאַלז) פון טריסיקלעס און מאָטאָרסיקלעס זאָל דרייען פלעקסאַבאַל אָן סטיקינג. מאָטאָר וועהיקלעס זאָל זיין יקוויפּט מיט סטירינג לימאַטינג דעוויסעס. די סטירינג סיסטעם זאָל נישט אַרייַנמישנ זיך מיט אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין קיין אַפּערייטינג שטעלע.

די מאַקסימום פריי ראָוטיישאַן סומע פון ​​טריסיקלע און מאָטאָציקל סטירינג ווילז זאָל זיין ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 35 °.

די לינקס אָדער רעכט ווינקל פון די סטירינג ווילז פון טריסיקלעס און מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 45 °;

טריסיקלעס און מאָטאָרסיקלעס זאָל נישט אָפּנייגן ווען דרייווינג אויף פלאַך, שווער, טרוקן און ריין ראָודז, און זייער סטירינג ווילז (אָדער סטירינג כאַנדאַלז) זאָל נישט האָבן קיין אַבנאָרמאַל דערשיינונגען אַזאַ ווי אַסאַליישאַן.

טריסיקלעס און מאָטאָרסיקלעס פאָר אויף פלאַך, שווער, טרוקן און ריין צעמענט אָדער אַספאָלט ראָודז, יבערגאַנג פון גלייַך שורה דרייווינג צוזאמען אַ ספּיראַליש צו אַ פאָרמיטל קאַנאַל קרייַז מיט אַ ויסווייניקסט דיאַמעטער פון 25 ם ין 5 סעקונדעס אין אַ גיכקייַט פון 10 קילאמעטער / ה, און אָנטאָן די מאַקסימום טאַנגענטיאַל קראַפט אויף די ויסווייניקסט ברעג פון די סטירינג ראָד זאָל זיין ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו 245 ען.

די סטירינג נאַקאַל און אָרעם, סטירינג קרייַז און גלייַך בונד ראַדז און פּילקע פּינס זאָל זיין רילייאַבלי פארבונדן, און עס זאָל זיין קיין קראַקס אָדער שעדיקן, און די סטירינג פּילקע שטיפט זאָל נישט זיין פרייַ. ווען די מאָטאָר פאָרמיטל איז מאַדאַפייד אָדער ריפּערד, די קרייַז און גלייַך בונד ראַדז זאָל נישט זיין וועלדעד.

די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, אויבערשטער און נידעריקער קאַנעקטינג פּלאַטעס און סטירינג כאַנדאַלז פון דריי-ווילד וועהיקלעס און מאָטאָרסיקלעס זאָל נישט זיין דיפאָרמד אָדער קראַקט.

-ספּעדאָמעטער

עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס זאָל זיין יקוויפּט מיט אַ ספּידאַמאַטער, און דער טעות פון די ספּידאַמאַטער אָנווייַז ווערט זאָל נאָכקומען מיט די גראַפיק סימבאָלס פון די ספּעסיפיעד קאָנטראָל טיילן, ינדיקאַטאָרס און סיגנאַלינג דעוויסעס.

— טרומייט

דער האָרן זאָל האָבן אַ קעסיידערדיק געזונט פונקציע, און די האָרן פאָרשטעלונג און ינסטאַלירונג זאָל נאָכקומען מיט די ספּעסיפיעד ומדירעקט זעאונג מיטל.

-ראָול פעסטקייַט און פּאַרקינג פעסטקייַט ווינקל

ווען דריי-ווילד וועהיקלעס און דריי-ווילד מאָטאָרסיקלעס זענען אַנלאָודיד און אין אַ סטאַטיק שטאַט, די זעמל פעסטקייַט ווינקל ווען טילטינג צו לינקס און רעכט זאָל זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 25 °.

-אַנטי-גנייווע מיטל

אַנטי-גנייווע דעוויסעס זאָל טרעפן די פאלגענדע פּלאַן רעקווירעמענץ:

אַ) ווען די אַנטי-גנייווע מיטל איז אַקטיווייטיד, עס זאָל ענשור אַז די פאָרמיטל קען נישט קער אָדער פאָרויס אין אַ גלייַך שורה. ב) אויב אַ קאַטעגאָריע 4 אַנטי-גנייווע מיטל איז געניצט, ווען די אַנטי-גנייווע מיטל אַנלאַקס די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם, די מיטל זאָל פאַרלירן זייַן לאַקינג ווירקונג. אויב די מיטל אַפּערייץ דורך קאַנטראָולינג די פּאַרקינג מיטל, די פאָרמיטל מאָטאָר וועט זיין סטאַפּט בשעת עס אַפּערייץ. ג) די שליסל קענען זיין פּולד בלויז ווען די שלאָס צונג איז גאָר געעפנט אָדער פארמאכט. אפילו אויב דער שליסל איז ינסערטאַד, עס זאָל נישט זיין אין קיין ינטערמידייט שטעלע וואָס ינערפירז מיט די באַשטעלונג פון די דעדבאָלט.

- פונדרויסנדיק פּראָטרוסיאָנס

די יקסטיריער פון די מאָטאָציקל זאָל נישט האָבן קיין שאַרף טיילן פייסינג אַרויס. רעכט צו דער פאָרעם, גרייס, אַזימוט ווינקל און כאַרדנאַס פון די קאַמפּאָונאַנץ, ווען אַ מאָטאָציקל קאַליידז אָדער סקרייפּס מיט אַ פוסגייער אָדער אנדערע פאַרקער צופאַל, עס קען פאַרשאַפן גשמיות שעדיקן צו די פוסגייער אָדער שאָפער. פֿאַר לאַסט-קערינג דריי-ווילד מאָטאָרסיקלעס, אַלע צוטריטלעך עדזשאַז ליגן הינטער די דערציען פערטל טאַפליע, אָדער, אויב עס איז קיין דערציען פערטל טאַפליע, ליגן אויף די הינטן פון די טראַנזווערס ווערטיקאַל פלאַך וואָס גייט פארביי 500 מם פון די פונט ר פון די רערמאָוסט אַוועקזעצן, אויב די פּראָוטרודינג הייך אויב עס איז נישט ווייניקער ווי 1.5 מם, עס זאָל זיין בלאַנטיד.

-ברייק פאָרשטעלונג

עס זאָל זיין ינשורד אַז דער שאָפער איז אין דער נאָרמאַל דרייווינג שטעלע און קענען אַרבעטן די קאָנטראָללער פון די דינסט ברייקינג סיסטעם אָן לאָזן די סטירינג ראָד (אָדער סטירינג ראָד) מיט ביידע הענט. דריי-ווילד מאָטאָרסיקלעס (קאטעגאריע 1,) זאָל זיין יקוויפּט מיט אַ פּאַרקינג טאָרמאָז סיסטעם און אַ פֿיס-קאַנטראָולד דינסט טאָרמאָז סיסטעם וואָס קאָנטראָל די בראַקעס אויף אַלע ווילז. די פֿיס-קאַנטראָולד דינסט טאָרמאָז סיסטעם איז: אַ מאַלטי-קרייַז דינסט טאָרמאָז סיסטעם. א ברייקינג סיסטעם, אָדער אַ לינגקט ברייקינג סיסטעם און אַ נויטפאַל ברייקינג סיסטעם. די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם קענען זיין אַ פּאַרקינג טאָרמאָז סיסטעם.

- לייטינג און סיגנאַלינג דעוויסעס

די ינסטאַלירונג פון לייטינג און סיגנאַלינג דעוויסעס זאָל נאָכקומען מיט רעגיאַליישאַנז. די ינסטאַלירונג פון לאַמפּס זאָל זיין פעסט, בעשאָלעם און עפעקטיוו. זיי זאָל נישט ווערן פרייַ, דאַמידזשד, פאַרלאָזן אָדער טוישן די ריכטונג פון ליכט רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן. כל ליכט סוויטשיז זאָל זיין פעסט אינסטאַלירן און באַשטימען פרילי, און זאָל נישט זיין אויסגעדרייט אויף אָדער אַוועק דורך זיך רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן. דער באַשטימען זאָל זיין ליגן פֿאַר גרינג אָפּעראַציע. דער דערציען רעטראָ-רעפלעקטאָר פון אַן עלעקטריק מאָטאָציקל זאָל אויך ענשור אַז אַ מאַשין כעדלייץ איז ילומאַנייטאַד 150 ם גלייַך אין פראָנט פון די רעטראָ-רעפלעקטאָר בייַ נאַכט, און די שפיגלט ליכט פון די רעפלעקטאָר קענען זיין באשטעטיקט אין די ילומאַניישאַן שטעלע.

- הויפּט פאָרשטעלונג באדערפענישן

10 מינוט די מאַקסימום פאָרמיטל גיכקייַט (V.), מאַקסימום פאָרמיטל גיכקייַט (V.), אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג, גראַדעאַביליטי, ענערגיע קאַנסאַמשאַן קורס, דרייווינג קייט און רייטאַד רעזולטאַט מאַכט פון די מאָטאָר זאָל נאָכקומען מיט די באַטייַטיק פּראַוויזשאַנז פון GB7258 און די פּראָדוקט טעכניש. דאָקומענטן צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט.

-רעליאַביליטי באדערפענישן

רילייאַבילאַטי רעקווירעמענץ זאָל נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ פון די פּראָדוקט טעכניש דאָקומענטן צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט. אויב עס זענען קיין באַטייַטיק רעקווירעמענץ, די פאלגענדע באדערפענישן קענען זיין נאכגעגאנגען. די רילייאַביליטי דרייווינג מיילידזש איז אין לויט מיט די רעגיאַליישאַנז. נאָך די רילייאַבילאַטי פּרובירן, די ראַם און אנדערע סטראַקטשעראַל טיילן פון די פּראָבע פאָרמיטל זאָל נישט זיין דאַמידזשד אַזאַ ווי דיפאָרמיישאַן, קראַקינג, אאז"ו ו. די אַראָפּגיין אין די הויפּט פאָרשטעלונג טעכניש ינדאַקייטערז וועט נישט יקסיד די טעכניש טנאָים. די ספּעסיפיעד 5%, אַחוץ פֿאַר מאַכט באַטעריז.

- אַסעמבלי קוואַליטעט באדערפענישן

פֿאַרזאַמלונג זאָל נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ פון פּראָדוקט דראַווינגס און טעכניש דאָקומענטן, און קיין מיסאַסעמבאַלינג אָדער פעלנדיק ינסטאַלירונג איז ערלויבט; דער פאַבריקאַנט, מאָדעל ספּעסאַפאַקיישאַנז, מאַכט, אאז"ו ו לובריקייטינג טיילן זאָל זיין אָנגעפילט מיט שמירעכץ לויט די פּראַוויזשאַנז פון פּראָדוקט דראַווינגס אָדער טעכניש דאָקומענטן;

פאַסנער פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין פעסט און פאַרלאָזלעך. די פּריטיטאַנינג טאָרק פון וויכטיק ריגל קאַנעקשאַנז זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון פּראָדוקט דראַווינגס און טעכניש דאָקומענטן. די מאָווינג טיילן פון די קאָנטראָל מעקאַניזאַם זאָל זיין פלעקסאַבאַל און פאַרלאָזלעך, און זאָל נישט זיין ינטערפירד מיט נאָרמאַל באַשטעטיק. די דעקל פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין פעסט פאַרפעסטיקט און זאָל נישט פאַלן אַוועק רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן;

סיידקאַרס, קאַמפּאַרטמאַנץ און קאַבז זאָל זיין פעסט אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל ראַם און מוזן נישט זיין פרייַ רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן;

די טירן און פענצטער פון א פארמאכטע אויטא זאלן זיין גוט פארמאכט, די טירן און פענצטער זאלן קענען לייכט און גרינג עפענען און פארמאכן, די טיר-שלאסן זאלן זיין שטאַרק און פאַרלאָזלעך, און זאָלן זיך נישט עפענען פון זיך צוליב פאָרמיטל ווייבריישאַן;

די באַפאַלז און פלאָרז פון די עפענען מאַשין זאָל זיין פלאַך, און די סיץ, אַוועקזעצן קישן און אַרמרעסץ זאָל זיין אינסטאַלירן פעסט און פאַרלאָזלעך אָן לאָסנאַס;

סימעטריע און ויסווייניקסט דימענשאַנז דאַרפן אַז די הייך חילוק צווישן די צוויי זייטן פון סאַמעטריקאַל פּאַרץ אַזאַ ווי סטירינג כאַנדאַלז און דעפלעקטאָרס און די ערד זאָל נישט זיין גרעסער ווי 10 מם;

די הייך חילוק צווישן די צוויי זייטן פון די סאַמעטריקאַל טיילן אַזאַ ווי די קאַב און אָפּטייל פון די עלעקטריק דריי-ראָד מאָטאָציקל פון דער ערד זאָל נישט זיין מער ווי 20 מם;

די דיווייישאַן צווישן די צענטער פלאַך פון די פראָנט ראָד פון אַן עלעקטריש דריי-ראָד מאָטאָציקל און די סאַמעטריקאַל צענטער פלאַך פון די צוויי דערציען ווילז זאָל נישט זיין מער ווי 20 מם;

די קוילעלדיק דימענשאַנאַל טאָלעראַנץ פון די גאנצע פאָרמיטל זאָל נישט זיין גרעסער ווי ± 3% אָדער ± 50 מם פון די נאָמינאַל גרייס;

סטירינג מעקאַניזאַם פֿאַרזאַמלונג באדערפענישן;

וועהיקלעס זאָל זיין יקוויפּט מיט סטירינג לימאַטינג דעוויסעס. די סטירינג שעפּן זאָל דרייען פלעקסאַבאַל אָן קיין פאַרשטעלונג. ווען עס ראָוטייץ צו די עקסטרעם שטעלע, עס זאָל נישט אַרייַנמישנ זיך מיט אנדערע טיילן. די סטירינג זייַל זאָל האָבן קיין אַקסיאַל באַוועגונג;

די לענג פון קאָנטראָל קייבאַלז, קיילע פלעקסאַבאַל שאַפץ, קייבאַלז, טאָרמאָז כאָוזיז, אאז"ו ו

עס זאָל זיין ביכולת צו פאָר אין אַ גלייַך שורה אויף אַ פלאַך, שווער, טרוקן און ריין וועג אָן קיין דיווייישאַן. עס זאָל זיין קיין אַסאַליישאַן אָדער אנדערע אַבנאָרמאַל דערשיינונגען אויף די סטירינג שעפּן ווען ריידינג.

-ברייק מעקאַניזאַם פֿאַרזאַמלונג באדערפענישן

די בראַקעס און אַפּערייטינג מעקאַניזאַמז זאָל זיין אַדזשאַסטאַבאַל, און די אַדזשאַסטמאַנט גרענעץ זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1/3 פון די אַדזשאַסטמאַנט סומע. די ליידיק מאַך פון די טאָרמאָז שעפּן און טאָרמאָז טרעטלען זאָל נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ פון פּראָדוקט דראַווינגס און טעכניש דאָקומענטן; די טאָרמאָז שעפּן אָדער טאָרמאָז טרעטלען זאָל דערגרייכן די מאַקסימום ברייקינג ווירקונג אין 3/4 פון די פול מאַך. ווען די קראַפט איז פארשטאפט, די טאָרמאָז טרעטלען וועט מאָוטאַוויישאַן זאָל פאַרשווינדן מיט אים. עס מוזן זיין קיין זיך-ברייקינג בעשאַס דרייווינג, אַחוץ פֿאַר ילעקטראָומאַגנעטיק ברייקינג געפֿירט דורך פאָרמיטל ענערגיע באַמערקונגען.

- טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם פֿאַרזאַמלונג באדערפענישן

די ינסטאַלירונג פון די מאָטאָר זאָל זיין פעסט און פאַרלאָזלעך, און עס זאָל אַרבעטן נאָרמאַלי. עס זאָל זיין קיין אַבנאָרמאַל ראַש אָדער דזשיטער בעשאַס אָפּעראַציע. די טראַנסמיסיע קייט זאָל לויפן פלעקסאַבאַל, מיט צונעמען טייטנאַס און קיין אַבנאָרמאַל ראַש. די סאַג זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון די פּראָדוקט דראַווינגס אָדער טעכניש דאָקומענטן. די טראַנסמיסיע גאַרטל פון די גאַרטל טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם זאָל לויפן פלעקסאַבאַל אָן דזשאַמינג, סליפּינג אָדער לוסאַנינג. די טראַנסמיסיע שטיל פון די שטיל טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם זאָל לויפן סמודלי אָן אַבנאָרמאַל ראַש.

- אַסעמבלי רעקווירעמענץ פֿאַר טראַוואַלינג מעקאַניזאַם

ביידע די קייַלעכיק רונאַוט און די ריידיאַל ראַוט פון די סוף פּנים פון די קאַנט אין די ראָד פֿאַרזאַמלונג זאָל נישט זיין גרעסער ווי 3 מם. די רייַף מאָדעל צייכן זאָל נאָכקומען מיט די רעגיאַליישאַנז פון GB518, און די טיפקייַט פון די מוסטער אויף די רייַף קרוין זאָל זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 0.8 מם. די ספּיק טעלער און ספּיק ראָד פאַסאַנערז זענען גאַנץ און זאָל זיין טייטאַנד לויט די פּריטיטאַנינג טאָרק ספּעסיפיעד אין די טעכניש דאָקומענטן. די שאָק אַבזאָרבער זאָל נישט באַקומען סטאַק אָדער מאַכן אַבנאָרמאַל נויזיז בשעת דרייווינג, און די סטיפנאַס פון די לינקס און רעכט קלאַפּ אַבזאָרבער ספּרינגס זאָל זיין בייסיקלי די זעלבע.

-ינסטרומענטאַטיאָן און עלעקטריקאַל עקוויפּמענט רעקווירעמענץ

סיגנאַלז, ינסטראַמאַנץ און אנדערע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט און סוויטשיז זאָל זיין אינסטאַלירן רילייאַבלי, בעשאָלעם און עפעקטיוו, און זאָל נישט ווערן פרייַ, דאַמידזשד אָדער יניפעקטיוו רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן בעשאַס דרייווינג. דער באַשטימען זאָל נישט קער אויף און אַוועק דורך זיך רעכט צו פאָרמיטל ווייבריישאַן. אַלע עלעקטריקאַל ווירעס זאָל זיין באַנדאַלד, עריינדזשד ניטלי, און פאַרפעסטיקט און קלאַמפּט. די קאַנעקטערז זאָל זיין רילייאַבלי פארבונדן און נישט פרייַ. עלעקטריקאַל ינסטראַמאַנץ זאָל אַרבעטן נאָרמאַלי, די ינסאַליישאַן זאָל זיין פאַרלאָזלעך און עס זאָל זיין קיין קורץ סערקאַץ. די באַטעריז זאָל האָבן קיין ליקאַדזש אָדער קעראָוזשאַן. די ספּידאַמאַטער זאָל אַרבעטן רעכט.

- זיכערקייַט שוץ מיטל פֿאַרזאַמלונג באדערפענישן

די אַנטי-גנייווע מיטל זאָל זיין אינסטאַלירן פעסט און רילייאַבלי און קענען זיין יפעקטיוולי פארשפארט. די ינסטאַלירונג פון די ומדירעקט זעאונג מיטל זאָל זיין פעסט און פאַרלאָזלעך, און זייַן שטעלע זאָל זיין יפעקטיוולי מיינטיינד. ווען פּאַדעסטריאַנז און אנדערע אַקסאַדענאַלי קומען אין קאָנטאַקט מיט די ומדירעקט זעאונג מיטל, עס זאָל האָבן די פֿונקציע פון ​​מיטאַגייטינג די פּראַל.