1 、 רייַף דורכקוק אוןאויסזען קוואַליטעט דורכקוק
דער אויסזען קוואַליטעט פון די רייַף זאָל נישט האָבן קיין אויסזען חסרונות וואָס עמעס ווירקן זייַן דינסט לעבן, אַזאַ ווי דעלאַמינאַטיאָן צווישן פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ, שוואָם ווי, דראָט רינג ברייקידזש, דראָט רינג שטרענג אַרוף פּולינג, קייפל שנור ברייקידזש, רינגקינג פון די ינער שנור, און רייַף קרוין ברעג מיט שנור. אויב ניצן אַ קישן גאַרטל, די פאָרעם פון די קישן גאַרטל זאָל נישט זיין דערענדיקט אָדער די גאַרטל גוף זאָל נישט זיין קראַקט.
2 、 רייַף דורכקוק, טרעד טראָגן מאַרקינגז און מאַרקינגז
יעדער ויסווייניקסט רייַף זאָל זיין יקוויפּט מיט בייַ מינדסטער 4 קענטיק טרעד טראָגן מאַרקס אין בעערעך גלייַך דיסטאַנסאַז צוזאמען די אַרומנעם, און זייער הייך זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1.6 מם
יעדער רייַף זאָל האָבן מאַרקינגז אויף די פּלייצעס אויף ביידע זייטן ינדאַקייטינג די אָרט פון די טרעד טראָגן צייכן.
3 、 מעזשערמאַנט פון רייַף דורכקוק דאַטן
1). מעזשערמאַנט פון הויפּט רייַף פּאַראַמעטערס
די ספּעסאַפאַקיישאַנז, מאַסע אינדעקס (אָדער מדרגה), קאָראַספּאַנדינג מאַסע קאַפּאַציטעט און ינפלאַציע דרוק, געמאסטן רימז, נייַ רייַף גרייס, מאַקסימום באַניץ גרייס, סטאַטיק מאַסע ראַדיוס, ראָולינג ראַדיוס און אַלאַואַבאַל באַניץ פון מאַשין טירעס זאָל נאָכקומען מיט GB/T2978 אָדער באַטייַטיק אינדוסטריע טעכניש דאָקומענטן.
2). רייַף דורכקוק נייַ רייַף ויסווייניקסט ברעג גרייס
די גאַנץ ברייט און ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די רייַף אָפּטיילונג זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון אַפּפּענדיקס א,
3). קאָרעספּאָנדענץ צווישן רייַף גיכקייַט סימבאָל און מאַקסימום דרייווינג גיכקייַט
די קאָרעספּאָנדענץ צווישן רייַף גיכקייַט סימבאָלס און מאַקסימום דרייווינג גיכקייַט זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון אַפּפּענדיקס ב
4). קאָרעספּאָנדענץ צווישן רייַף מאַסע אינדעקס און מאַסע קאַפּאַציטעט
די קאָרעספּאָנדענץ צווישן רייַף מאַסע אינדעקס און מאַסע קאַפּאַציטעט זאָל נאָכקומען מיט די פּראַוויזשאַנז פון אַפּפּענדיקס C.
4, רייַף דורכקוקזיכערקייַט פאָרשטעלונג דורכקוק
לויט די רעקווירעמענץ, אָנפירן שטאַרקייט פאָרשטעלונג פּרובירן, קרעל ונסעאַטינג קעגנשטעל פּרובירן, געווער פאָרשטעלונג פּרובירן, נידעריק-דרוק פאָרשטעלונג פּרובירן און הויך-גיכקייַט פאָרשטעלונג פּרובירן אויף די סאַמפּאַלד טירעס.
1). רייַף שטאַרקייַט פאָרשטעלונג
פּאַסיק פֿאַר דיאַגאָנאַל טירעס, ט-שייפּט צייַטווייַליק ספּער טירעס און ריידיאַל טירעס מיט אַ נאָמינאַל אַספּעקט פאַרהעלטעניש פון 50 און העכער. די רייַף שטאַרקייַט פאָרשטעלונג פּרובירן זאָל האָבן אַ דורכפאַל ענערגיע פון ניט ווייניקער ווי די ספּעסיפיעד ווערט אין די טיש אונטן פֿאַר יעדער פּרובירן פונט.
2). טובלעסס רייַף קרעל ונסעאַטינג קעגנשטעל
פּאַסיק פֿאַר דיאַגאָנאַל טובלעסס טירעס, ט-שייפּט צייַטווייַליק ספּער טובלעסס טירעס און ריידיאַל טובלעסס טירעס מיט אַ נאָמינאַל אַספּעקט פאַרהעלטעניש פון 50 און העכער. די רייַף ס קרעל ונסעאַטינג קעגנשטעל פאָרשטעלונג פּרובירן זאָל האָבן אַ קרעל ונסעאַטינג קעגנשטעל אין יעדער פּרובירן פונט וואָס איז נישט נידעריקער ווי די פּראַוויזשאַנז אין די טיש אונטן.
3). רייַף געווער פאָרשטעלונג
נאָך די געווער פאָרשטעלונג פּרובירן, די רייַף דרוק זאָל נישט זיין נידעריקער ווי 95% פון די ספּעסיפיעד ערשט פּרובירן דרוק; נאָך דער עקספּערימענט איז געענדיקט, עס זאָל זיין קיין דעלאַמינאַטיאָן, פּלאַ קראַקינג, שנור סטריפּינג, שנור ברייקידזש, טשיפּינג (אַחוץ פֿאַר PTBC שניי טירעס), שלאָס קראַקינג, קראַקינג אָדער אַבנאָרמאַל דיפאָרמיישאַן פון די רייַף גוף אין די אויסזען דורכקוק. אויב די רייַף איז דאַמידזשד, די ערטייט שיכטע זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט.
4). נידעריק רייַף דרוק פאָרשטעלונג
פּאַסיק פֿאַר ריידיאַל טירעס, אָבער טוט נישט אַרייַננעמען ט-טיפּ צייַטווייַליק ספּער טירעס. נאָך די נידעריק דרוק פאָרשטעלונג פּרובירן פון די רייַף, די רייַף דרוק זאָל נישט זיין נידעריקער ווי די ספּעסיפיעד ערשט פּרובירן דרוק, 95%. נאָך די פּראָבע איז דורכגעקאָכט, עס זאָל זיין קיין דעלאַמינאַטיאָן (וואָאָד, סידעוואַלל, פּלאַ, ערטייט שיכטע, גאַרטל אָדער באַפער שיכטע, רייַף), פּלאַטע קראַקינג, פּלאַטע פּילינג, פּלאַ ברייקידזש, טשיפּינג (אַחוץ פֿאַר PTBC שניי טירעס), שלאָס קראַקינג, קראַקינג, און אַבנאָרמאַל דיפאָרמיישאַן פון די רייַף גוף אין די וויזשאַוואַל דורכקוק.
5). הויך גיכקייַט פאָרשטעלונג פון טירעס
נאָך די הויך-גיכקייַט פאָרשטעלונג פּרובירן, די רייַף דרוק זאָל נישט זיין נידעריקער ווי 95% פון די ספּעסיפיעד ערשט פּרובירן דרוק; נאָך דער עקספּערימענט איז געענדיקט, עס זאָל זיין קיין קלאָר ווי דער טאָג דעלאַמינאַטיאָן (טרעאַד, סידעוואַלל, פּלאַ שיכטע, ערטייט שיכטע, גאַרטל שיכטע אָדער באַפער שיכטע, רייַף קרעל), פּלאַטע שיכטע קראַקס, פּלאַ סטריפּינג, נייַ פּלאַ קראַקינג, בלום טשיפּינג, שלאָס קראַקינג, קראַקינג, אָדער אַבנאָרמאַל דיפאָרמיישאַן פון די רייַף בעשאַס די וויזשאַוואַל דורכקוק. טירעס מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 300 קילאמעטער / ה אָדער העכער זענען ערלויבט צו האָבן ייבערפלאַך בליסטערינג אָדער טשיפּינג געפֿירט דורך בליסטערינג,
6). רייַף ראָולינג קעגנשטעל פאָרשטעלונג דורכקוק
אָנווענדלעך צו ריידיאַל טירעס, אָבער טוט נישט אַרייַננעמען טירעס מיט אַ נאָמינאַל קאַנט דיאַמעטער קאָד פון <10 און אַ נאָמינאַל קאַנט דיאַמעטער קאָד פון>25, ווי געזונט ווי ספּער טירעס בלויז פֿאַר צייַטווייַליק נוצן, ספּעציעל טירעס, רייסינג טירעס, און סטאַדיד טירעס. די ראָולינג קעגנשטעל קאָואַפישאַנט פון די רייַף זאָל נישט יקסיד די מאַקסימום שיעור ווערט ספּעסיפיעד אין די טיש אונטן.
7). קאָרעוו גריפּ פאָרשטעלונג פון טירעס אויף נאַס וועג סערפאַסיז
אָנווענדלעך צו ריידיאַל טירעס, אָבער טוט נישט אַרייַננעמען טירעס מיט אַ נאָמינאַל קאַנט דיאַמעטער קאָד פון <10 און אַ נאָמינאַל קאַנט דיאַמעטער קאָד פון>25, ווי געזונט ווי ספּער טירעס בלויז פֿאַר צייַטווייַליק נוצן, ספּעציעל טירעס, רייסינג טירעס, און סטאַדיד טירעס. די קאָרעוו גריפּ אינדעקס פון די נאַס וועג ייבערפלאַך פון די רייַף זאָל נישט זיין ווייניקער ווי די מינימום שיעור ווערט ספּעסיפיעד אין טאַבלע 4.
די אויבן זענען די סטאַנדאַרדס און מעטהאָדס פֿאַר אַוטאָמאָביל רייַף דורכקוק, אַרייַנגערעכנט רייַף אויסזען קוואַליטעט דורכקוק, הויפּט פּאַראַמעטער מעזשערמאַנט, זיכערקייַט פאָרשטעלונג דורכקוק, עטק.
פּאָסטן צייט: יולי-10-2024